biznes (strona 29 z 141)

Volkswagen znacząco obniża ceny samochodów elektrycznych. To odpowiedź na ekspansję chińskich producentów, którzy coraz mocniej wchodzą na europejski rynek. Inni producenci też walczą o klienta licznymi promocjami. W "Biznes Klasie" o przyszłości europejskiej motoryzacji rozmawialiśmy z Jakubem Farysiem, prezesem Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.

Inwestorzy Nestlé wezwali przewodniczącego zarządu Paula Bulcke do dymisji. Wcześniej spożywczy gigant zwolnił prezesa Laurenta Freixe'a, który miał romans z podwładną - donosi serwis marketscreener, powołując się na "Financial Times".

Władysław Grochowski, prezes Grupy Arche, jednej z największych sieci dewelopersko-hotelowych w Polsce chce poprawić demografię. Oferuje swoim pracownikom po 10 tys. zł za potomstwo. Ponadto goście hotelowi, którzy "w trakcie pobytu zadbają o poczęcie dziecka" otrzymają darmowe przyjęcie rodzinne.

Wynajem luksusowych samochodów to biznes wymagający nie tylko kapitału, ale i ogromnej cierpliwości. Klienci płacą nawet 5 tys. zł za dobę jazdy Lamborghini, a właściciel wypożyczalni zdradza, kto najczęściej sięga po takie auta i na czym naprawdę zarabia ta branża. Karol Myśliński założył Cylindersów w wieku 22 lat. Dziś, mając 30 lat, zarządza flotą około stu aut i generuje 12 mln zł rocznego przychodu. Jak mówi, biznes opiera się nie na Ferrari czy Lamborghini, ale na SUV-ach i limuzynach. – Inwestowanie w sportowe samochody to jest jak gra na wysokich dźwigniach – przyznaje. W ofercie są zarówno Porsche 911, jak i Mercedesy klasy S. Najdroższe samochody pełnią jednak głównie funkcję wizerunkową. – Biznes robi się właśnie na SUV-ach i na limuzynach – tłumaczy współzałożyciel Cylindersów. Luksusowe limuzyny potrafią być wynajmowane nawet przez 200 dni w roku i generują około 100 tys. zł przychodu rocznie, podczas gdy sportowe auta wyjeżdżają zaledwie kilkadziesiąt razy. Kim są klienci? Młodsi wybierają hot hatche, takie jak Audi RS3, by poczuć "strzał z wydechu”. Z kolei trzydziesto- i czterdziestolatkowie, często z branży IT lub deweloperskiej, decydują się na Porsche 911, testując je przed zakupem. Ważną grupę stanowią też menedżerowie i dyrektorzy przyjeżdżający do Polski na kontrakty. – To są bardzo dobrzy klienci, dlatego że potrzebują samochodu na kilka miesięcy i chcą się czuć jak w domu – mówi Myśliński. Rynek nie jest jednak wolny od ryzyka. Właściciel przyznaje, że zdarzają się kradzieże, rozbite auta czy nawet przypadki wykorzystywania samochodów do przestępstw. – Wszystko w tym biznesie się zdarzało – podkreśla. Dlatego kluczowe są procedury weryfikacji klientów oraz utrzymywanie wysokiej jakości obsługi. – Widzę, że wiarygodność i uczciwość wobec ludzi są kluczowe. Klient musi czuć, że nikt go nie oszukał – dodaje. Mimo rosnących kosztów ubezpieczeń i problemów z utrzymaniem floty, Cylindersi nadal rozwijają działalność. – Najem nie zniknie. My po prostu będziemy musieli dostosować się do tego, co przyniesie rynek – podsumowuje Karol Myśliński. Zobacz całą rozmowę na YouTube.

Skuteczna rekrutacja z udziałem zespołu.

Zbuduj kulturę ukierunkowaną na klienta.

Na początku roku brytyjski koncern bp ogłosił radykalną zmianę strategii, zapowiadając ograniczenie inwestycji w odnawialne źródła energii (do kwoty od 1,5–2 mld dol. rocznie) i zwiększenie rocznych wydatków na wydobycie ropy oraz gazu do 10 mld dol. – W trakcie pierwszego półrocza realizacji strategii "Reset bp" udało się osiągnąć całkiem dużo, poczynając od wyniku finansowego na poziomie zintegrowanego zysku w wysokości 2,4 mld dol. – mówi Michał Obiegała, nowy prezes bp Polska. Zmiana strategii to efekt przede wszystkim zmian geopolitycznych, które zaszły na świecie w ostatnim pięcioleciu.

Odpowiada Joanna Tytz, ekspertka Centrum Kompetencji Funduszy Unijnych w Banku Millennium.

