![Węgry dały się wyprzedzić nawet Bułgarii. Tego wyborcy mogą mu nie darować [ANALIZA]](https://v.wpimg.pl/NjViMjFmYQs3CztZaRZsHnRTbwMvT2JII0t3SGlef14uWHpcaQsnBjMbKBopQykYIxksHTZDPgZ5CD0DaRt_RTIAPhoqDDdFMwQvDyJCKAw1W3VbcAtjXmBYdEdyDngIewt5WXdALV83W3tfJF9_DG4Nbxc)
Batalia o rosyjski samolot. Chcą powstrzymać konfiskatę. "Pirackie przejęcie"
Rosyjska firma "Volga-Dnepr" stara się powstrzymać konfiskatę samolotu An-124 w Kanadzie. Samolot jest zatrzymany od 2022 r., a kanadyjski prokurator generalny domaga się jego przejęcia na rzecz państwa. Sprawa może wpłynąć na międzynarodowe regulacje sankcyjne.
W Kanadzie trwa zacięta walka prawna o samolot An-124 należący do rosyjskiej firmy "Volga-Dnepr" - donosi "Kommiersant". Samolot został zatrzymany w 2022 r. po przylocie z testami na COVID-19 z Chin w związku z atakiem Rosji na Ukrainę.
Kanadyjski prokurator generalny złożył wniosek o jego konfiskatę, co spotkało się z protestami ze strony rosyjskiej firmy.
"Volga-Dnepr" argumentuje, że działania Kanady są nielegalne i porównuje je do "pirackiego przejęcia". Firma złożyła wniosek o tymczasowe środki zapobiegawcze, aby powstrzymać konfiskatę do czasu rozstrzygnięcia sporu przez trybunał arbitrażowy.
Rozstrzygnięcie będzie miało konsekwencje
Sprawa może mieć szerokie implikacje dla międzynarodowego prawa inwestycyjnego - komentuje "Komiersant".
Decyzja w tej sprawie może wpłynąć na podejście innych krajów do sankcji i konfiskaty zagranicznych aktywów. Eksperci podkreślają, że Kanada tworzy precedens wśród państw G7, który może zmienić sposób, w jaki traktowane są aktywa podmiotów objętych sankcjami.
