Trwa ładowanie...
Notowania
Przejdź na
oprac. TOS
|
aktualizacja

Warszawa bierze się za taksówki na aplikację. Skala nieprawidłowości jest ogromna

13
Podziel się:

Od wiosny warszawski ratusz przeprowadził wspólnie z policją kontrolę niemal półtora tysiąca kierowców, oferujących przewozy za pomocą aplikacji mobilnej. Okazało się, że dziesiątki osób mają fałszywe prawo jazdy albo nie mają go wcale, a grubo ponad setka nie ma licencji – podaje warszawski magistrat. Zdarzały się też m.in. przypadki jazdy pod wpływem alkoholu i innych substancji.

Warszawa bierze się za taksówki na aplikację. Skala nieprawidłowości jest ogromna
Warszawa bierze się za taksówki na aplikację. Skala nieprawidłowości jest ogromna (Adobe Stock, Monstar Studio)

- Od wiosny dostajemy bardzo niepokojące informacje dotyczące gwałtów i innych przestępstw na tle seksualnym w przewozach na aplikacje mobilne w Warszawie – przyznaje wiceprezydent Warszawy Aldona Machnowska-Góra, cytowana we wtorkowej informacji na stronie internetowej Urzędu Miasta Stołecznego Warszawy.

- Od razu zareagowaliśmy: sfinansowaliśmy i zorganizowaliśmy wspólne kontrole z policją, wysłaliśmy pisma do ministerstwa z rekomendacjami dotyczącymi zmiany w prawie i zrealizowaliśmy kampanię informacyjną w przestrzeni publicznej. Samorząd ma jednak ograniczone możliwości i narzędzia: tu potrzebna jest zdecydowana reakcja ustawodawcy i reakcja odpowiednich służb, przede wszystkim policji – dodaje.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

Zobacz także: Wraca VAT na paliwa. "Doliczmy do każdej ceny paliwa złotówkę. Tak mówi matematyka"

Lawina nieprawidłowości

W ramach kontroli od wiosny do 28 listopada sprawdzonych zostało 1390 kierowców. 53 spośród nich miało fałszywe prawo jazdy, a 90 w ogóle nie miało żadnego dokumentu, potwierdzającego uprawnienia do kierowania pojazdami.

Podczas kontroli wpadło też pięciu nietrzeźwych kierowców i czterech, którzy byli pod wpływem środków odurzających. Dwie osoby miały natomiast sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Odholowanych zostało też 57 samochodów. 141 kierowców nie spełniało wymagań ustawy o transporcie drogowym w zakresie wykonywania transportu drogowego osób (np. nie mieli licencji), a 22 kierowców zatrzymała Straż Graniczna.

Tylko w ciągu dwóch ostatnich kontroli – 18 i 24 listopada – po lupę trafiło 122 kierowców. Spośród tej grupy jeden miał fałszywe prawo jazdy, a ośmiu nie miało go w ogóle. Do tego osiem osób było pod wpływem środków odurzających, a jedna miała sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. Natomiast 24 kierowców nie spełniało wymagań ustawy o transporcie drogowym w zakresie wykonywania transportu drogowego osób (np. brak licencji, brak badań lekarskich lub psychologicznych) oraz naruszyli przepisy prawa miejscowego (np. nieprawidłowe oznakowanie taksówki).

"Zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa przy przewozie osób pojazdem samochodowym przeznaczonym konstrukcyjnie do przewozu nie więcej niż siedmiu osób łącznie z kierowcą zabronione jest wykorzystywanie aplikacji mobilnych" – przypominają warszawscy urzędnicy. Przewóz na "aplikację" mogą wykonywać tylko przedsiębiorcy posiadający licencję "TAXI". "Wsiadając do taksówki należy zwrócić uwagę czy pojazd posiada lampę na dachu z napisem ‘TAXI’ wymaganą w przypadku licencjonowanych taksówek oraz czy wewnątrz pojazdu – w widocznym miejscu, znajduje się specjalny identyfikator z danymi kierowcy (imieniem, nazwiskiem i zdjęciem)" – tłumaczą.

Warszawski magistrat współpracuje też z Komendą Stołeczną Policji prowadząc kampanię społeczną "Bezpieczna taksówka". - Akcje informacyjne i kampanie są skierowane do użytkowników przejazdów, a więc potencjalnych ofiar, a musimy egzekwować zasadę: zero tolerancji dla sprawców – tłumaczy Aldona Machnowska-Góra.

Tak działają taksówki na aplikację

Firmy oferujące przewozy za pomocą aplikacji w ciągu kilku lat przejęły dużą część rynku od tradycyjnych taksówek. Nie zawsze robiły to w sposób niebudzący zastrzeżeń. Brytyjski dziennik "The Guardian" ujawnił kilka dni temu 124 tys. dokumentów firmy Uber z lat 2013-17, w okresie, gdy firma była kierowana przez jej współzałożyciela Travisa Kalanicka. Dokumenty pokazują, jak określa to "The Guardian", wątpliwe etycznie praktyki dokonywane przez kierownictwo Ubera.

Szefowie Ubera mieli nie mieć złudzeń co do łamania prawa. Dokumenty pokazują, w jaki sposób Uber próbował wzmocnić swoją pozycję, prowadząc lobbing wśród polityków, ludzi biznesu i mediów. Wśród ujawnionych dokumentów jest m.in. wymiana wiadomości między Kalanickiem, a obecnym prezydentem Francji Emmanuelem Macronem, który potajemnie pomagał firmie we Francji, gdy był ministrem gospodarki.

