przekop mierzei wiślanej (strona 2 z 7)

Budowa drogi wodnej między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską była jedną ze sztandarowych inwestycji rządu PiS. Niemniej, przekop Mierzei przysłonił spór o pogłębienie ostatniego odcinka rzeki tuż przed miejskim portem Elbląg. Cząstkowe wyniki wskazują, że ze szkodą dla partii Jarosława Kaczyńskiego.

Ursa jest wyjątkowa! Zaprojektowana oraz zbudowana pod konkretnego klienta, według konkretnej specyfikacji - tak o nowej jednostce, która może odmienić losy przekopu Mierzei Wiślanej, mówi szef fińskiej stoczni, która zwodowała jednostkę.

Ostatnio głośnym echem odbiła się informacja o rekordowej liczbie jednostek, które przepłynęły Mierzeję Wiślaną. Inwestycja, która kosztowała już ponad 2 mld zł, jest ciągle w rozbudowie. Na razie, jak tłumaczy nam ekspert, kanał służy wyłącznie rejsom turystycznym i rekreacyjnym.

Urząd Morski w Gdyni przekazał, że wkrótce planowane jest ogłoszenie postępowania przetargowego na roboty czerpalne na rzece Elbląg. Przetarg nie obejmuje jednak spornego odcinka.

Rządowa propozycja dokapitalizowania portu w Elblągu kwotą do 100 mln zł jest ciągle aktualna - powiedział Andrzej Śliwka, wiceminister aktywów państwowych. Chodzi o brakujące ogniwo w projekcie przekopu Mierzei Wiślanej.

Mogę tylko powiedzieć, że to jest niepoważne - stwierdził prezydent Elbląga Witold Wróblewski na konferencji prasowej w piątek. Odniósł się do stanowiska ministra gospodarki morskiej, według którego informacja o tym, że rząd pogłębi tor wodny na rzece Elbląg, to "nadinterpretacja jego słów".

Niedługo minie 12 miesięcy od otwarcia kanału przez Mierzeję Wiślaną. Na rocznicę wielkiej fety rząd nieoczekiwanie podjął decyzję, przed którą bronił się rękami i nogami. Wszystko wskazuje na to, że kończy się długi spór o port w Elblągu i można wykonać ostatni element gigainwestycji.

Wiele wskazuje na to, że kończy się spór o pogłębienie 900 metrów toru wodnego przed portem Elbląg. To będzie ostatni etap inwestycji, która rozpoczęła się od przekopu Mierzei Wiślanej. - Cud przedwyborczy - komentuje prezydent miasta w rozmowie z "Dziennikiem Gazeta Prawna".

Przekop Mierzei Wiślanej wpłynął na gigantyczne problemy okolicznej branży turystycznej. Wszystko przez remont drogi z Trójmiasta do Krynicy Morskiej i korki, w których utknęli turyści. Presja mieszkańców jednak przyniosła efekt. Drogowcy wprowadzają duże ułatwienia w weekendy, także ten długi.

Ku końcowi zbliżają się prace w ramach inwestycji, polegającej na budowie drogi wodnej przez Mierzeję łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Urząd Morski w Gdyni przekazał, że przed wakacjami odda do użytku most obrotowy w Nowakowie na rzece Elbląg. W tle wciąż trwa spór o elbląski port miejski.

Nie zamierzamy nacjonalizować portu w Elblągu. W niedługim czasie rozpoczniemy negocjacje ws. współpracy biznesowej z właścicielami gruntów znajdujących się w porcie - zapowiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Mijają miesiące od otwarcia Przekopu Mierzei Wiślanej, ale spór o pogłębienie toru wodnego do portu Elbląg wciąż jest daleki od rozstrzygnięcia. Rząd chce dokapitalizować i przejąć kontrolę nad obiektem, ale temu sprzeciwia się prezydent miasta. Głos w tej sprawie zabrali radni wojewódzcy PiS.

Przekop Mierzei Wiślanej sprawił, że droga do Krynicy Morskiej (DW 501) musi być kompleksowo wyremontowana. Prace drogowców powodują utrudnienia i korki. Wykonawca przedstawił nowe informacje na temat postępu realizacji inwestycji. Budimex na mapach pokazał, gdzie kierowcy trafią na ruch wahadłowy.

