centralny port komunikacyjny (strona 17 z 18)

Prezydent Andrzej Duda i premier Mateusz Morawiecki na wspólnej konferencji dotyczącej budowy CPK. Były wielkie słowa, prezentacja nowego spotu i zapewnienia, że inwestycja przyczyni się do rozwoju gospodarczego całej Polski. Koszt inwestycji to łącznie ponad 100 mld zł.

- Pieniądze na CPK są niezagrożone. Jesteśmy na etapie przygotowania tej inwestycji. Były głosy opozycji, żeby przesunąć środki z CPK na walkę z epidemią. Otóż w tym roku koszt budowy CPK dla budżetu państwa wynosi zero złotych - mówił w programie "Newsroom WP" Marcin Horała, minister ds. CPK. - Mamy prace przygotowawcze, konsultacje społeczne. Robimy to siłami kapitału własnego spółki CPK. Nie ma tu żadnego kosztu dla budżetu, więc nie ma nic do zyskania tu i teraz na walkę z epidemią. Natomiast ten program będzie jednym z ogromnych stymulatorów gospodarki w nadchodzących latach, kiedy z tego kryzysu spowodowanego epidemią będziemy wychodzili - wyjaśnił. Jak dodał, założenie jest takie, że lotnisko będzie budowane przez spółkę z kontrolą polską. Ma to zapewnić siłę napędową gospodarki i absorbowanie know-how do Polski.

- Kolej łączy społeczeństwo, umożliwia dojazd do pracy, szkoły. W ramach CPK planujemy budowę 1600 km linii kolejowych - powiedział Marcin Horała, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jak podkreślił linie nie będą prowadziły przez obszary chronione i parki narodowe.

- Monitorujemy sytuację na bieżąco, ale pamiętajmy, że w dużej mierze są to grunty rolne. A są w Polsce mechanizmy studzące obrót gruntami rolnymi - mówił w "Money. To Się Liczy" Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Odpowiada w ten sposób na wątpliwości, czy wobec budowy lotniska nie obawia się spekulantów, którzy licząc na zarobek będą chcieli kupić grunty znajdujące się na terenie inwestycji. Zdaniem Marcina Horały koszt inwestycji może wynieść około 25 mld zł. Jak dodaje wiceminister, już zgłasza się wielu inwestorów. - Stopa zwrotu to około 10 proc. rocznie, więc zainteresowanie jest duże - mówi Horała.

- Przy każdej inwestycji realizowanej w Polsce ludzie są wywłaszczani, a w przypadku CPK szum jest największy - mówi w programie "Money. To Się Liczy" Marcin Horała, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Horała szacował, że właściciele nieruchomości leżących na terenie przyszłej infrastruktury lotniskowej będą mogli otrzymać od państwa o kilkadziesiąt procent więcej niż ich nieruchomość jest warta. - Może to być na przykład 120-130 proc., bo pamiętajmy, że są to pieniądze publiczne. Ale jakie rzeczywiście będą stawki, to zobaczymy - mówił Horała.

W tym roku ma ruszyć wykup gruntów pod Centralny Port Komunikacyjny. Nie jest jednak jeszcze znana dokładna lokalizacja lotniska, spółka nie ujawnia też, ile pieniędzy zagwarantuje na tę operację. – Ceny wykupu gruntów rolnych na pewno będą przekraczać obecną wartość rynkową – deklaruje w rozmowie z money.pl prezes spółki CPK Mikołaj Wild.

Firmy i instytucje miały prawo do zgłaszania uwag opinii i propozycji do założeń koncepcyjnych Centralnego Portu Komunikacyjnego. Efektem jest 9,5 tys. różnego rodzaju głosów, które złożyło ponad 130 różnych podmiotów.

Potwierdziły się informacje money.pl i decyzją rady nadzorczej Mikołaj Wild został prezesem spółki Centralny Port Komunikacyjny.

Szykuje się nowelizacja specustawy o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Ma to ułatwić wykup ziemi pod planowane megalotnisko. Wykup ma ruszyć w przyszłym roku, choć lokalizacja portu nie jest w stu procentach ustalona.

Już w przyszłym roku ma zacząć się proces wykupowania gruntów pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Tak twierdzi pełnomocnik rządu ds. CPK oraz wiceminister infrastruktury Marcin Horała. Jak dodał, w projektowaniu megalotniska mają pomóc specjaliści z azjatyckich portów lotniczych.

- Małe miasteczka, małe tematy tak, ale nie duży port, który jest mrzonką – w taki sposób poseł-elekt Franciszek Sterczewski w programie "Money. To się liczy" odniósł się do rządowego pomysłu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Polityk, który stał się twarzą akcji #MakeZbiorKomGreatAgain, przypomniał, że jeszcze 30 lat temu w Polsce wykorzystywano 26 tys. km linii kolejowych, a dziś jest to 16 tys. km.

1,6 tysiąca kilometrów nowych linii kolejowych, pociągi mknące 250 km/godz., podróż między największymi miastami a centralnym lotniskiem trwająca dwie godziny - od wizji przyszłości polskiej kolei, które ostatnio roztaczają politycy, może zakręcić się w głowie. Ale rzeczywistość jest prozaiczna. Jeśli sytuacja się szybko nie zmieni, to ambitne wizje rozbiją się o bardzo przyziemny powód. Brak maszynistów.

- To jest lotnisko, które jest konieczne. Na rynku lotniczym w Europie toczy się wyścig i nie można zatrzymać się na tym etapie - powiedział w programie "Money. To się liczy" Mikołaj Wild, Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP. Jak dodał, można albo korzystać na trendzie wznoszącym, albo pogodzić się z tym, że jest się peryferią.

- Potrzebujemy jeszcze kilku lat do rozpoczęcia prac budowlanych na samym lotnisku. Inwestycja musi być świetnie przygotowana - powiedział w programie "Money. To się liczy" Mikołaj Wild, Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP. Jak dodał, sposób prowadzenia skutecznych inwestycji polega na tym, że przygotowanie się do ich realizacji trwa.

- W celu współpracy z liniami lotniczymi został powołany specjalny komitet. PLL LOT docelowo będzie głównym partnerem dla CPK, ale nie jedynym, bo nie jest mądre opieranie całego biznesplanu na jednym partnerze gospodarczym - powiedział w programie "Money. To się liczy" Mikołaj Wild, Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego dla RP.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zbiera uwagi do założeń koncepcyjnych Portu Lotniczego Solidarność - powiedział na Forum Ekonomicznym w Krynicy Mikołaj Wild, pełnomocnik rządu ds CPK.

Planowany przebieg kolei dużych prędkości, która dowiezie pasażerów do lotniska w Baranowie może uniemożliwić budowę stacji techniczno-postojowej Karolin w zakresie niezbędnym do sprawnej obsługi II linii metra – alarmuje stołeczna "Gazeta Wyborcza".

Rząd nie szczędzi pieniędzy na Centralny Port Komunikacyjny. Mateusz Morawiecki właśnie zadecydował o przyznaniu 300 mln zł na budowę megalotniska. - Niedługo takie pieniądze będziemy wydawać co kwartał - mówią przedstawiciele rządu. Padła też data uruchomienia inwestycji.

W związku z budową megalotniska wielu ludzi, którzy obecnie mieszkają w Baranowie, Wiskitkach i Teresinie, będzie musiało szukać sobie nowych domów. - Zmiana miejsca zamieszkania wiąże się z odszkodowaniem albo otrzymaniem nieruchomości zamiennej - przypomina Konrad Majszyk, rzecznik CPK. - W specustawie dotyczącej CPK jest opisana kwestia wykupu nieruchomości i mechanizmy przy tej inwestycji są korzystniejsze niż przy specustawach, z których korzysta się przy budowie dróg - zapewnił.

- Z naszych założeń wynika, że na samym lotnisku znajdzie zatrudnienie 40 tys. osób, a docelowo sam projekt w branżach powiązanych wygeneruje 150 tys. miejsc pracy - mówił Konrad Majszyk, rzecznik CPK. Inwestycja jest ogromna. - Mamy tu do czynienia z lotniskiem, węzłem kolejowym, a wokół chcemy, żeby powstał obszar usług cargo. Projektant Benoya powiedział, że lotnisko CPK powstanie na obszarze większym od Manhattanu. To pokazuje, z jak ciekawym projektem mamy do czynienia - podkreślał Majszyk.

- To nie jest nic, czego nie da się zrobić - tak o wstępnych projektach budowy terminala nowego lotniska mówi Konrad Majszyk, rzecznik CPK. Przypomina, że powstały one na podstawie wytycznych, które pokazano biurom projektowym.

- LOT jest bardzo zainteresowany. Będziemy się szykować bardzo mocno, będziemy rosnąć. Z roku na rok rośniemy o 30 proc. Ten projekt jest strategiczny. Umożliwi eksport usług. Warto o ten rynek zawalczyć. Jeżeli ten projekt będzie w fazie, która będzie bankowalna, jako LOT i Polska Grupa Lotnicza potencjalnie będziemy chcieli zainwestować. Stopa zwrotu nie jest zbyt wysoka, ale ona jest pewna - mówił money.pl podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego Rafał Milczarski - prezes zarządu PLL LOT.

Resort infrastruktury przedstawił raport, z którego wynika, że większość linii i portów lotniczych jest przeciwna przenoszenia ruchu lotniczego z Warszawy do Radomia. Przewoźnicy boją się nawet o dalsze losy swojej działalności w takim scenariuszu.

Lotnisko im. Chopina w Warszawie zostanie rozbudowane, będzie służyło przesiadkom na dalekich kursach. - Strategia jego rozwoju jest ściśle związana z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego - zapowiada prezes PPL Mariusz Szpikowski.

Jest nowy prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny. Za przygotowanie budowy megalotniska w Baranowie ma odpowiadać Piotr Malepszak.