handel z chinami

Ochronę europejskich producentów przed konkurencją Chin trzeba prowadzić ostrożnie. Chodzi o to, aby nie ograniczyć firmom dostępu do towarów inwestycyjnych i zaopatrzeniowych, które umożliwiają im rozwój, i nie stworzyć im tak cieplarnianych warunków, że osłabią ich innowacyjność - pisze w opinii dla money.pl prof. Jan Hagemejer.

Unia Europejska łagodzi rygorystyczne plany dotyczące zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku. Decyzja ta zapadła w cieniu dramatycznych danych o redukcji zatrudnienia – w ciągu kilkunastu miesięcy z europejskich fabryk zniknęło blisko 100 tys. miejsc pracy.

Od początku lipca zapłacimy podatek od wszystkich zakupów z chińskich platform handlowych – to efekt nowego prawa. Służby celne mogą kazać nam zapłacić VAT – ale takich sytuacji można uniknąć. Podpowiadamy, jak to zrobić.

To spektakularna akcja: państwowy koncern KGHM we współpracy z rządem sprowadza z Chin do Polski potężny ładunek maseczek, rękawiczek i innych środków ochrony przed koronawirusem. Pojawia się jednak pytanie: czy naprawdę trzeba to przywozić największym i jednocześnie najdroższym w wynajmie samolotem świata? KGHM zapewnia, że to rozwiązanie tańsze niż kilka mniejszych samolotów.

Unijna komisarz ds. handlu Cecilia Malmstroem oświadczyła w poniedziałek w Pekinie, że Chiny muszą przyznać firmom europejskim taki sam dostęp do rynku, jaki firmy chińskie mają w Europie, by mogły się rozpocząć rozmowy ws. dwustronnej umowy o wolnym handlu.