rynek paliw (strona 6 z 7)

- Po wejściu w życie embarga na ropę z Rosji Europa będzie uzależniona od dostaw z Bliskiego Wschodu, konkretnie z Arabii Saudyjskiej, a także z Indii i Chin - powiedział w programie "Newsroom” WP Rafał Zywert, analityk BM Reflex. – Zatem to, czy diesla na stacjach zabraknie, czy nie, będzie zależeć od stabilności tamtejszych rynków. Geopolityka będzie miała tu duże znaczenie. Od strony logistycznej także są obawy. Polska miała blisko do rosyjskich portów, obecnie czas dostaw będzie wydłużony. Myślę jednak, że poradzimy sobie, bo zaraz po wybuchu wojny w Ukrainie import z Rosji został znacznie ograniczony i musieliśmy sprowadzać ropę z innych kierunków - zaznacza ekspert.

- Poziom cen detalicznych paliw musi odzwierciedlać ich podaż. Miejsca na obniżkę nie ma, dopóki podaż jest ograniczona - mówi główny ekonomista PKN Orlen Adam B. Czyżewski. Przytacza przykład Węgrzech, "gdzie obniżenie cen skończyło się kolejkami i brakami paliw na stacjach". Od 1 stycznia wróciła 23 proc. stawka VAT na paliwa. 30 grudnia 2022 r. PKN Orlen obniżył hurtowe ceny paliw o ok. 12 proc. "Cuda na Orlenie" - tak obniżkę skomentował na Twitterze Rafał Mundry, ekonomista.

W pierwszym miesiącach 2023 r. dla rynku paliwowego największe znaczenie nie będą miały notowania ropy, ale dostępność samych paliw - ocenia analityk z portalu e-petrol.pl Jakub Bogucki. Jak przypomina, w lutym UE wprowadzi zakaz importu paliw z Rosji.

- W tej chwili na stacjach paliw mamy do czynienia ze spadkami i jest to pozytywny prognostyk na najbliższe dni - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. – Te spadki będą się pogłębiać w tym i kolejnym tygodniu. Jakich cen należy się spodziewać? Obecnie za benzynę płacimy 6,59 zł, za olej 7,79 zł, a za gaz 2,99 zł. Prognozy są takie, że ceny diesla spadną do przedziału 7,59-7,76 zł za litr, czyli na niektórych stacjach obniżki sięgną nawet 20 gr. Jeśli chodzi o benzynę, to na większości stacji ceny będą oscylować wokół 6,46-6,58 zł za litr, a w przypadku gazu w okolicach 2,93 zł. Obniżki cen często wiążą się z sytuacjami kryzysowymi. I tak jest i tym razem. Chiński rynek zużywa dużo mniej paliw z uwagi na pandemię COVID i lockdowny. Europejskie rafinerie szykują się do wejścia w życie embarga na ropę z Rosji. Obniżki nie potrwają długo. Skończą się za kilka tygodni. To są ostatnie tygodnie tańszego tankowania. Tym bardziej że od nowego roku wraca stawka VAT na paliwa.

Od 1 stycznia 2023 r. ma wrócić 23-proc. podatek VAT na paliwa. Ekonomiści ostrzegają, że cena diesla może podskoczyć do 9,5 zł za litr, ale premier próbuje uspokajać nastroje. - Chcemy, aby przywrócenie stawek VAT nie wiązało się z jakimiś podwyżkami na stacjach paliw - powiedział ostatnio Mateusz Morawiecki. Analityk rynku paliw zwraca uwagę, że taki scenariusz jest możliwy.

W nadchodzącym tygodniu ceny wszystkich paliw na stacjach będą niższe - przewidują w piątkowym komentarzu analitycy portalu e-petrol.pl. Eksperci podkreślają, że "zmiany już widać wyraźnie w cennikach rafineryjnych i zapewne w kolejnych dniach nastąpi przeniesienie tendencji na ceny w detalu".

Ceny ropy na giełdzie paliw w Nowym Jorku spadają. To efekt nieugiętej postawy chińskich władz w walce z epidemią Covid-19 i mocniejszego dolara, który zniechęca inwestorów do nabywania surowców wycenianych w amerykańskiej walucie - informują maklerzy. Na początku grudnia wejdą w życie unijne sankcje na dostawę ropy z Rosji. To może wywołać falę podwyżek cen ropy.

