![Lepiej pożyczać od UE niż na rynku. Ekonomiści oceniają program SAFE [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/MmIyMzUwYgwoGztJegxvGWtDbxM8VWFPPFt3WHpEfFkxSHpMehEkASwLKAo6WSofPAksDSVZPQFmGD0TegF8Qi0QPgo5FjRCLBQvHzFYfF0oTH5OZURgXnxLKFdhE3QJZBt7HDZafVR_S38YZ0R4XXsdbwc)
![Czyszczą konta, zostawiają ludzi z kredytem. Rzecznik Finansowy obnaża luki w systemie [WYWIAD]](https://v.wpimg.pl/ZmE0ODc3dQwkUjl3TEh4GWcKbS0KEXZPMBJ1ZkwAa1k9AXhyTFUzASBCKjQMHT0fMEAuMxMdKgFqUT8tTEVrQiFZPDQPUiNCIF0tIQccOF58AH0hAFF3WyMFK2lXUjkIaAh6dAAePw5wAyklVwttWnYCbTk)
Batalia o rosyjski samolot. Chcą powstrzymać konfiskatę. "Pirackie przejęcie"
Rosyjska firma "Volga-Dnepr" stara się powstrzymać konfiskatę samolotu An-124 w Kanadzie. Samolot jest zatrzymany od 2022 r., a kanadyjski prokurator generalny domaga się jego przejęcia na rzecz państwa. Sprawa może wpłynąć na międzynarodowe regulacje sankcyjne.
Antonov An-124 należący do grumpy Volga-Dnepr
W Kanadzie trwa zacięta walka prawna o samolot An-124 należący do rosyjskiej firmy "Volga-Dnepr" - donosi "Kommiersant". Samolot został zatrzymany w 2022 r. po przylocie z testami na COVID-19 z Chin w związku z atakiem Rosji na Ukrainę.
Kanadyjski prokurator generalny złożył wniosek o jego konfiskatę, co spotkało się z protestami ze strony rosyjskiej firmy.
"Volga-Dnepr" argumentuje, że działania Kanady są nielegalne i porównuje je do "pirackiego przejęcia". Firma złożyła wniosek o tymczasowe środki zapobiegawcze, aby powstrzymać konfiskatę do czasu rozstrzygnięcia sporu przez trybunał arbitrażowy.
Rozstrzygnięcie będzie miało konsekwencje
Sprawa może mieć szerokie implikacje dla międzynarodowego prawa inwestycyjnego - komentuje "Komiersant".
Decyzja w tej sprawie może wpłynąć na podejście innych krajów do sankcji i konfiskaty zagranicznych aktywów. Eksperci podkreślają, że Kanada tworzy precedens wśród państw G7, który może zmienić sposób, w jaki traktowane są aktywa podmiotów objętych sankcjami.
