metro (strona 2 z 6)

Ciepło odpadowe z warszawskiego metra ma posłużyć do ogrzewania budynków i podgrzewania wody w stolicy. W obecności króla Danii Fryderyka X podpisano porozumienie między magistratem, Metrem Warszawskim, ambasadą Danii, firmami Danfoss i Rambøll Group.

- Przed nami kolejny ważny krok na drodze do budowy trzeciej linii metra warszawskiego. W ciągu najbliższych kilku dni ogłosimy przetarg na zaprojektowanie pierwszego etapu trzeciej linii metra (M3) - poinformował w mediach społecznościowych prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.

Metro Warszawskie jako inwestor zastępczy podpisało w poniedziałek aneks do umowy na projekt i realizację ostatniego odcinka linii M2 z wykonawcą, firmą Gülermak. Aneks podnosi wartość kontraktu 1,3 mld zł do 1,95 mld zł, a także zmienia termin zakończenia prac budowlanych - poinformowała w środę rzeczniczka Metra Warszawskiego Anna Bartoń.

Pierwsza partia wagonów metra z Warszawy dotarła do Kijowa - poinformował w czwartek mer ukraińskiej stolicy Witalij Kliczko. Wagony wycofano z eksploatacji w Warszawie. Użyte zostaną do napraw kijowskiego metra. - Jest to znacząca pomoc dla metra w Kijowie - dodał.

Od 4 maja aż do poniedziałku 8 maja król Karol III osobiście przypomina pasażerom londyńskiego metra i pociągów w całej Wielkiej Brytanii, by uważali wsiadając do wagonów. "Mind the gap" - ostrzega w słynnym komunikacie sam monarcha.

Wkrótce Kijów otrzyma pierwszą partię wagonów metra z Warszawy - poinformował we wtorek mer ukraińskiej stolicy Witalij Kliczko. Łącznie kijowska kolej podziemna ma otrzymać 60 wagonów. Część pociągów ma przewozić pasażerów.

Warszawa przekaże Kijowowi dziesięć starszych składów metra. Podpisaliśmy z merem Kijowa Witalijem Kliczką list intencyjny w tej sprawie - poinformował prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, który odwiedził w środę ukraińską stolicę. Pociągi mają służyć m.in. jako źródło części przy naprawach.

Mamy już wszystkie pieczątki i pozwolenia. W związku z tym otwieramy nowe stacje metra - cieszył się prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. Nowy odcinek drugiej linii metra połączy Wolę z Bemowem.

Kair to największe miasto Afryki, zamieszkiwane przez 22 mln ludzi. Oficjalnie. Bo nieoficjalnie może być jeszcze tylu mieszkańców, ilu żyje w Warszawie. Jest przeludnione, zanieczyszczone, a ulice zakorkowane do tego stopnia, że postanowiono zbudować nową stolicę poza jego dzisiejszymi granicami. Trwa też budowa kolejnej linii metra, która dojedzie niemal pod samą piramidę Cheopsa.

Efekty pandemii COVID-19 będą długo jeszcze odczuwalne przez transport publiczny. Zdaniem analityków z Polskiego Instytutu Ekonomicznego trudno jest ocenić jej wpływ na nawyki komunikacyjne Polaków.

Obawy samorządów związane z pominięciem w planach inwestycji z unijnych środków transportu szynowego, nie sprawdziły się. Po głosach krytyki, pieniądze jednak będą, ale jak przekonują przedstawiciele miast - niewystarczające.

W Warszawie jednym z najcenniejszych aktywów jest czas, dlatego dobra komunikacja z innymi dzielnicami ma swoją cenę. Otwarcie kolejnych stacji spowodowało nowe podwyżki cen mieszkań w ich bliskim sąsiedztwie.