Prezes Daniel Obajtek ogłosił w środę, że PKN Orlen połączył się z Grupą Kapitałową PGNiG. – Tym samym finalizujemy procesy przejęć, dzięki którym wchodzimy do grona 150 największych firm na świecie – stwierdził Obajtek. To krok w dobrą stronę? - Oceniając fuzję Orlenu z PGNiG należy przyjrzeć się trendom, jakie panują obecnie na rynku paliwowym, a są to: elektryfikacja, dekarbonizacja i efektywność - powiedział w programie "Money.pl" Jarosław Wajer, lider działu energetyka w EY Cesa. – Prognozujemy, że w ciągu najbliższych lat popyt na paliwa spadnie od 20 do nawet 40 proc., a to oznacza, że spółki paliwowe muszą zacząć wchodzić na rynek chemiczny, petrochemiczny i nawozowy. Patrząc na nasze największe spółki i ich decyzje należy powiedzieć, że podążają za tym, co dzieje się na świecie. Obniżenie popytu na paliwa będzie prowadziło do trudności w zdobywaniu finansowania, zatem koncerny paliwowe muszą wymyślić swoje strategie na nowo i powiększać bazę aktywów. Wpuszczenie na polski rynek koncernu Saudi Aramco, największej i najbardziej profesjonalnej firmy paliwowej na świecie, oznacza uzyskanie dostępu do najnowszej technologii.

- Na ceny paliw poważny wpływ mają ograniczenia związane z COVID, które mamy w Chinach i restrykcje wprowadzane przez duże aglomeracje. To sprawia, że popyt na paliwa maleje - powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. – To o czym mówi się coraz głośniej, to także ryzyko recesji i groźba kryzysu gospodarczego, który będzie oznaczał mniejsze zapotrzebowanie na paliwa. Jak zapotrzebowanie spadnie, ceny także spadną. Będziemy wówczas mieli mniej pieniędzy w portfelu, także na paliwo. Niskie ceny paliw zwykle wiążą się z kryzysem. Nie musimy jednak martwić się o brak paliw w Polsce. Kwestia zapasów jest rozwiązana, poza tym Polska dywersyfikuje swoje zaopatrzenie w surowiec. Mogą wystąpić, na skutek paniki, jakieś chwilowe, lokalne braki, ale to jest sytuacja, która w ciągu kilku dni zwykle się normuje.

– Już w ubiegłym tygodniu cena za litr diesla wynosiła na stacjach 8 zł, prognozy na ten tydzień mówią o kolejnych podwyżkach – powiedział w programie "Newsroom" WP dr Jakub Bogucki, analityk e-petrol. – Na tę chwilę należy się spodziewać cen za olej napędowy w granicach 8,12-8,31 zł za litr. Skala zmian jest znacząca. Jesteśmy w fazie rekordowych cen diesla. Jeśli chodzi o ceny benzyny, to w ubiegłym tygodniu płaciliśmy średnio 6,85 zł, ale w tym spodziewamy się poziomu nawet 7,10 zł za litr. Pocieszeniem jest to, że w dłuższej perspektywie nie spodziewamy się dalszego, skokowego wzrostu cen. Tendencji spadkowej na rynkach światowych niestety nie ma. Wskoczyliśmy na wysoki pułap i zostaniemy na nim przez jakiś czas. Z czego to wynika? Zmiany na rynku widać od dwóch tygodni, kiedy to OPEC zdecydował o podcięciu poziomów produkcyjnych, co oznacza, że w tej chwili mniej ropy trafia do sprzedaży. W reakcji na tę decyzję ceny natychmiast skoczyły. Trzeba także pamiętać o relacji złoty-dolar, która dla polskich kierowców jest bardzo niekorzystna.

Benzyna Pb98 za 7,99-8,13 zł/l, Pb95 za 7,23-7,37 zł/l, olej napędowy ON za 7,58-7,71 zł/l, autogaz LPG za 3,35-3,43 zł/l - to prognozowane średnie ceny paliw na stacjach w tygodniu od 25 do 30 lipca 2022 r. Analitycy e-petrol.pl zauważają, że benzyna kolejny tydzień tanieje, ale ceny diesla idą w górę.

Znamy wszystkich potencjalnych nabywców 53,19 proc. akcji Lotosu, które w 2011 r. Ministerstwo Skarbu Państwa chciało odsprzedać - napisał "Super Express". Dziennik oraz RMF FM dotarły do dokumentu podpisanego przez ówczesnego ministra skarbu państwa Aleksandra Grada. To on odpowiadał "za negocjacje, które ostatecznie spełzły na niczym".

