Biuro prasowe spółki Centralny Port Komunikacyjny, pytane telefonicznie o nasze ustalenia, nie potwierdziło ani nie zaprzeczyło. Jednak informację tę udało nam się potwierdzić w trzech niezależnych źródłach, na kilku szczeblach. Po godz. 13 spółka CPK opublikowała na stronie internetowej komunikat w tej sprawie, dodając, że decyzja zapadła w czwartek, 30 lipca.
Według naszych nieoficjalnych ustaleń powodem miały być zastrzeżenia do sposobu kierowania wielką inwestycją, ale osoby z branży mówią nam także nieoficjalnie o rosnących napięciach na linii CPK–Ministerstwo Infrastruktury. Informacja o dzisiejszej decyzji jest jednak w branży zaskoczeniem. Miesiąc wcześniej odwołany został pełnomocnik rządu ds. CPK.
Przypomnijmy, że w czwartek money.pl opisał spór między kierownictwem Centralnego Portu Komunikacyjnego a pełnomocnikiem rządu ds. CPK. Zarząd spółki od ponad roku stara się przekonać Ministerstwo Infrastruktury, by otworzyło drogę do dotacji unijnych w ramach programu FEnIKS dla budowy Kolei Dużych Prędkości. Bez skutku. Mimo tego, że członkowie zarządu spółki CPK alarmują, iż brak pieniędzy bezpośrednio blokuje inwestycję.
Jest nowy p.o. prezesa spółki CPK
W zarządzie spółki Centralny Port Komunikacyjny pozostali:
- Marcin Michalski, członek zarządu, odpowiedzialny za kwestie finansowe.
- Piotr Rachwalski, członek zarządu, odpowiedzialny za komponent kolejowy,
- Adam Ferens, członek zarządu, odpowiedzialny za kwestie inwestycyjne.
I to właśnie Marcin Michalski będzie – jak poinformowała spółka CPK w komunikacie – "pełnić obowiązki prezesa zarządu do czasu powołania nowej osoby na to stanowisko".
Marcin Michalski do zarządu spółki CPK wszedł w kwietniu 2024 r. Wcześniej przez trzy lata był dyrektorem zarządzającym w Banku Ochrony Środowiska. Przez ponad 20 lat związany był z Bankiem Gospodarstwa Krajowego (BGK). Ukończył zarządzanie i marketing w Wyższej Szkole Zarządzania w Warszawie oraz finanse i bankowość na Akademii Finansów w Warszawie. W 2021 r. ukończył studia Executive MBA w Wyższej Szkole Handlu i Usług w Poznaniu.
Struktura właścicielska spółki CPK
Właścicielem spółki Centralny Port Komunikacyjny w 100 proc. jest Skarb Państwa. W jego imieniu uprawnienia właścicielskie realizuje pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. W połowie czerwca z tego stanowiska odwołany został Maciej Lasek, a zastąpił go Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury, odpowiedzialny dotychczas za sprawy kolei. To pełnomocnik rządu powołuje i odwołuje radę nadzorczą, w której gestii są z kolei nominacje w zarządzie spółki.
W radzie nadzorczej spółki CPK zasiadają:
- Zbigniew Szafrański, przewodniczący rady nadzorczej,
- Mikołaj Goss, wiceprzewodniczący rady nadzorczej,
- Magdalena Jaworska-Maćkowiak,
- Paweł Wojciechowski,
- dr hab. Michał Wolański, prof. SGH.
Filip Czernicki. Kim jest odwołany prezes CPK?
Dr Filip Czernicki wszedł do spółki CPK w styczniu 2024 r. Maciej Lasek nominował go do rady nadzorczej, gdy prezesem jeszcze był Mikołaj Wild. Po odwołaniu Wilda pełniącym obowiązki prezesa spółki został Czernicki, który w kwietniu 2024 r. wygrał konkurs na to stanowisko.
Jest doktorem nauk prawnych, radcą prawnym i wykładowcą akademickim. Specjalizuje się w prawie lotniczym, prawie spółek, prawie organizacji pozarządowych oraz zarządzaniu projektami i doradztwie biznesowym. Wcześniej pracował m.in. w Przedsiębiorstwie Państwowym "Porty Lotnicze".
Dariusz Kuś. Kim jest były wiceprezes CPK?
Dariusz Kuś to wieloletni prezes Portu Lotniczego Wrocław, którym kierował w latach 2016-2023. W zarządzie spółki CPK od lutego 2024 r. odpowiadał za komponent lotniczy przedsięwzięcia, został też prezesem spółki-córki Port Polska.Lotnisko, która ma budować, a później zarządzać megaportem lotniczym w Baranowie.
"Odpowiadał za zaprojektowanie, organizację finansowania, budowę i przeniesienie działalności lotniska do nowej lokalizacji, a później za realizację inwestycji, których celem były rozwój i modernizacja infrastruktury oraz podnoszenie standardu obsługi pasażerów. Lotnisko było wielokrotnie nagradzane tytułem Najlepszy Regionalny Port Lotniczy w Polsce" – pisze o nim spółka CPK na swoich stronach internetowych. Jest absolwentem Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Wrocławskiego oraz Graduate School of Banking w Kolorado. Zanim zaczął pracę w branży lotniczej, pracował w bankowości inwestycyjnej.
Port Polska – Centralny Port Komunikacyjny
Port Polska (dawniej: Centralny Port Komunikacyjny) ma być nowym lotniskiem przesiadkowym w okolicy Baranowa, na zachód od Warszawy. W początkowym etapie ma obsługiwać do 44 milionów pasażerów rocznie, ale możliwa będzie jego dalsza rozbudowa. Powstanie jako inwestycja typu green field, a jedną z jego największych zalet ma być brak ograniczeń środowiskowych, w tym także dla operacji w porze nocnej. Otwarcie nowego lotniska planowane jest na 2032 r.
We wrześniu tego roku planowane jest wbicie pierwszej, symbolicznej łopaty na budowie nowego lotniska. Wraz z nowym portem oddany ma zostać także pierwszy odcinek Kolei Dużych Prędkości z Warszawy przez CPK do Łodzi, później rozbudowany do Wrocławia i Poznania.