Pani Renata prowadzi punkt z kanapkami niemal od dwóch dekad. Przez pandemię jednak jej biznes stanął. Najpierw Metro Warszawskie wyciągnęło do niej dłoń. Teraz jednak może w każdej chwili zażądać od niej niemal 100 tys. zł. - Rozmawiamy z każdym - tłumaczy Metro.

W Warszawie powstanie trzecia linia metra - taką decyzję podjął w ostatnich dniach prezydent miasta Rafał Trzaskowski. Inwestycja ma powstać pomimo budżetowych trudności ratusza.

Z komunikacji miejskiej korzysta mnie osób niż przed pandemią, więc wpływy z biletów są dużo niższe, a koszty jej funkcjonowania nie spadły. Miasta ratują się podwyżkami cen biletów jednorazowych i rozważają rezygnację z niektórych inwestycji.

W Warszawie mogłaby powstać nowa linia metra. Co więcej, może się to stać nawet całkiem niedługo i za pieniądze spoza budżetu miasta. Jest tylko jeden problem. Miasto musi się dogadać z PKP.

Kraków mógłby zawstydzić stolicę, jeśli chodzi o metro. Tak wynika z zapowiedzi firmy Massive Dynamic AG. Tajemnicza spółka chce wybudować w Grodzie Kraka aż pięć linii metra ze 139 stacjami. Póki co jednak nawet wizualizację stacji musiała "pożyczyć" z Marsylii.

- Jeśli włodarze danego miasta będą zainteresowani budową metra, to będziemy się nad tym zastanawiać - mówi w programie "Money. To Się Liczy" Małgorzata Jarosińska-Jedynak, minister funduszy i polityki regionalnej. Jak dodaje szefowa resortu, metro jest jednak znacznie droższą inwestycją niż na przykład zakup niskoemisyjnego taboru w miastach. Na razie w miastach wielkiego zainteresowania budową metra nie ma. Jarosińska-Jedynak przyznaje, że nie zgłosił się żaden z prezydentów dużych miast, który chciałby w swoim samorządzie rozpocząć taką inwestycję. - Zgłosił się natomiast prezydent Rzeszowa z pomysłem budowania kolejki nadziemnej - podkreśliła w programie "Money. To Się Liczy" minister funduszy i polityki regionalnej.

Pięć firm chce opracować dokumentację potrzebna do budowy III linii metra. Zwycięzca będzie musiał przeanalizować trzy warianty inwestycji i odpowiedzieć na najważniejsze pytania na jej temat. Najtańsza oferta to 1,9 mln, najdroższa – ponad cztery mln zł brutto.

Zadaniem inżynierów będzie analiza wariantów przebiegu III linii metra w Warszawie. Chodzi o odcinek od stacji Stadion Narodowy do stacji Gocław.

Firma Bombardier chce wybudować w Polsce metro jeżdżące nad ziemią. To szansa, szczególnie dla aglomeracji śląskiej, na odkorkowanie dróg. Powstał nawet projekt kolei. Spółka ma nadzieję, że zainteresowanie podzielą włodarze miast.

Krakowski ratusz podpisał umowę o opracowanie studium wykonalności metra w Krakowie. Raport ma powstać do 2019 r. Od opinii w nim zawartych zależy przyszłość kolejki podziemnej w stolicy Małopolskiej.

W poniedziałek zostały oficjalnie zaprezentowane oferty producentów, którzy mogą podjąć się dostarczenia pociągów do Warszawy. Na chwilę obecną tylko dwie ze zgłoszonych firm zaproponowały ceny, które miedzą się w budżecie inwestycji.

Produkcja w Chorzowie 69 składów pociągów metra Rijad Metropolis to część zamówienia udzielonego w 2013 r. konsorcjum FAST przez Urząd Rozwoju Miasta Ar-Rijad. Cały, wart 5,8 mld euro, kontrakt dotyczy m.in. zaprojektowania i budowy linii 4, 5 i 6 metra w Rijadzie.

Inwestycja ma posłużyć sfinansowaniu budowy sześciu nowych stacji metra.