Kiedy Renault sprzeda ostatnie auto z silnikiem spalinowym? Szef marki podał datę

– Planujemy, że w 2030 roku 50 proc. naszych samochodów będzie w pełni elektrycznych, a drugie 50 proc. hybrydowych – stwierdził Fabrice Cambolive, CEO marki Renault, w odpowiedzi na pytanie money.pl. To zmiana podejścia. Wcześniejsza strategia firmy zakładała, że już w 2030 roku wszystkie nowe samochody Renault na rynku będą wyłącznie "elektrykami".

Renault chciał to osiągnąć na pięć lat przed wejściem w życie tzw. zakazu silników spalinowych w UE. "Tak zwanego", bo nie byłby to zakaz formalny. Ustalono jednak cel redukcji emisji CO2 od nowych aut wprowadzanych na rynek na poziomie 100 proc., co w praktyce wyeliminowałoby silniki spalinowe, ale również napędy hybrydowe i hybrydowe plug-in. Producenci nie płaciliby wysokich kar tylko od nowych aut elektrycznych i na wodór.

W grudniu 2025 r. przewodnicząca Ursula von der Leyen zapowiedziała jednak zamiar złagodzenia tych zapisów. Cel na 2035 r. miałby wynieść 90 proc., otwierając furtkę do dalszej sprzedaży samochodów z konwencjonalnymi napędami. W zaprezentowanej we wtorek nowej strategii "FutuREady" na lata 2026-2030, Renault po połowie rozkłada akcent między "elektryki" a hybrydy, w tym również plug-in.

Dopytywany, kiedy Renault planuje sprzedać ostatni samochód wyłącznie z silnikiem benzynowym, wskazał datę. – Hybrydy dalej będą sprzedawane po 2030 roku, ale samochody tylko z silnikiem benzynowym? Nie sądzę, przynajmniej w Europie. Na innych rynkach może być inaczej, ale w Europie od 2030 r. cała nasza gama będzie hybrydowa i elektryczna – stwierdził.

Już dziś w przypadku modelu Renault Clio ponad 60 proc. sprzedawanych egzemplarzy to wariant hybrydowy. – Udział napędu hybrydowego w naszych nowych modelach to dziś już większość. Renault pójdzie w stronę hybrydy. Dlatego uważam, że sprzedawanie aut wyłącznie z napędem spalinowym będzie dla nas niemożliwe – podkreślił Fabrice Cambolive.

We wcześniejszych wypowiedział Cambolive mówił, że hybryda plug-in to "pomost" między doświadczeniem jazdy samochodem z napędem konwencjonalnym, a korzyściami z poruszania się w trybie zeroemisyjnym. Renault będzie pracować nad nowoczesną technologią i architekturą baterii i ich szybkiego ładowania.

Renault planuje też obniżyć koszty nowych samochodów, także elektrycznych, aby stawić czoła presji konkurentów z Chin.

W ramach nowej strategii Renault zaplanował 36 nowych modeli do 2030 r., w tym 14 poza Europą. Dla porównania, w ostatnich ośmiu latach marka wprowadziła do sprzedaży osiem nowych modeli. Jednym z filarów pozaeuropejskiej ofensywy mają być Indie – tam zadebiutują cztery nowe modele, w tym mały SUV Bridger, którego produkcja ma wystartować w 2028 r.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl