Zarząd VW bez rocznych premii? W tle drastyczny spadek zysków

Wewnętrzne dokumenty Volkswagena wskazują, że roczne premie dla zarządu za bieżący rok obrotowy najprawdopodobniej nie zostaną wypłacone. Powodem jest drastyczny spadek zysków koncernu w pierwszych dziewięciu miesiącach roku - donosi niemiecki Business Insider.

A salesman passes a Volkswagen ID.4 electric SUV on the forecourt of a Volkswagen AG (VW) showroom in Berlin, Germany, on Tuesday, March 16, 2021. Volkswagen plans to widen cost-saving efforts and standardize key technologies as the German manufacturer seeks to rival Tesla Inc. on electric cars and keep traditional rivals at bay. Photographer: Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg via Getty ImagesVW ma kłopoty
Źródło zdjęć: © Bloomberg via Getty Images | Bloomberg
Robert Kędzierski

Jak wynika z wewnętrznych dokumentów producenta samochodów, do których dotarła sieć Global Reporters, roczna premia dla zarządu za bieżący rok obrotowy faktycznie spadnie do zera. Dokumenty są dostępne dla sieci Global Reporters, do której należą między innymi BUSINESS INSIDER, BILD i WELT. Cięcia na najwyższym szczeblu będą miały również konsekwencje dla dalszego kierownictwa, ponieważ ich premie są powiązane z dodatkami dla zarządu wokół szefa Volkswagena Olivera Blume.

Po spadku zysków w dotychczasowym przebiegu roku, grożący brak premii jest dominującym tematem w najwyższym kierownictwie, jak informują osoby z tego kręgu. Największy europejski producent samochodów przeżywa głęboki kryzys. Z powodu kurczącego się popytu na kluczowych rynkach oraz ceł na import do USA zysk drastycznie spada. Za problemy odpowiedzialna jest również spółka zależna Porsche, która po rekordowych zyskach załamała się i teraz musi zostać radykalnie przebudowana.

Biznes na franczyzie. Mówi, na ile może liczyć franczyzobiorca

Przepływy pieniężne na zerowym poziomie

Ślady wielowymiarowego kryzysu widoczne są w bilansie za bieżący rok. Koncern liczy na marżę operacyjną na poziomie od dwóch do trzech proc., a w przypadku tak zwanego przepływu kapitału na zero euro. Obie te wskaźniki pokazują skalę katastrofy, w której znajduje się Volkswagen. Szczególnie przepływ kapitału pokazuje, jak duże są problemy finansowe.

Przepływ środków pieniężnych decyduje między innymi o tym, czy dokonywane są inwestycje oraz czy wypłacane są dywidendy i premie. Jak dyrektor finansowy Arno Antlitz musiał niedawno przyznać podczas prezentacji wyników za pierwsze dziewięć miesięcy, z tego nic już nie zostało. Na tych dwóch wskaźnikach opiera się roczna premia dla dziewięciu członków zarządu koncernu VW.

Dla członków zarządu wynosi ona 1,5 mln euro, a dla prezesa zarządu 3,5 mln euro. W przypadku przekroczenia celów kwota może wzrosnąć odpowiednio do 3 lub 7 mln. A raczej mogłaby. Według wewnętrznych dokumentów VW, do których dotarła sieć Global Reporters, dla pełnej premii przepływ kapitału musiałby osiągnąć 3,5 mld euro. Przy miliardzie euro mniej ta część całkowicie odpada. Nawet to nie jest osiągalne, skoro Antlitz zapowiedział przepływ kapitału na poziomie zero euro. Również w przypadku marży zysku wewnętrzne wymagania premiowe wynoszące od dwóch do trzech proc. nie zostaną spełnione.

Jak mówią źródła w koncernie, - jeśli nie nastąpi cud, to członkowie zarządu nie otrzymają rocznej premii. Rzecznik odmówił komentarza w tej sprawie. Wskazał na bilans za 2025 rok, który ma zostać opublikowany wiosną. Jasne jest, że dotknie to nie tylko zarząd, ale tysiące kolejnych menedżerów. Ich premie opierają się na indywidualnie ustalonych celach, ale nie tylko. Część zależy również od rozwoju gospodarczego koncernu. Jak duży jest wpływ na ich premie, nie są w stanie ocenić nawet odpowiedzialni specjaliści w VW. Każda marka uzgodniła własne wartości docelowe, jest to spory bałagan, mówi jeden z nich dla Global Reporters. Ostatecznie kilka tysięcy menedżerów odczuje finansowo spadek zysków.

Wybrane dla Ciebie
"Wzrost gospodarczy, czyste ulice, punktualne pociągi". Niemiecka prasa chwali Polskę
"Wzrost gospodarczy, czyste ulice, punktualne pociągi". Niemiecka prasa chwali Polskę
Gigantyczny wpływ. Tak chińskie platformy zmieniają handel przed świętami
Gigantyczny wpływ. Tak chińskie platformy zmieniają handel przed świętami
Niemcy tną podatek lotniczy, ale bilety nie tanieją. Branża wskazuje na problem
Niemcy tną podatek lotniczy, ale bilety nie tanieją. Branża wskazuje na problem
Podejście drugie rządu do kryptoaktywów. "Weto nie wpływa na determinację"
Podejście drugie rządu do kryptoaktywów. "Weto nie wpływa na determinację"
Mało kto stosuje przepisy, choć mandat może zaboleć. Pracują nad zmianą
Mało kto stosuje przepisy, choć mandat może zaboleć. Pracują nad zmianą
Zwrot akcji w sprawie Smartwings. Nieoficjalnie: nie trafią w ręce LOT-u [NEWS MONEY.PL]
Zwrot akcji w sprawie Smartwings. Nieoficjalnie: nie trafią w ręce LOT-u [NEWS MONEY.PL]
Znamy limity IKE i IKZE na 2026 r. Kto najbardziej skorzysta?
Znamy limity IKE i IKZE na 2026 r. Kto najbardziej skorzysta?
UE rozszerza podatek od emisji CO2. Branże ostrzegają przed widmem skoków cen
UE rozszerza podatek od emisji CO2. Branże ostrzegają przed widmem skoków cen
Premier Kataru o odbudowie Gazy. "Nie wypiszemy czeku na naprawę tego, co zniszczyli inni"
Premier Kataru o odbudowie Gazy. "Nie wypiszemy czeku na naprawę tego, co zniszczyli inni"
Macron grozi Chinom cłami. "To dla przemysłu europejskiego sprawa życia i śmierci"
Macron grozi Chinom cłami. "To dla przemysłu europejskiego sprawa życia i śmierci"
Polsce grozi "luka mocowa". Ekspert podaje kluczową datę dla energetyki
Polsce grozi "luka mocowa". Ekspert podaje kluczową datę dla energetyki
Zmarł prezes Drutexu. Oto do kogo trafią wszystkie akcje firmy
Zmarł prezes Drutexu. Oto do kogo trafią wszystkie akcje firmy