drogi ekspresowe (strona 2 z 4)

15 marca zakończył się okres zimowy dla wykonawców GDDKiA, gdy nie musieli pracować na budowach. Tym samym rozpoczął się okres, w którym mogą - i powinni - ostro wziąć się do pracy. Szczególnie że na wielu odcinkach mają sporo do nadrobienia.

W ostatnim czasie rośnie konkurencja na największych przetargach GDDKiA, które dotyczą budowy dróg ekspresowych. Do walki dołączają kolejne firmy spoza UE, np. z Chin i Turcji. Oliwy do ognia dolał jeszcze TSUE. Eksperci w rozmowie z money.pl alarmują, że sytuacja na rynku grozi porzucaniem robót.

Wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej dla 12-kilometrowego drogi ekspresowej S19 trafił do wojewody podkarpackiej - poinformowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Uzyskanie tej decyzji umożliwi rozpoczęcie budowy, która ma potrwać mniej niż trzy lata.

"Miotła" kadrowa, która ruszyła po zmianie władzy w Polsce, na początku 2023 r. pozbawiła Tomasza Żuchowskiego stanowiska Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Premier Donald Tusk powołał właśnie nowego szefa GDDKiA, którego wybrał minister infrastruktury.

Polbud Pomorze, lider konsorcjów, które budują fragmenty dróg ekspresowych S3 oraz S6, oficjalnie wstrzymał prace. Domaga się więcej pieniędzy i czasu na realizację inwestycji. GDDKiA opublikowała stanowisko w tej sprawie. Dyrekcja ostrzega wykonawcę przed konsekwencjami.

Front robót drogowych w Polsce po latach prac na zachodzie i w centrum kraju przenosi się na wschód. Rozpoczęta za rządu PiS "ofensywa" GDDKiA ma się nasilić. Drogowcy wskazali odcinki, na których niedługo wykonawcy będą mogli przystąpić do kluczowych etapów inwestycji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała we wtorek, że zakończyła ocenę ofert w przetargach na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi S17: Piaski – Łopiennik oraz Krasnystaw – Izbica. W ramach tych dwóch inwestycji ma powstać 35 kilometrów nowej drogi.

GDDKiA przedstawiła listę przetargów na nowe autostrady, drogi ekspresowe i obwodnice, które zamierza ogłosić w 2024 r. Dotyczyć będą np. części trasy szybkiego ruchu między Poznaniem a Koszalinem, a także kolejnego odcinka A2 od Warszawy do wschodniej granicy Polski.

GDDKiA poinformowała, że w 2024 r. planuje oddać kierowcom do użytku ponad 175 km dróg krajowych. Wśród nich są dwa odcinki autostrady A2 na wschód od Warszawy oraz fragmenty siedmiu tras ekspresowych. Poprawie ma ulec m.in. drogowe połączenie z Zakopanem.

Lato - jeśli nie jest przesadnie deszczowe - to najlepszy okres na prowadzenie prac drogowych. Tegoroczne wakacje nie przyniosły jednak wielu okazji do przecinania wstęg na nowych drogach ekspresowych czy autostradach. To się jednak ma zmienić we wrześniu.

Przed weekendem łódzki oddział GDDKiA otworzył 16 km drogi ekspresowej S14, dzięki czemu wokół Łodzi zamknął się ring dróg dużych prędkości. Ale prace na zachodniej obwodnicy miasta jeszcze się nie kończą. Infrastruktura będzie jeszcze rozbudowywana.

Od początku 2022 roku przeprowadzono przetargi na dzierżawę 56 miejsc obsługi podróżnych (MOP). Tylko w 14 lokalizacjach udało się wyłonić dzierżawców i podpisać umowy. Przy szybkich trasach brakuje stacji paliw i gastronomii. GDDKiA ma trudności ze znalezieniem chętnych do dzierżawy.

Przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisali umowę na 441 mln zł unijnej dotacji do budowy trasy S1 Kosztowy – Bielsko-Biała.

Kończy się trzydniowe posiedzenie Sejmu. W bloku głosowań posłowie decydowali m.in. o zniesieniu opłat na państwowych odcinkach autostrad, a także o zakazie wyprzedzania się ciężarówek na trasach szybkiego ruchu. Ważne zmiany dla kierowców mają wejść w życie z początkiem lipca.

Podpisano umowy na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S12. Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, obydwa zrealizuje Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor. Łączna wartość kontraktów to 1,358 mld zł.

Wielkie zmiany dla kierowców coraz bliżej. Sejmowa Komisja Infrastruktury wydała pozytywną opinię nt. zniesienia opłat na państwowych odcinkach autostrad, ale i zakaże wyprzedania się ciężarówek na trasach szybkiego ruchu. Są jednak nikłe szanse na to, że obietnica rządu zostanie spełniona na czas.

Rząd przyjął w środę przepisy zakazujące wyprzedzania się ciężarówek na drogach szybkiego ruchu - poinformował minister infrastruktury Andrzej Adamczyk w Programie 1 Polskiego Radia. Dodał, że chodzi o to, aby upłynnić ruch na drogach szybkiego ruchu i zmniejszyć zagrożenie.

Niedługo wejdą zmiany dot. opłat za autostrady i drogi ekspresowe. Nie dość, że pójdą w górę, to jeszcze objęte zostaną nimi dodatkowe odcinki. Teoretycznie problem nie dotyczy "zwykłych kierowców", ale w praktyce dotknie jednak wszystkich. - Kolejny wzrost kosztów to dalsze dążenie do wzrostu obecnie bardzo wysokiej inflacji - komentuje dla money.pl Juliusz Skurewicz, sekretarz Rady Polskiej Izby Spedycji i Logistyki.

Stecol Corp. z Chin, wykonawca drogi ekspresowej S14 od Aleksandrowa Łódzkiego do Autostrady Wolności, zakończył prace budowlane na rondzie, które w niedługim czasie połączy A2, wspomnianą ekspresówkę oraz krajową 91. Tym samym kończą się utrudnienia na węźle Emilia. Ale możliwe, że problemy w tym miejscu dopiero się zaczną - po pełnym otwarciu zachodniej obwodnicy Łodzi.

Trwają przygotowywania do budowy tunelu na trasie Via Carpatia od węzła Rzeszów Południe do Babicy. Drogowcy sprowadzają w częściach maszynę TBM (ang. Tunnel Boring Machine), która jest niezbędna do tego zadania. Na miejsce dotarły pierwsze części, które ważyły łącznie ok. 500 ton. Wkrótce w drogę ma ruszyć kolejne konwoje.

W połowie czerwca money.pl napisał, które odcinki dróg ekspresowych GDDKiA planuje udostępnić do użytku w wakacje. Koniec sierpnia zbliża się wielkimi krokami. Przyszedł czas, by rozliczyć drogowców ze złożonych obietnic. Wstydzić na pewno mogą się jednego niewypału na Trasie Kaszubskiej.

Coraz częściej polskie drogi, zwłaszcza ekspresowe i autostrady, budowane są z betonu cementowego. Przykładem jest trasa A1, która po wielu latach w końcu zostanie dokończona. Ale kierowcy muszą się jeszcze uzbroić w cierpliwość. Czeka ich frustrujący moment, gdy jezdnia na ostatnim zamkniętym odcinku będzie "gotowa" i pusta, a wciąż wyłączona z ruchu. Dlaczego? Wyjaśniamy.

Minister infrastruktury nie prowadzi ani nie planuje prac związanych z "objęciem odcinków dróg ekspresowych opłatami za przejazd pojazdów lekkich" - poinformował resort. Dementuje tym samym doniesienia mediów, jakoby ponad 1400 km dróg miało stać się płatnymi odcinkami.

Jeszcze przed wakacjami GDDKiA ma oddać do użytku w sumie ponad 140 km nowych dróg ekspresowych - wyliczyła "Rzeczpospolita". Dziennik podał, że łatwiej dojedziemy nad morze, domknie się połączenie Rzeszowa z Warszawą i autostradą A2, zniknie ograniczenie prędkości na budowanej A1. Będą jednak utrudnienia z powodu remontów istniejących tras szybkiego ruchu.

Nowej zakopiance, czyli trasie od Krakowa do Zakopanego, brakuje odcinka drogi ekspresowej S7 między stolicą Małopolski a Myślenicami. GDDKiA pracuje nad jego budową. W styczniu drogowcy zaproponowali sześć korytarzy, w których miał być wytyczony jej przebieg. Pojawił się jednak gigantyczny problem, przez który przygotowania zostały wstrzymane. Powodem są protesty samorządów i okolicznych mieszkańców.