orlen (strona 40 z 79)

Jak podaje Wyborcza.biz, już niemal rok opóźnia się inwestycja w płockiej rafinerii Orlenu, która miała zapewnić zwiększenie produkcji oleju napędowego. Koncern nie ujawnił jednak, kiedy uruchomi instalacje w zadaniu wartym miliard złotych.

- Mówienie, że to Orlen dyktuje w Polsce ceny jest dużym uproszczeniem - powiedział w programie "Newsroom" WP Jakub Bogucki, analityk e-petrol.pl. - To jest nadużycie. Trzeba rozróżnić funkcjonowanie koncernu i innych firm paliwowych od cen hurtowych, po których stacje kupują paliwo, a to, jak funkcjonuje sam rynek stacji. On jest mocno konkurencyjny i to ma ogromne znaczenie. Jeśli jedna sieć stacji obniża ceny, inne są zmuszone do podejmowania podobnych kroków, by nie odstawać i powalczyć o klientów. Mówienie, że Orlen wymusza ceny jest nieuprawnione, bo nie jest detalistą hurtowym ani detalicznym. Ceną, do której polski rynek odnosi się od niepamiętnych czasów, jest to cena spotowa, do której są doliczane różne rabaty, dlatego ceny krajowe są niższe. Orlen publikuje swoje cenniki ofertowe, ale to nie znaczy, że one obowiązują dla wszystkich. Czasem stacje muszą zejść przy paliwach z własnej marży, by przyciągnąć klientów, ale odrabiają to na marży innych produktów. Bywa, że stacja więcej zarabia właśnie na sprzedaży tych innych produktów, nie na paliwie - zaznacza ekspert.

Wodorowa lokomotywa Orlenu zadebiutowała na trasie Gdynia-Hel. Podczas przejazdu emituje tylko parę wodną. To pierwszy taki pojazd w Polsce. Państwowy koncern opublikował nagranie z inauguracyjnego przejazdu.

"Brzmi to niewiarygodnie, ale to prawda" - tak denik.cz pisze o cenach paliw w Polsce. Choć w Czechach, na Słowacji i w Niemczech rosną, to w Polsce nie. Czeskie i niemieckie media wyliczają, ile można zaoszczędzić na jednym baku, wybierając się do Polski. A Świnoujście potwierdza: turystyka paliwowa kwitnie.

Dawid Czopek, zarządzający Polaris FIZ, sądzi, że diesel na stacjach powinien kosztować nie ok. 6 zł, jak obecnie, ale 7,50 zł. Dlaczego jest tanio? Bo m.in. Orlen obniża ceny, chociaż kurs ropy bije rekordy. - Obniżka nie jest zbyt rynkowa - mówi dr Jakub Bogucki z e-Petrol.

Orlen miał w ubiegłym roku rekordowe zyski. Zapłacił też od nich rekordowe podatki. Ile z nich trafiło do budżetu państwa, a ile za granicę? Pokazujemy nieupublicznione jeszcze nigdzie dane za ubiegły rok. W oczy rzucają się zwłaszcza dwie kwoty. Zapytaliśmy o nie Orlen.

Jaki sens ma wydawanie milionów złotych na sponsorowanie klubów, a potem trzymanie w tajemnicy ich nazw? Taką taktykę stosuje Orlen i nie odpowiada, dlaczego. Sprawdziliśmy, kto w ostatnim czasie chwalił się nawiązaniem współpracy z firmą.

- Dziś nie ma znaczenia, czy dolar jest o 5 groszy tańszy, czy droższy - mówi Urszula Cieślak analityczka rynku paliw BM Reflex pytana o wpływ kursu złotego na ceny paliw. Ekonomista Piotr Kuczyński ma inne zdanie. - Martwić powinni się wszyscy - twierdzi.

MERO, czołowy operator rurociągów w Czechach, poinformował o rekordowych dostawach ropy naftowej pochodzącej z Rosji. Surowiec jest przesyłany do dwóch rafinerii zlokalizowanych w Litvinowie i Kralupach. Obie są kontrolowane przez polski koncern Orlen Unipetrol. Spółka wydała komunikat.

"Duże zyski są powodem do satysfakcji dla wszystkich pracowników spółki, którzy poprzez swoje zaangażowanie w realizowane zadania, istotnie przyczyniają się do ich osiągania" - czytamy w biuletynie związkowców Orlen S.A., którzy liczą na wypłatę we wrześniu premii. Grupa Orlen osiągnęła w drugim kwartale 2023 r. ponad 4,5 mld zł zysku.

Czeska Agencja Prasowa podała, że do Czech sprowadzane jest coraz więcej rosyjskiej ropy. Stanowiła ona w pierwszej połowie roku ok. 65 proc. całego importowanego surowca przez naszych sąsiadów. Na niedzielnym proteście w Pradze Czesi domagali się zwiększenia presji rządu na Orlen Unipetrol.

