Baranów nie "zabije" lotniska w Łodzi. Podpisali z CPK deklarację o współpracy
Spółka Centralny Port Komunikacyjny oraz Międzynarodowy Port Lotniczy im. Reymonta w Łodzi podpisały list intencyjny o współpracy. Oba porty mają się wzajemnie uzupełniać. – Kiedy trzeba będzie polecieć gdzieś troszeczkę dalej, zapraszamy do Portu Polska – powiedział wiceminister Maciej Lasek.
Dokument podpisali przedstawiciele spółki CPK oraz zarząd łódzkiego lotniska. W praktyce współpraca ma obejmować m.in. wsparcie w utrzymaniu ciągłości działania systemu transportowego i zwiększanie odporności na zakłócenia. Według zapowiedzi Łódź może też pomóc CPK w szkoleniu kadr oraz przy testach i ćwiczeniach rozwiązań operacyjnych planowanych dla nowego lotniska krajowego.
Co ma dać współpraca CPK z lotniskiem w Łodzi
Zgodnie z treścią listu intencyjnego współdziałanie ma dotyczyć zarówno kwestii organizacyjnych, jak i przygotowań do przyszłych operacji lotniczych. Wśród wskazywanych obszarów są:
- wsparcie w zapewnieniu ciągłości operacyjnej systemu transportowego,
- zwiększanie odporności na zakłócenia,
- szkolenia kadr z udziałem lotniska w Łodzi,
- testy i ćwiczenia dla rozwiązań operacyjnych, które mają działać na nowym lotnisku krajowym.
Europa ma problem. "CPK może być lekarstwem"
Prezes Portu Lotniczego Łódź oceniła, że podpisanie listu to sygnał dotyczący kierunku budowy transportu w Polsce centralnej.
– Europejskie doświadczenia pokazują, że nowoczesny transport nie opiera się na jednym lotnisku, lecz na dobrze współpracującej sieci różnych portów, które wzajemnie się uzupełniają. Tak funkcjonują systemy wokół Londynu, Paryża czy Frankfurtu. Dlatego wspólnie ze spółką CPK rozpoczynamy pięcioletni okres intensywnego dialogu i prac koncepcyjnych. Chcemy wspólnie szukać najlepszych rozwiązań dla integracji infrastruktury transportowej w Polsce centralnej — podkreśliła dr Anna Midera.
Maciej Lasek: lotniska regionalne i centralne mogą działać jak jeden organizm
Na konferencji towarzyszącej podpisaniu dokumentu pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego i sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Maciej Lasek przypomniał, że w Baranowie mają rozpocząć się prace ziemne przy budowie nowego lotniska hubowego. Zaznaczył przy tym, że porty regionalne i lotnisko centralne nie muszą rywalizować.
– Lotniska regionalne i lotnisko krajowe - tę funkcję pełni obecnie lotnisko im. Chopina - nie konkurują ze sobą. One ze sobą współpracują. To jest jeden organizm, który musi wspólnie zapewnić transport i to wszystko, czego oczekują od nas zarówno pasażerowie, jak i operatorzy cargo w Polsce, na bardzo mocno rosnącym rynku. Wystarczy powiedzieć, że za 60 proc. ruchu lotniczego odpowiedzialne są lotniska regionalne - powiedział Maciej Lasek.
Pełnomocnik wyjaśnił także, że z lotnisk regionalnych rzadko realizuje się połączenia przesiadkowe, które są podstawą działalności hubów. Stąd — jak argumentował — jest miejsce zarówno na połączenia "point to point" z portów regionalnych, jak i na dalekodystansowe rejsy z nowego lotniska.
Lasek przytoczył również dane o rynku: w 2025 r. przewozy pasażerskie w Polsce wzrosły rok do roku o ponad 14 proc., czyli trzy razy więcej niż średnia UE. Średnia liczba podróży lotniczych przypadająca na mieszkańca Polski to 1,5 rocznie, a w krajach tzw. starej UE 2,5-3,5. Jak wskazywał, w 2025 r. w Polsce obsłużono 66 mln pasażerów, a prognozy na ten rok zakładają ponad 70 mln.
– Jestem przekonany, że po oddaniu do eksploatacji nowego lotniska hubowego dla takich lotnisk jak to w Łodzi, w Modlinie i innych regionalnych dalej będzie miejsce. Będzie możliwość wykorzystania tych lotnisk dla połączeń, które Polacy kochają najbardziej, czyli "point to point", dla połączeń niskokosztowych. A wtedy, kiedy trzeba będzie polecieć gdzieś troszeczkę dalej, zapraszamy do Portu Polska – powiedział Maciej Lasek.
Podział ról: ruch przesiadkowy w CPK, "point to point" w regionach
Prezes spółki CPK Filip Czernicki przekazał, że rozwój rynku lotniczego ma opierać się na współpracy nowego lotniska krajowego z portami regionalnymi, tak by razem tworzyły komplementarny układ.
– Zakładamy, że nowe lotnisko krajowe będzie odpowiedzialne za ruch przesiadkowy i międzykontynentalny, a porty regionalne będą specjalizować się w ruchu "point to point" oraz obsłudze tanich linii lotniczych – wyjaśnił Filip Czernicki.
Otwarcie Portu Polska w 2032 roku
Łódzkie lotnisko, poza lotami czarterowymi, oferuje przez cały rok połączenia rejsowe do Alicante, Brukseli Charleroi, Dublina, Londynu Stansted, Birmingham, Mediolanu i Malagi. W ubiegłym roku Port Lotniczy im. Reymonta, którego większościowym właścicielem jest Miasto Łódź, obsłużył ponad 489 tys. podróżnych — był to najlepszy wynik w historii lotniska i o 13 proc. wyższy niż w 2024 r.
Program inwestycyjny spółki CPK pod nazwą Port Polska zakłada budowę centralnego lotniska pomiędzy Warszawą i Łodzią. Z przyjętego harmonogramu wynika, że budowa Lotniska CPK na terenie gmin Baranów, Wiskitki i Teresin ma rozpocząć się w 2026 r., w 2031 r. port ma uzyskać niezbędne certyfikacje, a w 2032 r. ma zostać oddany do użytku.
Źródło: PAP
