pkp plk (strona 4 z 8)

PKP PLK dostały od Brukseli więcej czasu i pieniędzy na budowę specjalnego systemu łączności, który jest kluczowy dla cyberbezpieczeństwa kolei. Ale oznacza to, że opóźniona inwestycja "zużyje" dużo więcej pieniędzy, które mogłyby pójść na dalszy rozwój.

W przyszłą niedzielę (10 marca) wejdzie w życie korekta kolejowego rozkładu jazdy w Polsce. PKP PLK wskazały największe zmiany. Jedną z nich jest skrócenie czasu przejazdy z Warszawy od Zakopanego. Podróżni zaoszczędzą na tej trasie niecałe dziesięć minut.

Rada nadzorcza spółki PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła konkursy na stanowiska sześciu członków zarządu od spraw technicznych. W komunikacie prasowym podano, jakie wymogi formalne muszą spełnić kandydaci. Chodzi m.in. o doświadczenie na podobnych stanowiskach.

Rada Nadzorcza spółki PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) ogłosiła konkurs na stanowisko prezesa zarządu spółki. Zainteresowane osoby mogą składać dokumenty do 4 marca w siedzibie spółki.

Zmiany kadrowe dokonywane przez rząd Donalda Tuska sięgają coraz głębiej. W czwartek biuro prasowe PKP PLK podało, że rada nadzorcza odwołała cały dotychczasowy zarząd spółki, która odpowiada za zarządzanie infrastruktury kolejowej, a także za inwestycje w polską kolej (oprócz KDP).

Przez oblodzenie sieci trakcyjnej wstrzymano przejazdy pociągów regionalnych na wybranych odcinkach dwóch linii: Warszawa - Gdańsk oraz Warszawa - Białystok, jak podały PKP PLK. To nie koniec. Pojazdy, które są w trasie, łapią coraz większe opóźnienia.

W najbliższą niedzielę (10 grudnia) kolej przejdzie na nowy rozkład jazdy. PKP Polskie Linie Kolejowe, które ułożyły połączenia wspólnie z przewoźnikami, wskazują, że na trasę wróci m.in. pociąg z Krakowa do Zakopanego. Wszystko dzięki zakończeniu uciążliwych inwestycji.

Spółka CPK ma do wybudowania nie tylko wielkie lotnisko w gminie Baranów, ale też sieć Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Budowa KDP w Łodzi wiązać się będzie z wyburzeniem przystanku na osiedlu Retkinia. Mieszkańcy długo się nim nie nacieszyli. PKP PLK wybudowały go dwa lata temu.

Polskie koleje przeprowadzają modernizację pociągów. Za ponad rok wagony z toaletami, z których nieczystości trafiają na tory, nie będą mogły być uruchamiane. Nowe zasady będą dotyczyć wszystkich przewoźników, zarówno dalekobieżnych, jak i regionalnych.

PKP PLK chcą przywrócić połączenie kolejowe do Mikołajek i Mrągowa. Będzie to możliwe po przebudowie torów na trasie z Czerwonki do Ełku. Spółka przygotowuje przetarg na opracowanie studium wykonalności wraz z dokumentacją projektową.

NIK uderza w PKP Polskie Linie Kolejowe. Planowany na około 14 tys. km torów system cyfrowej łączności nie powstał na ani jednym kilometrze - pisze "Rzeczpospolita", powołując się na raport Najwyższej Izby Kontroli. Spółka odpiera te zarzuty i tłumaczy je brakiem wiedzy technicznej kontrolerów.

Wracamy do dysproporcji sprzed wielu lat - ostrzega w rozmowie z money.pl Piotr Malepszak, ekspert ds. transportu, były prezes CPK, a wcześniej wiceprezes Kolei Dolnośląskich. - Nie chodzi o to, by wydawać publiczne pieniądze, ale by wydawać je na realną poprawę - podkreśla.

W czwartek spółka PKP Polskie Linie Kolejowe SA podpisała dwie umowy z wykonawcami prac projektowych w ramach przywrócenia połączenia kolejowego z Jastrzębia-Zdroju do Katowic. Jastrzębie-Zdrój to największe polskie miasto, do którego nie dojeżdżają pociągi.

