linie lotnicze (strona 12 z 39)

Polskie Linie Lotnicze LOT likwidują klasę biznes na czterech trasach obsługiwanych Boeingami 737 MAX 8. Na pięciu trasach europejskich wprowadzają z kolei napoje alkoholowe w cenie biletu.

Nie ma nic za darmo. Jeśli pasażer ma bilet za kilkadziesiąt złotych, ktoś musiał do niego dopłacić - inny podróżny albo podatnik. Tanie linie wiedzą, że dyktują warunki w przypadku mniejszych lotnisk. - Rozmowa zaczyna się od 1 mln pasażerów rocznie - mówi money.pl Jozsef Varadi, szef Wizz Aira.

"Wygląda na to, że LOT sprzedaje Polakom te same bilety drożej niż obcokrajowcom" - napisał nasz czytelnik po tym, jak w Niemczech porównał ceny na rejsy do Polski na stronie internetowej Polskich Linii Lotniczych LOT. Narodowy przewoźnik tłumaczy, skąd się biorą te różnice. I zapowiada zmiany.

Lotnisko w Rzeszowie nie przekroczyłoby w 2023 r. miliona odprawionych pasażerów, gdyby nie korzystali z niego Ukraińcy. LOT też nie miałby miliardowego zysku i ponad 10 mln pasażerów - pisze "Rzeczpospolita".

LOT odbierze w tym roku kolejne samoloty Boeing 737 MAX 8. Przewoźnik będzie nadal latać z Radomia na jednej regularnej trasie i oferować loty wakacyjne. Trwa audyt sprawozdania finansowego. Na koniec 2023 r. LOT miał przekroczyć miliard złotych zysku. Wciąż spłaca pomoc publiczną.

W wydanym w środę wyroku Sąd UE w Luksemburgu stwierdził nieważność decyzji Komisji Europejskiej z 2020 roku, zatwierdzającej pomoc publiczną Holandii na rzecz linii lotniczych KLM.

Liczymy, że Ryanair spojrzy na zyski możliwe do osiągnięcia w Modlinie, zmiana cennika jest konieczna, jeśli lotnisko ma się rozwijać - oświadczył wiceprezes lotniska Warszawa-Modlin Grzegorz Hlebowicz, odnosząc się do zapowiedzi Ryanaira ograniczenia połączeń z Modlina, z powodu m.in. wzrostu opłat lotniskowych.

Ethiopian Airlines otworzą bezpośrednie połączenie z Warszawy do Addis Abeby. Pierwsze samoloty wystartują latem tego roku.

Audyt nie może być pretekstem do opóźniania czy wstrzymywania budowy CPK - mówi nam Michał Litwin, ekspert ds. transportu. Zaczęły się porządki nowej władzy w Centralnym Porcie Komunikacyjnym, a audyt ma dać odpowiedź na pytanie, co z nim zrobić. Dyskusja nad wielką inwestycją wróciła do punktu wyjścia.

Wizz Air od 1 marca znów poleci do Izraela. Węgierski tani przewoźnik przywraca połączenie między Krakowem a Tel Awiwem. Zawieszono je po atakach Hamasu na Izrael.

Amerykańskie władze lotnicze uziemiły samoloty Boeing 737 MAX 9. Urząd Lotnictwa Cywilnego przypomniał, że polscy przewoźnicy korzystają z innego wariantu tej samej maszyny. LOT, Enter Air i Ryanair mają w swojej flocie mniejsze B737 MAX 8.

Linie lotnicze mówią wprost: za bilety pasażerowie zapłacą więcej. I choć ich koszty rzeczywiście rosną, nie musi to od razu oznaczać odczuwalnych podwyżek. Zwłaszcza w tanich liniach, które zdominowały polski rynek. Tanie bilety nie znikną, choć będzie ich być mniej.

Ryanair tnie kolejne połączenia Modlina. Przewoźnik oświadcza, że "nie będzie już rozwijać" sieci połączeń z tego lotniska. Razem z wrześniową redukcją Modlin straci 15 bezpośrednich połączeń wykonywanych przez irlandzką sieć.

