przekop mierzei wiślanej (strona 3 z 6)

W sobotę (17 września), po 35 miesiącach od startu przekopu, rząd hucznie otworzył kanał przez Mierzeję Wiślaną. To pierwszy etap budowy nowej drogi wodnej łączącej Zalew z Zatoką Gdańską. Prezydent Andrzej Duda mówił na miejscu o "wielkim zwycięstwie Polski". Otwarcie odnotowały amerykańskie media, w tym dziennik "Washington Post", tygodnik "US News & World Report" oraz serwis stacji ABC.

W cieniu wielkiej fety z okazji otwarcia przekopu Mierzei Wiślanej toczy się spór pogłębienie torów wodnych do Elbląga. - Elbląg walczył o swobodny dostęp do Bałtyku. Pływanie przez Cieśninę Piławską zależne było od dobrej woli Rosjan, a nierzadko jej brakowało. Śluzy są wykonane i możliwość wyjścia na Bałtyk jest już faktem. To jednak dopiero pierwszy etap - zaznacza w programie "Newsroom" prezydent miasta Witold Wróblewski. Czekamy na pogłębienie torów, co pozwoli się na rozwój miasta i portu. Trudno porównywać port Elbląg do Gdyni czy Gdańska, ale mniejsze jednostki też są bardzo potrzebne. Jest tylko jedna zasada: nie ma portu, do którego nie można dopłynąć, jak nie ma lotniska, na którym nie da się wylądować. Jeżeli nie zbudujemy możliwości wyjścia na Bałtyk, to żaden port nie ma racji bytu. Mamy śluzę, ale teraz potrzebne nam są tory wodne - dodaje prezydent Elbląga.

- Otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną to wielkie zwycięstwo Polski, patriotów, wszystkich tych, którzy rozumieją znaczenie solidarności - stwierdził prezydent Andrzej Duda podczas oficjalnego uruchomienia kanału. Nowa droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską będzie ogólnodostępna dla jednostek pływających dopiero w Niedzielę.

17 września, po 35 miesiącach budowy, zostanie otwarty przekop przez Mierzeję Wiślaną. To duża szansa dla regionu i żeglugi, ponieważ inwestycja pominie kontrolowaną przez Rosję Cieśninę Pilawską. Jednak przedsięwzięcie od początku wywołuje skrajne emocje. Czy otwarcie kanału je uspokoi?

17 września na północ kraju zjadą najważniejsi politycy rządowi oraz Prawa i Sprawiedliwości, by przeciąć wstęgę, co symbolicznie zakończy wartą 2 mld zł inwestycję. Przekop Mierzei Wiślanej ma pomóc Polsce uniezależnić się od Rosji, a przy okazji podreperować notowania obozu rządzącego. Wciąż jednak jest jeden problem z tym przedsięwzięciem.

Zodiak II, statek należący do Urzędu Morskiego w Gdyni, będzie pierwszą jednostką, która oficjalnie przepłynie przez nowy kanał żeglugowy na Mierzei Wiślanej. Otwarcie jednej ze sztandarowych inwestycji PiS zaplanowano na sobotę 17 września. Pierwszy raz, nieoficjalnie, Zodiak II wpłynął do kanału już w miniony poniedziałek.

