Chaos na polskich drogach. Raport: 161 znaków na jednym skrzyżowaniu

Inspektorzy NIK pokazują jaskrawy przykład miejsca, w którym nadmiar może wywoływać prawdziwy zawrót głowy. Chodzi o częstochowskie skrzyżowanie al. Jana Pawła II z ul. Popiełuszki i Szajnowicza-Iwanowa.

Jest tam łącznie 161 znaków drogowych. W latach 2022-2023 miało miejsce w obrębie 200 m od centrum tego skrzyżowania łącznie 54 wypadki i kolizje drogowe, w tym dwie ze skutkiem śmiertelnym - informuje dziennik.

Jak wynika z kontroli NIK, najczęstszymi przyczynami wypadków wskazanymi przez Policję w wyżej wymienionym miejscu było niezachowanie bezpiecznej odległości pomiędzy pojazdami, nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu oraz nieprawidłowe zmienianie pasa ruchu.

Zdaniem NIK znaczące zagęszczenie znaków drogowych na odcinkach dróg poprzedzających skrzyżowania, tj. w miejscach wymagających szczególnej uwagi, może prowadzić do ograniczenia percepcji oznakowania przez uczestników ruchu. Możliwe, że taki nadmiar informacji sprzyja popełnianiu błędów wskazywanych powyżej przez Policję - cytuje wnioski z raportu NIK gazeta.

Jakby tego było mało w pobliżu skrzyżowania znaleziono znaki umieszczone za nisko (wg przepisów wysokość minimalna to 2 metry). Poza tym "znaki z numerem drogi stosuje się samodzielnie lub umieszcza się na znakach kierunku w celu wskazania dróg krajowych lub wojewódzkich" - a inspektorzy zauważyli numer drogi na tym samym słupku co inne znaki. Na skręcie w prawo z alei Jana Pawła II w ulicę Popiełuszki stoi nie taki znak, jaki widnieje w zatwierdzonej organizacji ruchu - informuje "Gazeta Wyborcza".

"Przeznakowanie" to nie jedyny problem. Uwagę kierowców odwracają także reklamy wielkoformatowe przy skrzyżowaniu umieszczone poza pasem drogowym.

NIK przeprowadziła kontrole w losowo wybranych miejscach w całym kraju. Izba negatywnie oceniła zarówno sposób oznakowania skontrolowanych dróg publicznych jak i działalność ich zarządców. Oraz brak skutecznego nadzoru i słabość instytucji wiodącej w tym obszarze działalności państwa, czyli Ministra Infrastruktury. Powód? Pracowników zajmujących się oznakowaniem dróg jest za mało, w wielu jednostkach przypada na jedną osobę niewspółmierna do możliwości długość sieci. NIK wystosowała 82 wnioski pokontrolne. Ministerstwu Infrastruktury zaleca większy nadzór nie tylko nad drogami krajowymi, ale też nad pozostałymi - czytamy w "Gazecie Wyborczej".