Mateusz Morawiecki zaapelował o "deregulację polskiego prawa i zamówień na rzecz polskiego sektora dronowego". Odpowiedział mu Rafał Brzoska, który zapowiedział, że w ciągu tygodnia zespół ds. deregulacji opracuje odpowiednie rozwiązania.

Karol Myśliński w wieku 22 lat założył firmę Cylindersi, która dziś dysponuje flotą stu luksusowych sportowych samochodów. Spółka osiąga roczne przychody na poziomie 12 mln zł. W "Biznes Klasie" Myśliński opowiada o kulisach biznesu i klientach gotowych zapłacić nawet 5 tys. zł za dobę jazdy Lamborghini czy Ferrari. Choć marka wizerunkowo kojarzy się ze sportowymi superautami, to prawdziwy biznes robi na bardziej codziennych pojazdach. - Czy ja bym powiedział, że Lamborghini to genialny biznes? No nie. Biznes robi się na SUV-ach i limuzynach - zaznacza współzałożyciel firmy. W przypadku aut luksusowych codziennego użytku obłożenie wynosi 70-90 proc. w skali roku. Z kolei samochody sportowe, takie jak Porsche 911, wyjeżdżają na drogi średnio 100 dni w roku. Według Myślińskiego około 65-70 proc. klientów to osoby wracające, a 30 proc. stanowią nowi. Do grona najemców należą zarówno młodsi kierowcy sięgający po hot hatche (sportowe wersje hatchbacków - przyp. red.), jak i menedżerowie czy dyrektorzy z zagranicy przebywający w Polsce na kilkumiesięcznych kontraktach. Zobacz całą rozmowę w "Biznes Klasie".

Rodzinne firmy, które trwają i rozwijają się przez dziesięciolecia, osiągając przy tym coraz wyższe wyniki, można bez wątpienia określić synonimem sukcesu. Wieloletnia obecność na rynku wiąże się też z nieuchronną koniecznością sukcesji, czyli przekazania schedy w zarządzaniu biznesem młodszemu pokoleniu. Sukcesja dotarła również do istniejącej od ponad trzech dekad firmy obecnie działającej pod nazwą ENiS, która z poziomu małego warsztatu wulkanizacyjnego zdołała wyrosnąć na jednego największych dystrybutorów opon w Europie. Następstwem tego sukcesu, oprócz samej sukcesji, jest również zmiana formy prawnej firmy, która od sierpnia 2025 roku stała się spółką akcyjną.

Tarkett Polska do końca roku zamknie fabrykę w Orzechowie w Wielkopolsce. Francuski producent podłóg oraz parkietów sportowych zwolni 211 osób. - Nikt nie przypuszczał, że tak się skończy historia zakładu. Nie mówi się tutaj o niczym innym - opowiada nam sołtys Aleksander Warczygłowa.

Prezes UOKiK stawia zarzuty. Za niejasno komunikowane ceny Jeronimo Martins Polska, właścicielowi Biedronki grozi kara do 10 proc. obrotu. Zarzuty usłyszały również trzy osoby zarządzające, którym grozi kara do 2 mln zł.

Orlen przygotowuje się do otwarcia pierwszego autonomicznego sklepu w Polsce. Projekt jest na końcowym etapie przygotowań, a pierwsza placówka ma ruszyć wkrótce, być może na początku przyszłego roku - informuje serwis wiadomoscihandlowe.pl. To kolejny krok po pilotażowym wdrożeniu w Niemczech.

Działalność Lidl Polska wniosła do polskiego budżetu 11,4 mld złotych, z czego 6 mld zł powstało w samej spółce, a 5,4 mld zł u dostawców sieci i dzięki pensjom wypłaconym pracowniczkom i pracownikom. "Chcemy być i jesteśmy odpowiedzialną firmą, która płaci podatki w Polsce i w sposób znaczący przyczynia się do rozwoju ekonomicznego Polski" - powiedział Włodzimierz Wlaźlak, prezes zarządu Lidl Polska podczas XXXIV Forum Ekonomicznego w Karpaczu.

W wieku 22 lat założył firmę, która dziś dysponuje flotą stu luksusowych sportowych samochodów. Cylindersi osiągają roczne przychody na poziomie 12 mln zł, a Karol Myśliński w "Biznes Klasie" opowiada o kulisach biznesu, ryzyku i klientach gotowych zapłacić nawet 5 tys. zł za dobę jazdy Lamborghini czy Ferrari.

