Oto 10 najgorszych lotnisk w Europie. Tam opóźnienia są największe

Ranking powstał według najnowszych danych Hopper Inc, internetowego biura podróży wspieranego przez Goldmana.

Dane są gromadzone przez Official Aviation Guide, wiodącego dostawcę cyfrowych informacji o lotach i analiz dla lotnisk, linii lotniczych i firm zajmujących się technologiami turystycznymi, w celu informowania klientów o zakłóceniach na poszczególnych trasach.

1. Port lotniczy Bruksela (BRU)

Bruksela, Belgia

72 proc. opóźnionych, 2,5 proc. odwołanych lotów;

2. Międzynarodowy Port Lotniczy Frankfurt (FRA)

Frankfurt, Niemcy

68 proc. opóźnień, 7.8 proc. odwołanych lotów;

3. Port lotniczy Eindhoven (EIN)

Eindhoven, Holandia

67 proc. opóźnień, 1.8 proc. odwołanych lotów;

4. Luton Airport (LTN)

Londyn, Wielka Brytania

66 proc. opóźnień, 2.7 proc. odwołanych lotów;

5. Międzynarodowe lotnisko im. Ferenca Liszta (BUD)

Budapeszt, Węgry

65 proc. opóźnień, 2.1 proc. odwołanych lotów;

6. Port lotniczy Lizbona (LIS)

Lizbona, Portugalia

65 proc. opóźnień, 4,8 proc. odwołanych lotów;

7. Port lotniczy Charles De Gaulle (CDG)

Paryż, Francja

62 proc. opóźnień, 3.1 proc. odwołanych lotów

8. Lotnisko Schiphol (AMS)

Amsterdam, Holandia

61 proc. opóźnień, 5.2 proc. odwołanych lotów;

9. Lotnisko Cote D'Azur (NCE)

Nicea, Francja

60 proc. opóźnień, 3.4 proc. odwołanych lotów;

10. Lotnisko Gatwick (LGW)

Londyn, Wielka Brytania

59 proc. opóźnień, 1.4 proc. odwołanych lotów

W pierwszej dziesiątce nie znalazło się londyńskie lotnisko Heathrow. Władze tego portu lotniczego poinformowały 12 lipca o ograniczeniu jego przepustowości do 100 tys. odlatujących osób dziennie i w związku z tym zwróciły się do linii lotniczych, by przestały sprzedawać bilety na okres letni. Limit ma obowiązywać do 11 września.

Bloomberg tłumaczy, że choć w ujęciu ilościowym londyńskie Heathrow jest znacznie większe niż większość innych lotnisk, to powyższy ranking opiera się na procencie opóźnień, a nie na liczbie osób, których te opóźnienia dotyczą.

Należy przypomnieć, że w ostatnich tygodniach branża lotnicza, nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale też w innych krajach europejskich, zmaga się z poważnymi problemami kadrowymi, czego efektem są odwoływane loty. W trakcie pandemii COVID-19 wraz ze spadkiem liczby lotów ograniczono też zatrudnienie, zwłaszcza wśród personelu naziemnego, a teraz, gdy popyt na latanie wrócił do poprzedniego poziomu, okazało się, że na lotniskach brakuje personelu do obsługi bagaży, kontroli bezpieczeństwa, ochrony czy sprzątania i linie lotnicze nie są w stanie wykonywać wszystkich zaplanowanych lotów.