Trwa spór o to, kto ma pogłębić tor wodny na rzece Elbląg. Rząd wskazuje na samorząd, ale Witold Wróblewski, prezydent Elbląga, nie mówi wprost: to powinno być finansowe z budżetu państwa. - Elbląg to rzeka o szerokości około 50 m, tor wodny zakłada szerokość 20 m. To powoduje, że może być tam tylko jeden tor, tor dostępowy. Zgodnie z ustawą tor dostępowy należy do Skarbu Państwa, czyli Urzędu Morskiego. Sfinansowanie jego budowy, to jest ich obowiązek. Tak jak mnie nikt nie pyta o to, kto ma wyremontować lokalną ulicę w mieście – wiadomo, że to jest obowiązek prezydenta. Tak samo to tor dostępowy jest obowiązkiem Urzędu Morskiego, a więc Skarbu Państwa - stwierdza w programie "Newsrooom". Jak dodaje, jest jednak spokojny. - Wierzę, że ten tor zostanie pogłębiony. Jeżeli rząd wydał 2 mld zł na wykonanie ośluzowanego przejścia przez Mierzeję Wiślaną plus pogłębienie toru i zostało 900 metrów, które szacowne jest na około 100 mln, to przy założeniu, że obecnie mogą pływać tu statki o ładowności 1000 t., a po pogłębieniu 5 000 t., to jest to już niewielka kwota - zaznacza.

Na najbliższą sobotę zaplanowano otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną. Ale jest problem. Cieniem rzuca się na nią spór o pogłębienie ostatniego odcinka przed portem Elbląg, który w części należy do samorządu. Rząd oferuje, że prace wykona, ale za cenę przejęcia kontroli nad portem. Prezydent miasta mówi w rozmowie z money.pl, że pogłębienie toru to kompetencje Skarbu Państwa. Jaki będzie finał sporu?

Wielkimi krokami zbliża się otwarcie kanału żeglugowego przez przekopaną Mierzeję Wiślaną. Uroczystości zaplanowano na 17 września, czyli rocznicę wkroczenia wojsk radzieckich do Polski w trakcie II wojny światowej. Wokół imprezy powstało spore zamieszanie. "Presserwis" podał, że nowy prezes TVP mocno zmienił ramówkę zaplanowanych koncertów. Resort infrastruktury odpowiedział na spekulacje.

17 września nastąpi symboliczne otwarcie przekopu Mierzei Wiślanej. "Symboliczne" z dwóch powodów. Po pierwsze to rocznica ataku ZSRR na Polskę w 1939 r., dlatego właśnie tego dnia rząd będzie chciał pokazać, że Polska uniezależnia się od Rosji. Z drugiej strony jednak sama inwestycja jest nieukończona, dlatego przepłynięcie jej wiąże się z ryzykiem. Władze jednak znalazły chętnego kapitana.

W połowie września oficjalnie otworzy się kanał żeglugowy przez przekopaną Mierzeję Wiślaną. Na efekty inwestycji czeka już Port Morski w Elblągu, który w międzyczasie negocjuje z rządem dofinansowanie infrastruktury w zamian za przejęcie pakietu kontrolnego przez Skarb Państwa. O sytuacji portu, jego perspektywach i kończącej się zależności od Rosji rozmawiamy z dyrektorem portu Arkadiuszem Zglińskim. - Otwierają się dla nas nowe możliwości. Mamy już konkretną deklarację dotyczącą zboża z Ukrainy - zdradza money.pl.

Wielkimi krokami zbliża się zakończenie przekopu Mierzei Wiślanej. Urząd Morski w Gdyni - inwestor nowej drogi wodnej, która połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską - przekazał, że zaawansowanie prac jest już na poziomie 98 proc. Prawie wszystko gotowe jest w części lądowej inwestycji. Obecnie trwają tam głównie testy i odbiory techniczne.

Władze Elbląga i parlamentarzyści PO, PSL i Lewicy nie zgadzają się, by rząd przejął port komunalny w Elblągu od miasta. Wskazują też, że pogłębienie 900-metrowego odcinka toru wodnego do nabrzeża portu musi sfinansować Skarb Państwa, a nie samorząd. - Kanał przez Mierzeję nie jest budowany do portu w Elblągu (...). Kończy się w krzakach - przekonuje senator PO Jerzy Wcisła. Skąd to nieporozumienie? Wszystko rozbija się o politykę. Zdaniem samorządowców, kiedy port będzie rządowy, na otwarcie przyjedzie sam Kaczyński z premierem i przed wyborami zrobią z tego PR-owy spektakl.