PKP Polskie Linie Kolejowe planują szeroko zakrojoną elektryfikację linii w kraju. Inwestycje otworzą nowe możliwości w tworzeniu połączeń. Teraz, by kursować niektórymi trasami, przewoźnicy muszą dysponować specjalnymi lokomotywami hybrydowymi lub spalinowymi.

PKP PLK przygotował specjalną ofertę na wakacje. W tym okresie pojawią się nowe połączenia w ofercie narodowego przewoźnika. Z kolei na niektórych trasach ma skrócić się czas przejazdu. Zmiany wejdą w życie już od niedzieli 11 czerwca.

Kończy się długo wyczekiwany remont linii kolejowej Poznań - Warszawa na odcinku między Swarzędzem a Sochaczewem. Jak się jednak okazuje, efekt będzie dosłownie minimalny. Przynajmniej jeśli chodzi o czas przejazdu. Podróż na tej trasie skróci się o minutę.

PKP Polskie Linie Kolejowe rozstrzygnęły przetarg na projekt oraz budowę nowego przystanku w krakowskiej Nowej Hucie. Wybrana oferta opiewa na blisko 26,3 mln zł. Oddany do użytku ma być w 2024 r. Kolejarze w czekają też na oferty w dwóch innych postępowaniach, które dotyczą stolicy Małopolski.

W weekend zmieni się rozkład jazdy na kolei. To pierwsza z czterech dużych korekt w tym roku. Dr Jakub Majewski, prezes fundacji ProKolej, w rozmowie z money.pl z jednej strony wskazuje na duży sukces PKP PLK. Z drugiej jednak nie szczędzi krytyki kolejarzom.

Wiele inwestycji infrastrukturalnych w Polsce, na które samorządy i państwo otrzymały dotacje unijne w perspektywie do 2023 r., nie zostaną skończona na czas. Z opóźnieniem oddana zostanie np. autostrada A2 Mińsk Mazowiecki - Siedlce czy kolejowy tunel średnicowy w Łodzi.

Linia kolejowa łącząca Tarnowskie Góry z Zawierciem zyska drugie życie. Trwają prace nad odbudową tego przechodzącego tuż obok lotniska Katowice Airport połączenia. Pociągi powinny nim pojechać w grudniu tego roku - zapowiedział wiceprezes PKP PLK Arnold Bresch.

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na zaprojektowanie i rozbudowę torów w rejonie stacji Małaszewicze oraz Biała Podlaska. Konkretnie na linii Warszawa-Terespol. Inwestycja ma usprawnić obsługę Nowego Jedwabnego Szlaku, który jest ważnym korytarzem handlowym między Unią Europejską a Chinami. Ale to dopiero początek tego, co planują kolejarze.

Polska może mieć poważne problemy z uzyskaniem unijnych refundacji na inwestycje publiczne, które zaplanowano na lata 2021-2027 - mówi money.pl osoba zaznajomiona ze sprawą, potwierdzając doniesienia "Financial Times" i "Rzeczpospolitej". Na drogowców padł blady strach, zwłaszcza na tych, którzy realizują samorządowe inwestycje.

PKP Polskie Linie Kolejowe mają gigantyczny problem, by dokończyć modernizację trasy między Czerwieńskiem a Zbąszynkiem. To kolejowe "okno na świat" Zielonej Góry, czyli południowej stolicy woj. lubuskiego, które powinno być oddane do użytku jeszcze w 2021 r. Wiele jednak wskazuje na to, że wyczekiwane pociągi nie pojawią się na tym odcinku również i w tym roku - informuje "Rynek Kolejowy". Między innymi dlatego, że kolejarze nie mają pieniędzy na finalizację inwestycji.

Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że między styczniem a lipcem (włącznie) po polskich torach przewieziono ok. 146 mln ton ładunków. To wzrost o 6 proc. rok do roku, który widoczny jest również w wynikach finansowych Grupy PKP Cargo, czyli największego przewoźnika towarowego w kraju. To efekt wojny w Ukrainie, który jeszcze się nasili.

PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzi obecnie inwestycję wartą 1,7 mld zł, która ma udrożnić aglomerację łódzką dla pociągów. Budowa tunelu średnicowego, o którym mowa, już na starcie złapała poważny falstart. Na domiar złego kilkuletnie opóźnienie najpewniej jeszcze się powiększy. Jak przekazała kolej money.pl - ze względu na sytuację finansową głównego wykonawcy.