Budowa lotniska to bardzo kosztowne hobby. Znacznie rozsądniej jest zainwestować w istniejącą infrastrukturę - powiedział Jozsef Varadi, szef linii lotniczych Wizz Air, w rozmowie z "Rzeczpospolitą", odnosząc się do planów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Niskobudżetowa hiszpańska linia lotnicza Vueling z siedzibą w Barcelonie jako pierwsza w Europie zaoferuje w swoim nowym menu pokładowym przekąski dla psów. Poinformował o tym sam przewoźnik.

"LOT na podium światowego rankingu"- taki komunikat w tym tygodniu był powielany w wielu mediach ogólnego nurtu, branżowych, podróżniczych. Ale diabeł, jak zwykle, tkwi w szczegółach. Wyjaśniamy, dlaczego LOT wcale nie jest trzecią najlepszą linią na świecie. Na "lotniczego Oscara" nie ma co liczyć.

Choć to dopiero początek miesiąca, w Rosji w grudniu musiało awaryjnie lądować już 10 cywilnych samolotów - wylicza serwis internetowy telewizji Biełsat. Ostatni taki incydent miał w piątek. Z powodu sankcji Rosjanie mają problem ze znalezieniem części zamiennych do kupionych dawniej na Zachodzie maszyn.

Nowe połączenie w siatce Polskich Linii Lotniczych LOT. 6 grudnia ruszyła sprzedaż biletów na trasę z Warszawy do Rijadu w Arabii Saudyjskiej. Pierwszy rejs zaplanowano na 4 czerwca 2024 r.

Latamy już niemal jak przed COVID-19, ale pandemia kosztowała linie lotnicze cztery lata wzrostu. Każdy pasażer, który kupił bilet, zostawi w kasie przewoźnika tyle, ile "wystarczy na latte w Starbucksie". Najnowszy raport IATA nie zostawia złudzeń: ceny biletów pójdą w górę.

Pasażerka z Wielkiej Brytanii poskarżyła się w sieci, że z powodu niewykupienia płatnego miejsca, po kartę pokładową musiała ustawić się w kolejce na lotnisku. Napisała o "nowej opłacie". Ryanair bardzo szybko odpowiedział na pytanie money.pl i zaprzeczył, że ją wprowadził.

Argentyńska tania linia lotnicza Flybondi zdecydowała, że umożliwi pasażerom odsprzedaż biletów. Jako pierwszy przewoźnik na świecie. Jak informuje portal fly4free.pl, firma w tym celu przygotowała specjalną platformę, która pozwoli śledzić, w czyje ręce trafia wejściówka na pokład.

Airbus liczy, że przekona LOT do zamówienia samolotów A220. Choć działa w Polsce od 22 lat, nie ma klientów na maszyny pasażerskie. - Jeżeli Airbus chce ulokować swój produkt w LOT, musi przedstawić "propozycję nie do odrzucenia" - mówi money.pl Maciej Wilk, były wiceprezes narodowego przewoźnika.

Od lat byłem ciekaw, jak to jest lecieć pierwszą klasą. Miałem szczęście - podczas ostatniego lotu dostałem upgrade, czyli podwyższenie klasy podróży. Dzięki temu mogłem sprawdzić na własnej skórze, jak podróżują ci, którzy za bilet płacą kilkadziesiąt tysięcy złotych.

Polskie lotniska obsłużyły 23,2 mln pasażerów w pierwszej połowie roku. To o 4 proc. więcej niż w rekordowym, przedpandemicznym 2019 r. W porównaniu z ubiegłym rokiem to wzrost aż o 40 proc. Najnowsze statystyki opublikował Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Polskie Linie Lotnicze LOT mają zaledwie cztery lata, by zbudować fundament pod CPK. Muszą zwiększyć liczbę pasażerów przesiadających się w Warszawie. Ale narodowy przewoźnik ma z tym coraz większy problem. Rząd PiS uznał, że w Lotnisko Chopina nie trzeba już inwestować. Pomylił się.