"Doszło do przełomu". Spółka CPK oceniła 2,5 roku Macieja Laska jako pełnomocnika rządu

"W trakcie trzyletniej współpracy Macieja Laska, pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego ze spółką doszło do przełomu w realizacji programu inwestycyjnego Port Polska. Z fazy projektowej i przygotowawczej program znalazł się w fazie realizacyjnej. Wbicie łopaty we wrześniu br. będzie tego symbolicznym dowodem" – tak biuro prasowe spółki CPK odpowiedziało na pytanie money.pl o ocenę blisko trzech Macieja Laska na urzędzie pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego

Również sam Maciej Lasek w poście na platformie X podkreślił, że jego odejście ze stanowiska to koniec etapu w sztafecie, jaką jest budowa strategicznej infrastruktury państwa. "Mój odcinek na tej bieżni właśnie dobiega końca. Przekazuję tę pałeczkę z czystym sumieniem i poczuciem dobrze spełnionego obowiązku, wiedząc, że zostawiam branżę lotniczą i Port Polska w dobrej kondycji" – napisał.

Państwowa spółka Centralny Port Komunikacyjny, która realizuje projekt inwestycyjny Port Polska, w odpowiedzi na nasze pytania wskazała 10 kamieni milowych, które wyznaczono i osiągnięto w czasie, gdy nadzór nad nią sprawował Maciej Lasek.

Chodzi o przyjęty w grudniu 2023 r., krótko po zmianie rządów, Program Wieloletni Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2032, który określił budżet przedsięwzięcia do 2032 r. na kwotę 131,7 mld zł.

"Urealniony harmonogram założył uruchomienie do końca 2032 r. pierwszego etapu nowego lotniska krajowego i Kolei Dużych Prędkości między Warszawą, lotniskiem i Łodzią, a także zaawansowanie prac budowlanych na odcinkach KDP do Wrocławia i Poznania" – przypomina spółka.

"Repolonizacja programu" – tak spółka CPK określa wybór Polskich Portów Lotniczych (PPL) na mniejszościowego inwestora dla mającego powstać lotniska w Baranowie.

"Dzięki tej decyzji nowy port lotniczy zostanie zbudowany w oparciu o polski kapitał. Nowe lotnisko w przyszłości będzie zarządzane według modelu opracowanego przez Spółkę, wspólnie z PPL, właścicielem m.in. Lotniska Chopina w Warszawie, mającą największe doświadczenie w zarządzaniu infrastrukturą lotniskową w Polsce. Tym samym zrezygnowano z udziału w programie inwestorów zagranicznych" – czytamy.

Państwowa spółka wskazuje, że dzięki wznowieniu Programu Dobrowolnych Nabyć na terenie przyszłego lotniska, a także uruchomieniu jego odpowiednika dla terenów pod inwestycje kolejowe, "spółka kupiła zdecydowaną większość gruntów potrzebnych na realizację inwestycji". Znowelizowana została też specustawa o Centralnym Porcie Komunikacyjnym.

" Spółka odebrała projekt budowlany i ogłosiła postępowanie na wykonawcę terminala lotniska. Obecnie prowadzony jest dialog konkurencyjny z 5 konsorcjami w skład których wchodzi 16 firm z tego 14 polskich" – czytamy w odpowiedzi CPK na pytania money.pl. Umowa ma zostać podpisana w czwartym kwartale tego roku.

Na liście rozstrzygniętych przetargów dotyczących lotniska wymienia m.in. ten na Generalnego Inżyniera Kontraktu, budowę Systemu Obsługi Bagażu (BHS), dostarczenie rękawów pasażerskich czy urządzeń transportu bliskiego na terenie portu lotniczego.

"Prace nad położeniem fundamentów (palowanie) pod terminal rozpoczną się jeszcze w tym roku. Nowe lotnisko krajowe przyjmie pierwszych pasażerów w 2032 r." – zapewnia spółka.

"Budowa pierwszego odcinka KDP między Warszawą, nowym lotniskiem krajowym i Łodzią przechodzi z fazy projektowej do fazy realizacyjnej. Obecnie rozpoczynają się kolejne postępowania na budowę poszczególnych odcinków trasy" – przekonuje CPK.

Linia "Y" ma zostać oddana do użytku w całości, czyli na odcinkach Warszawa–CPK—Łódź–Wrocław/Poznań w 2035 r. Spółka przygotowała też mapę kolejnych inwestycji kolejowych w całej Polsce, korzystając z narzędzia Zintegrowanej Sieci Kolejowej.

"Spółka od 2024 r. przyjęła zasadę wspierania polskiego kapitału" – czytamy w odpowiedzi.

Inwestycja w projekt Port Polska ma stworzyć od 30 do 40 tys. nowych miejsc pracy bezpośrednio przez spółkę, wykonawców i firmy działające w obszarze lotniska. Nawiązano współpracę ze szkołami średnimi, uczelniami wyższymi (m.in. Szkołą Główną Handlową i Uczelnią Łazarskiego), a także branżowymi centrami umiejętności.

"Tym samym program inwestycyjny Port Polska wpływa na przyszły rynek pracy kształcąc tysiące inżynierów, techników, pracowników służb i firm usługowych" – dodano.

W grudniu 2025 r. podpisany został projekt "Strategii Rozwoju Regionu CPK" do 2044 r. Ma on "skoordynować przemiany społeczno-gospodarcze i przestrzenne obszaru 18 gmin i pięciu powiatów znajdujących się w bezpośrednim oddziaływaniu inwestycji". W ocenie spółki jest to "pogodzenie interesu ogólnonarodowego oraz interesu społeczności lokalnych".

Spółka CPK podkreśla też, że w odbiciu od obecnej sytuacji międzynarodowej, która "zmusiła Polskę do wzmocnienia jej strategicznych zdolności", prowadzi inwestycje obejmujące budowę infrastruktury podwójnego zastosowania (tzw. dual use) we współpracy z MON i Wojskiem Polskim. "Współpraca z resortem obrony narodowej pozwoliła na włączenie lotniska do strategicznych planów obronnych państwa polskiego" – czytamy.

O tym, jak branżowi eksperci oceniają kadencję Macieja Laska, napisaliśmy w artykule dostępnym pod tym linkiem w serwisie money.pl.