Prezesi Ryanair i Wizz Air w ostrej wymianie zdań. Wiadomo, o co poszło

Jozsef Varadi, szef linii Wizz Air w rozmowie z serwisem wnp.pl został zapytany o wypowiedź prezesa Ryanaira Michaela O'Learego, który na łamach dziennika "Corriere della" wypowiedział się na temat sytuacji Wizz Aira.

Według niego węgierski przewoźnik może upaść już za 1,5 roku, a jego obecne finanse przypomonają klasyczną piramidą.

"To jest sprawozdanie za pierwszy kwartał bieżącego roku obrotowego, a więc ten sam okres zakończony w dniu 30 czerwca. Wskaźnik płynności Ryanair wynosi 29 proc., a Wizz Air 36 proc. A to oznacza, że ich gotówka wystarcza im na 29 proc. roku, a nam na 36 proc. roku. Gdyby komuś groziła plajta, to komu w pierwszej kolejności? Prezes Ryanair opowiada o nas bzdury wyssane z palca (pada słowo "bullshit" - przyp red.)" - mówi w rozmowie z wnp.pl Jozsef Varadi, szef linii Wizz Air.

I dodaje "myślę, że O’Leary przesadza i zaczyna już balansować na granicy tego, co jest prawnie dozwolone".

Prezes Wizz Air w rozmowie z branżowym serwisem tłumaczy także decyzję o zakończeniu działalności w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Przekonuje, że to strategiczny krok Wizz Air w reakcji na zmieniające się warunki rynkowe. Głównymi powodami były konflikty na Bliskim Wschodzie oraz problemy techniczne z silnikami w trudnym klimacie. Przedstawiciele firmy podkreślają, że wyjście z rynku nie jest porażką, a racjonalnym krokiem w obliczu niesprzyjających okoliczności.

Exit z Abu Zabi to nie jedyna zmiana, jakiej dokonano. Wizz Air zamknął również bazę w Wiedniu, gdzie koszty operacyjne gwałtownie wzrosły. Linia zdecydowała się na przeniesienie działalności do bardziej budżetowego środowiska, jakim jest Bratysława. To posunięcie ma na celu optymalizację kosztów i zwiększenie konkurencyjności na rynkach europejskich.

Linia planuje także rozszerzyć swoją działalność w Polsce, m.in. w Gdańsku i Wrocławiu. Jak podaje przedstawiciel Wizz Air, negocjacje w zakresie obsługi naziemnej na lotnisku w Modlinie wciąż trwają. Dochodzenie do porozumienia ma umożliwić liniom rozpoczęcie wszystkich zapowiadanych połączeń, co jest częścią szerszej strategii rozwoju na polskim rynku.