– AI absolutnie zmienia rynek pracy i nie ma tutaj co się oszukiwać, że zupełnie inne są potrzeby, jeżeli chodzi o pracowników – mówi Maja Schaefer w "Biznes Klasie Young". W jej ocenie nawet 90-95 proc. osób pracujących w obsłudze klienta będzie musiało się przekwalifikować. – Potrzebujemy coraz mniej osób, które wykonują odtwórczą pracę, a coraz więcej takich, które potrafią połączyć kropki i współpracować ze sztuczną inteligencją – przekonuje. Schaefer jest współtwórczynią Zowie, czyli polskiej firmy, która tworzy agentów AI zdolnych do prowadzenia rozmów z klientami szybciej i lepiej niż człowiek. Według niej jesteśmy świadkami rewolucji, która nie przypomina żadnej wcześniejszej. Zmieni ona nie tylko rynek pracy, ale też sposób, w jaki konsumenci porozumiewają się z markami. - Wyobraź sobie, że ta maszyna, ten AI ma dostęp do wszystkich informacji w czasie zero. Człowiek, żeby sięgnąć do twojej historii zakupów, czy twojego stanu konta, stanu transakcji, on musi wykonać kilka operacji. Musi zacząć od tego systemu, do tamtego systemu, sprawdzić, czasami porozmawiać ze swoim przełożonym. Maszyna podejmuje decyzję w zero sekund. Dochodzi do tej informacji w zero sekund. W związku z czym jest w stanie dostarczyć odpowiedź znacznie szybciej - opowiada.

Z apelem o rezygnację z uruchomienia od 1 października 2025 r. systemu kaucyjnego wystąpiła do premiera Donalda Tuska Organizacja Pracodawców Rada Przedsiębiorców. W specjalnym liście do szefa rządu jej prezes Adam Abramowicz podkreślił, że w obecnym kształcie system kaucyjny nie jest gotowy do uruchomienia. Jego wdrożenie za niespełna cztery tygodnie nie tylko przyniesie więcej szkód niż pożytku, ale także pogłębi kryzys zaufania obywateli do instytucji państwa oraz doprowadzi do wyeliminowania z rynku polskiego drobnego handlu detalicznego.

Za głośnymi zwycięstwami, angażującymi kampaniami i transmisjami, zaskakującymi kontraktami i euforią kibiców stoją bohaterowie, których często nie widać w świetle reflektorów. To oni projektują strategie, podejmują odważne decyzje i szukają innowacji, które zmieniają oblicze polskiego sportu. Prezesi klubów i firm, menedżerowie, marketerzy, przedstawiciele mediów, wizjonerzy. Ludzie, którzy sprawiają, że stadion tętni emocjami, że marka sportowa budzi lojalność, a nowe pokolenia chcą być częścią tego świata. Dzięki nim sport staje się coraz bliższy ludziom.

Rynek samochodów dostawczych w Polsce w 2025 roku pokazuje stabilny, ale wyraźny wzrost. Do lipca zarejestrowano ponad 27 tysięcy nowych pojazdów do 3,5 tony, co oznacza 3,7% więcej niż rok wcześniej. Liderami rejestracji pozostają Toyota i Ford, które notują dynamiczne wzrosty, a Renault i Fiat tracą na znaczeniu. Widać też rosnącą obecność pojazdów elektrycznych, choć wciąż dominującym paliwem jest diesel. Warto przyjrzeć się bliżej, jak wygląda struktura rynku i jakie wyzwania stoją przed przedsiębiorstwami, które korzystają z samochodów dostawczych.

Nowa wersja przenośnego przeciwlotniczego zestawu rakietowego Piorun ma być szybsza, bardziej precyzyjna i odporniejsza na zakłócenia. Mesko SA kończy fazę badań i przygotowuje się do etapu wdrożeniowego. Produkcja może ruszyć za 2,5 roku.

Rosyjska branża protetyczna dokonała "wielkiego skoku" - cieszy się Anna Tsiwilewa, kuzynka Putina i jednocześnie sekretarz stanu w ministerstwie obrony. Z powodu inwazji na Ukrainę w Rosji przeprowadza się więcej amputacji kończyn - pisze "Rzeczpospolita".

Zowie jest polską firmą, jedną z pięciu na świecie, która jest na bardzo zaawansowanym etapie rozwoju technologii agentów AI zdolnych do obsługi klienta. - Budujemy tę technologię jako jedni z pierwszych - mówi Maja Schaefer, współzałożycielka firmy w "Biznes Klasie Young".

Polski przedsiębiorca Mati Staniszewski, współzałożyciel firmy ElevenLabs, znalazł się na liście amerykańskiego tygodnika "Time". Staniszewskiego zaliczono do grona 100 najbardziej wpływowych osób w dziedzinie sztucznej inteligencji (AI).

Zawrzało w internecie po zwycięstwie Kamila Majchrzaka w US Open. Piotr Szczerek, prezes firmy Drogbruk, przechwycił czapkę tenisisty, która była przeznaczona dla chłopca. Polski biznesmen przerwał milczenie i wydał oświadczenie. "To dla mnie bolesna, ale potrzebna lekcja pokory" - czytamy.