Stacje benzynowe wykorzystały moment obniżenia podatku VAT i podwyższyły jednocześnie marżę, co bije w nasze portfele - alarmują w sieci przedsiębiorcy. Na dowód wrzucają m.in. zdjęcia swoich faktur sprzed i po wejściu w życie tzw. tarczy antyinflacyjnej 2.0. Tymczasem ekspert wskazuje, że wyższe ceny netto od 1 lutego mogą mieć inną przyczynę.

Ropa naftowa na nowojorskiej giełdzie paliw drożeje i jest wyceniana powyżej 73 dol. za baryłkę. To reakcja na informacje o wstępnych badaniach, które pokazały, że obecnie stosowane szczepionki przeciwko COVID-19 są skuteczne także w przypadku nowego wariantu koronawirusa Omikron. To złagodziło obawy inwestorów o popyt na paliwa.

Problemy z dostępnością paliw dotarły ostatnio do Państwa Środka. To z kolei pogłębia i tak ciężką sytuację w sektorze dostaw. Stacje benzynowe postanowiły bowiem wprowadzić limity sprzedaży, co szczególnie dotyka kierowców ciężarówek.

Kierowco, możesz płakać, ale musisz płacić. Taniej prędko nie będzie. Ceny paliw stale rosną, a przed listopadowymi świętami możemy spodziewać się nawet 6 zł na popularnej PB 95, bo wyżej oktanowa benzyna tę granicę już przebiła.

Colonial Pipeline - największy operator rurociągów w Stanach Zjednoczonych - wciąż pracuje nad przywróceniem prac po cyberataku. Koncern jednak nie podaje daty przywrócenia wstrzymanych operacji.

Decyzja UOKiK pozwala spółce Anwim S.A. na przejęcie całej sieci bezobsługowych stacji eMILA. Liczba placówek Moya ma wzrosnąć do końca 2023 roku do 350 punktów w kraju.

Decyzja UOKiK pozwala spółce Anwim S.A. na przejęcie całej sieci bezobsługowych stacji eMILA. Liczba placówek Moya ma wzrosnąć do końca 2023 roku do 350 punktów.

Przejście pod kontrolę Orlenu oznacza dla Lotosu miliardy złotych strat rocznie, zwraca uwagę "Gazeta Wyborcza". Rząd z kolei mówi o oszczędnościach z tytułu wspólnych zakupów ropy naftowej oraz o umocnieniu pozycji międzynarodowej.

PKN Orlen dostał warunkową zgodę Komisji Europejskiej na przejęcie Grupy Lotos. Ceną będzie sprzedaż części gdańskiej rafinerii, większości stacji paliw Lotosu, niemal wszystkich baz paliwowych gdańskiej spółki oraz części aktywów Orlenu. Na rynku paliw może pojawić się nowy silny gracz, a tymczasem Orlen po Lotosie zamierza przejąć Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo.

- Z całą pewnością kraje gospodarczo oparte na ropie boją się o swoje budżety - tak o efektach taniejącej ropy naftowej mówi dr Jakub Bogucki, analityk rynku paliw e-petrol.pl. Jak mówił w programie specjalnym WP Koronawirus, w wielu krajach wydobycie surowca przestanie się opłacać. Takim przypadkiem może to być Rosja. Zdaniem eksperta wiele koncernów paliwowych może nie przetrwać obecnej sytuacji, szczególnie w dobie pandemii koronawirusa. Co więcej, ucierpi na tym również polska gospodarka. - Wielu Polaków nie tankuje samochodów, bo zostaje w domu. A co za tym idzie, do budżetu wpływa mniej podatków - puentuje Jakub Bogucki.

Zdaniem Komisji Europejskiej przejęcie Lotosu przez PKN Orlen może źle wpłynąć na konkurencję rynkową - dowiaduje się Polska Agencja Prasowa. Bruksela ma zgłosić formalne zastrzeżenia jeszcze w tym tygodniu.

Orlen oficjalnie poprosił Komisję Europejską o zgodę na przejęcie kapitałowe Lotosu. Zdaniem premiera Mateusza Morawieckiego, KE nie musi się zgodzić, ale podkreśla, że na rynku są większe koncerny, które działają bez przeszkód.

BP Europa z zielonym światłem na nabycie części mienia spółki Tomsol. UOKiK nie dopatrzył się ryzyka ograniczenia konkurencji i wyraził zgodę na przejęcie.