Jak pisze "The Guardian", wydaje się, że Macron posunął się do nadzwyczajnych kroków, aby pomóc Uberowi i nawet powiedział firmie, że pośredniczył w tajnym "porozumieniu" z jej przeciwnikami we francuskim gabinecie.

Ostatnio głośno jest też o polskim oddziale firmy Bolt. Na początku listopada Główny Inspektorat Transportu Drogowego ogłosił, że wszczęto postępowanie wobec jednej z firm świadczącej usługi pośrednictwa w przewozie osób. Chodziło o "zlecanie realizacji usług przedsiębiorcom, którzy nie mieli licencji na przewóz osób". Prorządowy portal wPolityce.pl donosi, że chodzi właśnie o Bolta. Gdy zapytaliśmy firmę o oświadczenie GITD, dostaliśmy jedynie odpowiedź, iż "Bolt w Polsce działa bez zmian".

Niedługo później firma ogłosiła jednak chce zwiększyć bezpieczeństwo w podróży i jakość przejazdów. - Podstawową zmianą wynikającą z nowych standardów jest obowiązkowe oznakowanie samochodów, co będzie weryfikowane przez wymóg dostarczenia zdjęcia. Dla użytkowniczek i użytkowników oznacza to, że wszystkie pojazdy na platformie Bolt będą oznakowane jako taksówki, co pozwoli uniknąć jakichkolwiek pomyłek - tłumaczyła Martyna Kurkowska z biura prasowego firmy.

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
Oceń jakość naszego artykułu:
Twoja opinia pozwala nam tworzyć lepsze treści.
Źródło:
PAP
KOMENTARZE
(13)
WYRÓŻNIONE
Podatnik
2 lata temu
P. Prezydent Trzaskowski wbrew ostrzeżeniom o przestępczej działalności UBRA zalegalizował rozdając licencje, tym samym współodpowiada za opisywane problemy. Tak stanowi prawo. Pytanie czy umyślnie czy nie umyślnie?
Bolt kłamie
2 lata temu
Bolt dzisiaj dalej można zamówić bez oznakowanego samochodu znakami taxi. Kierowcy dalej bez licencji i badań lekarskich psychotechnicznych. Tak że ta pani z bolt kompletnie kłamie.
YYY
2 lata temu
Pamiętam protesty taksówkarzy przeciwko wpuszczaniu takich firm na rynek. Mówili i ostrzegali wtedy, że nastąpi to wszystko co jest opisane w artykule i faktycznie ma miejsce. Tylko trzeba było rozwalić rynek, przetrzebić miejsca pracy, wprowadzić nieuczciwą konkurencję, żeby po latach przekonać się, że mieli rację i wrócić do tego co było sprawdzone i co najwyżej można było poprawiać. To tylko u nas i u ruskich takie myślenie.
NAJNOWSZE KOMENTARZE (13)
Pracujący rod...
2 lata temu
Tu powinny być kontrolę raz w tygodniu. Jeżdżą za darmo bo tu zarabia tylko właściciel aplikacji i właściciel floty samochodów pod wynajem. Psują rynek odbierając pracę Polakom którzy płacą podatki , zus i muszą spełniać odpowiednie kwalifikacje ( teraz już bez egzaminu z topografii miasta). Ceny benzyny i stawki za ZUS poszły w górę a ale cenę za km Pan Trzaskowski nie podniósł za to pamiętał o podwyżkach za opłaty parkometrów i innych. Dziękujemy Wam kochani politycy z lewej czy prawej strony że potraficie świetnie dbać o swoje interesy. Ciekawe dlaczego media nie ujawnią kto na tym procederze ( Uber , bolt ) zarabia , tak Panie Gowin. Z innych krajów w Europie te aplikację już dawno zostały wygnane. Pozdrawiam pracujących rodaków. Zdrowia!
Jola
2 lata temu
Zamawiam przejazdy przez apkę z opti taxi, nie miałam z nimi problemów i nadal korzystam z ich usług. Mają dobrą cenę a ja przepłacać nie lubię
YYY
2 lata temu
Pamiętam protesty taksówkarzy przeciwko wpuszczaniu takich firm na rynek. Mówili i ostrzegali wtedy, że nastąpi to wszystko co jest opisane w artykule i faktycznie ma miejsce. Tylko trzeba było rozwalić rynek, przetrzebić miejsca pracy, wprowadzić nieuczciwą konkurencję, żeby po latach przekonać się, że mieli rację i wrócić do tego co było sprawdzone i co najwyżej można było poprawiać. To tylko u nas i u ruskich takie myślenie.
Jaro z UK
2 lata temu
Bolt i uber tam sami wierzacy w allaha nic dziwnego ze gwalty ale mam o w D jak wola placic firmom zagranicznym kttóre maja to gdzie to im dobrze
wybawiciel
2 lata temu
To jest problem , bardzo wysokich kosztów , prowadzenia działalności gospodarczej .Należy wprowadzić zryczałtowaną opłatę , skarbowo zusowską , np, za każdy dzień kiedy jeździsz , a wtedy nikt by nie jeździł dla , jakiś partnerów czy pośredników , większe wpływy do budżetu i większy zarobek dla kierowcy , aplikacje to tylko ułatwienie w kontakcie , pojawią się tańsze takie , które będą pobierać mikro płatność za kontakt ,