Kierowcy, którzy w majówkę wybrali się do Krynicy Morskiej, spędzili długie godziny w korkach. To efekt remontu drogi, którą postrzępił przekop Mierzei Wiślanej. A sytuacja szybko się nie poprawi. Miejscowi martwią się o sezon letni, bo turyści zapowiadają, że w wakacje wybiorą inne kierunki.

Już ponad siedem miesięcy trwa spór o pogłębienie 900 m toru wodnego do Elbląga. Nie jest wykluczone, że w Elblągu zawrzemy umowę z prywatnymi inwestorami – przekazał w czwartek wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Od otwarcia przeprawy przez Mierzeję Wiślaną minęło siedem miesięcy, a wciąż nie widać końca negocjacji ws. przejęcia przez państwo portu w Elblągu. Prezydent miasta w rozmowie z money.pl ocenił ofertę rządu jako "nieuczciwą". Wkrótce jednak sprawa może się wyjaśnić.

Nie wystarczy otworzyć Centralny Port Komunikacyjny w 2028 r., aby ogłosić sukces przedsięwzięcia. - Widzę tu jedno główne zagrożenie, przypominające sytuację przekopu Mierzei Wiślanej - mówi money.pl prof. Aleksander Panasiuk, dyrektor Instytutu Przedsiębiorczości na Uniwersytecie Jagiellońskim.

Pół roku po otwarciu przekopu przez Mierzeję Wiślaną ta warta 2 mld zł inwestycja pozostaje praktycznie bezużyteczna - pisze "Rzeczpospolita" po analizie danych z Urzędu Morskiego w Gdyni.

Wygląda na to, że spór o port morski Elbląg między magistratem a rządem się nasila. Ewidentnie cierpliwość traci obóz władzy. W ostrych słowach na temat prezydenta miasta wypowiedział się wiceminister aktywów państwowych Andrzej Śliwka na antenie Radia Olsztyn.

Urząd Miejski w Elblągu negocjuje z Ministerstwem Aktywów Państwowych przejęcie przez państwo komunalnego portu elbląskiego. Strony nie mogą dojść do porozumienia. Wiceminister MAP wyjaśnił w czwartek, czemu służyć ma transakcja.

Urząd Morski w Gdyni poinformował, że pozostałe dwa etapy budowy drogi wodnej przez Mierzeję Wiślaną są zrealizowane w 80 proc. W tle toczą się jednak negocjacje nt. przejęcia przez rząd miejskiej spółki zarządzającej portem Elbląg. A ten, jak dowiedział się money.pl, w 2022 r. święcił niemały sukces.

Przez Kanał Żeglugowy na Mierzei Wiślanej do połowy grudnia przeprawiło się 467 jednostek pływających, również spoza granic Polski. Inwestycja nie jest jeszcze ukończona. W 2023 r. ma zostać pogłębiona droga wodna prowadząca do portu w Elblągu.

Projekt o utworzeniu przejścia granicznego w miejscu przekopu Mierzei Wiślanej trafił do opiniowania. Jak wskazano, ustalenie przejścia granicznego Nowy Świat uzasadnione jest koniecznością zapewnienia miejsca kontroli granicznej dla jednostek pływających po nowej drodze wodnej dla żeglugi pomiędzy Zalewem Wiślanym i Morzem Bałtyckim.

Prawo i Sprawiedliwość szło do władzy z obietnicą wielkich inwestycji i zmian w Polsce. Wiele z nich jednak w praktyce skończyło się roztrwonieniem pieniędzy. Dziennikarze "Gazety Wyborczej" podsumowali wszystkie milionowe inwestycje obozu władzy, które spełzły na niczym. Wystawili mu rachunek opiewający na ponad 6 mld zł.

Minął miesiąc od otwarcia kanału żeglugowego na Mierzei Wiślanej. 17 września politycy obozu rządzącego - w tym premier i prezydent RP - świętowali zakończenie pierwszego z trzech etapów budowy drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej do Zalewu Wiślanego oraz m.in. do Elbląga. Co dał przekop, czyli pierwsza część wielkiej inwestycji?