Los CPK przesądzony? "Rekomendacja dla premiera gotowa"
Filip Czernicki, prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, w wywiadzie dla "Rzeczpospolitej" mówi, że rekomendacja dla premiera Donalda Tuska ws. CPK, która liczy prawie 1000 stron, jest gotowa. - Nowe lotnisko w końcu będzie nam potrzebne - twierdzi szef spółki.
Ważą się losy wielkiej inwestycji, jaką jest budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz infrastruktury prowadzącej do lotniska między Łodzią a Warszawą. Rząd Donalda Tuska zgodnie z zapowiedzią optymalizuje przygotowany projekt przez poprzedników, choć zwolennicy CPK sądzą, że jest to przykrywka do cichego wygaszania pomysłu.
Dalsza część artykułu pod materiałem wideo
Ujawnili wydatki na loty. Obajtek się wywinie? Prawnik mówi wprost
- Podejmiemy najbardziej racjonalną decyzję w oparciu o twarde dane i fakty, bez emocji - zapewnia w rozmowie z "Rz" Filip Czernicki, prezes CPK. - W sytuacji, w której zostaliśmy spółkę, konieczne było przeprowadzenie audytów. Musieliśmy wiedzieć, co zostawili nam nasi poprzednicy, czy terminy w harmonogramie prac są do utrzymania - dodaje.
W pierwszym etapie rewidowaliśmy – przede wszystkim własnymi siłami – dokumentację i podjęte decyzje. Przez prawie trzy miesiące pracował nad nimi zespół pracowników spółki. Wyniki zostały dostarczone do Biura Pełnomocnika ds. CPK 28 marca – prawie 1000 stron dokumentów. W kolejnych tygodniach biuro analizowało te dokumenty i przygotowało rekomendację dla premiera - mówi Czernicki.
Szef spółki nie zdradza jednak, jakie dokładnie wnioski płyną z raportu. Z rozmowy wynika jednocześnie, że inwestycja nie jest pogrzebana.
Czernicki zaznacza: - Moim zdaniem to, co przygotowaliśmy, powinno wystarczyć do podjęcia decyzji. Pamiętajmy, że mówimy o ogromnych wydatkach z budżetu państwa. Jeśli jednak premier zażyczy sobie dodatkowych informacji, będziemy starali się możliwie szybko je uzupełnić.
Konkretna potrzeba CPK
- Jeżeli chodzi o port lotniczy: trzeba zbudować masę krytyczną odpowiedniej liczby pasażerów, aby móc mówić o nowym lotnisku. W tym celu musimy zapewnić przepustowość dla centralnej Polski, wykorzystując lotnisko Chopina, jak i lotnisko w Modlinie. A może również lotnisko w Radomiu, co do którego mam największe wątpliwości - mówi szef CPK.
Ale gdy okaże się, a takie analizy już mamy, że przepustowość tych lotnisk się kończy, to konieczne będzie zapewnienie przepustowości w dłuższej perspektywie. Uważam, że nowe lotnisko w którymś momencie będzie jednak potrzebne. Dziś nie jest przedmiotem dyskusji, czy ono powstanie, ale kiedy i w jakim kształcie - zaznacza Czernicki.
Prezes spółki stwierdza jednak, że projekt CPK nie powinien być "ambicjonalny" w takim sensie, żeby można było chwalić się, iż to "najbardziej imponujący port lotniczy w tej części Europy".
- Projekt w naszym ujęciu ma odpowiadać na konkretną potrzebę - zapewnienia możliwości transportowych w Polsce. Nie ma być celem samym w sobie z jego godnościowymi i politycznymi konotacjami - mówi Czernicki.
Szef spółki zapewnia, że Kolej Dużych Prędkości między Warszawą, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem to priorytet, a także - z dofinansowaniem unijnym - trasa KDP do Ostrawy.
Jeśli chodzi o możliwy termin oddania CPK, Czernicki mówi: - Wszystkie analizy, które mamy, wskazują na lata 2032-2035. To szeroki przedział, ale wynika z kilku aspektów. Dotychczasowy harmonogram był kompletnie nierealny, był produktem myślenia życzeniowego. Teraz eksperci oceniają ukończenie budowy lotniska w 2032 r. z prawdopodobieństwem 80-proc.