– W przewidywalnej przyszłości ruch migracyjny się nie zatrzyma. Dlatego powinniśmy myśleć o tym, jak lepiej nim zarządzać, biorąc pod uwagę obecne trendy demograficzne. Zwrócić uwagę na kwestie legalnego napływu tych osób – mówi prof. Paweł Kaczmarczyk. Tymczasem Polska polityki migracyjnej nie ma.

Orlen nie może sobie pozwolić, by przed wyborami ceny paliwa wzrosły, ani by paliwa na stacjach zabrakło - mówi money.pl Dawid Czopek, ekspert rynku paliw. Dr Jakub Bogucki z e-petrol.pl uważa, że ceny paliw muszą pójść w górę - i to już niebawem. Pojawiają się też porównania do sytuacji na Węgrzech.

Dwa lata to przeciętny czas trwania na stanowisku prezesów państwowych spółek za czasów rządów Prawa i Sprawiedliwości - pisze "Dziennik Gazeta Prawna". Wylicza, że w ostatnich dwóch dekadach najczęściej zmieniali się szefowie PLL LOT i Telewizji Polskiej.

Orlen sprzedaje swoje udziały w Polskim Gazie Towarzystwie Ubezpieczeń Wzajemnych oraz Polskim Gazie Towarzystwie Ubezpieczeń Wzajemnych na Życie. Nabędzie je PZU – przekazał ubezpieczyciel w komunikacie prasowym.

Orlen Paliwa w pełni wywiązuje się ze wszystkich kontraktów i na bieżąco dostarcza zakontraktowane ilości paliw – przekazał Polskiej Agencji Prasowej prezes spółki Janusz Kogut. W money.pl poinformowaliśmy, że firmy zgłaszają problemy z dostępnością paliwa sprzedawanego w hurcie przez koncern.

"Występuje duży problem z zakupem hurtowym paliwa. Orlen bardzo mocno ograniczył sprzedaż" - takie sygnały dotarły do nas z kilku firm. Dawid Czopek, zarządzający w Polaris FIZ i ekspert rynku paliw, wyjaśnia, skąd ten problem na polskim rynku.

W ciągu pierwszych 10 dni września do Naftoportu w Gdańsku przypłynie pierwszy tankowiec z ropą z Morza Północnego - dowiedział się money.pl. Dokładna data jest utajniona. To ważny transport dla Orlenu, który pod koniec czerwca podpisał umowę z bp na dostawy 6 mln ton ropy rocznie.

"Występuje duży problem z zakupem hurtowym paliwa. Orlen bardzo mocno ograniczył sprzedaż" - zaalarmowało nas jedno z przedsiębiorstw, które zajmuje się transportem międzynarodowym i sprzedażą paliw. Płocki koncern twierdzi, że problemu nie ma. Podobne sygnały dotarły do nas jednak także z innych firm.

Ceny paliw ze względów politycznych nie ulegną znaczącemu wzrostowi przed wyborami - mówi w rozmowie z money.pl Janusz Steinhoff, b. minister gospodarki. Według niego grozi nam scenariusz węgierski, w którym paliwa może po prostu zabraknąć. - Za działania Orlenu przyjdzie nam zapłacić wysoką cenę - ostrzega.

- Obajtek służy PiS-owi. Tak, jak w ubiegłym roku zawyżał ceny paliw, generując miliardy zysków kosztem Polaków, tak teraz będzie działał w drugą stronę - tak tekst money.pl o tym, że Amerykanie odkryli dziwną anomalię na stacjach w Polsce, bo ceny paliw są "zaskakująco" niskie komentuje poseł KO Piotr Borys. Rząd jest innego zdania.

Jedna z dwóch działających w Polsce wiertni kroczących wywierci trzy otwory, dzięki którym magazyn gazu Wierzchowice zwiększy swoją zdolność magazynowania z 1,3 do 2,1 mld m sześc. gazu. Inwestycja ma kosztować ok. 570 mln zł.

Goldman Sachs zauważył, że w Polsce ceny paliw nie wzrosły, gdy w Czechach i na Węgrzech poszły w górę. Analitycy przyznają, że to "zaskakujące", a politycy opozycji mówią o upolitycznieniu stawek. Orlen przekonuje, że nie dyktuje cen paliw na naszym rynku.

Goldman Sachs zwrócił uwagę, że w Czechach i na Węgrzech wzrosły ceny paliw. W Polsce natomiast nic takiego nie miało miejsca. Obserwacje potwierdzają dane Komisji Europejskiej i polscy analitycy, którzy przyznają, że "ceny są zaskakujące". Posłowie opozycji mówią wprost, że palce we wszystkim macza upolityczniony Orlen.

Prezesi i członkowie rad nadzorczych powiązani z PiS mogą liczyć na stawki, o których zwykli Polacy mogą tylko marzyć - pisze "Fakt". Jako przykład dziennik podaje m.in. prezesa PKN Orlen Daniela Obajtka, który w ubiegłym roku miał zarabiać nawet 1200 złotych na godzinę.