Kanał żeglugowy na Mierzei Wiślanej, który 17 września zostanie otwarty, został już wypełniony wodą. Wykonawcy prowadzą testy urządzeń, które umożliwią jednostkom swobodne pokonywanie kanału - podał Urząd Morski w Gdyni. Turyści, którzy przyjadą wkrótce na wakacje na Mierzeję Wiślaną, będą mogli zobaczyć prawie docelowy widok kanału żeglugowego.

Przekop Mierzei Wiślanej to jedna z najważniejszych inwestycji pod kątem bezpieczeństwa Polski - przekonywał po posiedzeniu Rady Ministrów rzecznik rządu Piotr Müller, zapytany o koszty budowy kanału żeglugowego, który połączy port w Elblągu z Zatoką Gdańską. Przeprawa ma zostać otwarta we wrześniu tego roku.

Prace nad budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną idą zgodnie z planem; nie widzimy zagrożenia dla ich realizacji - zapewnił Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury. W Polskim Radiu 24 był pytany, czy planom budowy nie zagrozi wojna w Ukrainie. Przypomniał, że otwarcie kanału ma nastąpić 17 września.

- Pod koniec przyszłego tygodnia zostanie podpisana umowa na budowę toru wodnego w ramach powstającej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Będzie to odcinek toru o długości ok. 8,2 km na Zalewie Wiślanym - poinformował wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski.

Postępują prace na budowie nowej drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga. Urząd Morski w Gdyni, który realizuje przekop Mierzei Wiślanej, podał, że rozpoczęły się próby drugiego mostu obrotowego. Ziszcza się marzenie Jarosława Kaczyńskiego o uniezależnieniu transportu morskiego od Rosji. Bez tej inwestycji na akwen Zalewu Wiślanego można wpłynąć jedynie przez rosyjską Cieśninę Piławską.

Prócz samego przekopu mierzei, konieczne jest również przygotowanie toru wodnego przez Zalew Wiślany. Musi zostać on pogłębiony. Inwestycja ma poprawić przyszłą żeglugę jednostek. Problem w tym, że ostatni przetarg trzeba było odwołać i rozpisać nowy.

- Urząd Morski w Gdyni ogłosił przetarg na budowę toru wodnego w ramach powstającej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Odcinek toru objęty obecnym przetargiem to ok. 8200 m na Zalewie Wiślanym - poinformowała PAP rzeczniczka Urzędu Magdalena Kierzkowska.

Przekop Mierzei Wiślanej to jedna z kluczowych inwestycji dla rządu Zjednoczonej Prawicy. W poniedziałek Jarosław Kaczyński ogłosił, że powstający na kanale żeglugowym Most Południowy będzie nosił imię zmarłego posła PiS Jerzego Wilka.

Ponad 63 mln zł na przekaże rząd w ramach Polskiego Ładu na przebudowę kluczowej trasy na Mierzei Wiślanej. To 17,27 km drogi wojewódzkiej nr 501. Trasa jest często uczęszczana w sezonie turystycznym. Dodatkowo wykorzystanie jej części wzrosło wraz z rozpoczęciem budowy przekopu przez Mierzeję Wiślaną.

Przekop kanału przez Mierzeję Wiślaną jest najbardziej widowiskową inwestycją w Polsce. Relacjonowana jest w internecie, powstają punkty widokowe w terenie, a same prace przyciągają turystów.

- Na budowie przekopu przez Mierzeję Wiślaną rozpoczął się montaż pierwszej bramy do śluzy. Bramy zapobiegną mieszaniu się wód Zalewu Wiślanego i Zatoki Gdańskiej - poinformowała we wtorek rzeczniczka Urzędu Morskiego w Gdyni Magdalena Kierzkowska.

Kanał żeglugowy, który ma połączyć Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym, jest pogłębiany. Pierwsze jednostki mają przepłynąć przez nowy kanał żeglugowy w przyszłym roku.