Uber nadal jeździ bez polskiego prawa jazdy. Policja ostrzy sobie zęby

Jak pisaliśmy w money.pl, Bolt zablokował w tym tygodniu w samej Warszawie 26 proc. kont kierowców, którzy nie uzyskali polskiego prawa jazdy. Firma poinformowała, że uderzyło to głównie w obywateli Ukrainy. Z kolei platforma FreeNow odcięła dostęp blisko 15 proc. kierowców, którzy jeżdżą pod jej szyldem.

To skutek nowych przepisów, które od poniedziałku nakładają obowiązek, aby kierowcy taksówek i przewozów na aplikację legitymowali się polskim prawem jazdy. Nowelizację uchwalono pod koniec maja 2023 r., a na przygotowanie się do nowych przepisów platformom dano rok.

Co zrobił Uber? "Uber działa zgodnie z polskim prawem i z dniem 17 czerwca uniemożliwiliśmy wszystkim nowym kierowcom nieposiadającym polskiego prawa jazdy dołączanie do platformy" - czytamy w odpowiedzi biura prasowego firmy.

Zwróciliśmy się z prośbą o wyjaśnienie, dlaczego - inaczej niż jego konkurenci - Uber pozwala nadal wykonywać przewozy kierowcom bez polskiego prawa jazdy. Firma ponownie zapewniła, że działa zgodnie z nowymi przepisami. Przekonuje ponadto, że nie musiała blokować dostępu aktywnym kierowcom bez polskich uprawnień.

W kolejnej odpowiedzi Uber potwierdził, że od 17 czerwca nowi kierowcy bez polskiego prawa jazdy nie mogą dołączyć do platformy.

Jednocześnie, zgodnie z przepisami wprowadzającymi obowiązki dotyczące polskich praw jazdy, do 17 września zweryfikujemy wszystkich obecnych kierowców pod kątem posiadania odpowiednich dokumentów - czytamy w odpowiedzi biura prasowego na nasze pytania.

Uber twierdzi, że znalazł furtkę w nowych przepisach. "Przeprowadziliśmy konsultacje prawne ukierunkowane na pełne zrozumienie naszych obowiązków w tym zakresie. Działania te potwierdziły nasze zrozumienie wspomnianych przepisów" - dodaje biuro prasowe w odpowiedzi na pytania money.pl.

Przypomnijmy, że chodzi o nowelizację Ustawy o transporcie drogowym z 26 maja 2023 r. Uchwalone wówczas zmiany w przepisach były - jak napisano w uzasadnieniu do projektu ustawy - wynikiem "działań rządu podjętych wobec doniesień medialnych o nadużyciach, w tym molestowaniu, popełnianych przez kierowców wykonujących przewozy drogowe i konieczności wyeliminowania tych nadużyć".

W odpowiedzi na pytania money.pl urzędnicy warszawskiego ratusza wyliczyli, że w 2023 r. wraz ze służbami przeprowadzili 1835 kontroli pojazdów świadczących przewozy osób. W ich trakcie stwierdzono 523 nieprawidłowości, w 159 przypadkach zatrzymano dowód rejestracyjny. 100 kierowców świadczyło usługi transportowe bez licencji, 68 nie miało badań lekarskich i psychologicznych dla kierowców, 62 prowadziło samochód bez uprawnień, a kolejnych 39 posługiwało się fałszywym prawem jazdy.

Jeszcze w kwietniu cytowany przez "Dziennik Gazetę Prawną" dyrektor zarządzający ds. pasażerów w Uber CEE Michał Konowrocki szacował, że po wejściu w życie nowych przepisów firmie grozi odpływ od 15 do 30 proc. kierowców.

Podobne szacunki dla całego rynku prezentował wiosną Zespół Doradców Gospodarczych TOR. Wyliczył, że liczba kierowców świadczących przewozy taksówką w całym kraju może zmaleć o 10 proc., a w Warszawie - o 30 proc.

Branża już kilka miesięcy temu apelowała o wydłużenie czasu na dostosowanie się do nowych przepisów. Ostrzegała, że odcięcie tak dużej liczby kierowców-obcokrajowców sprawi, że ceny - dotychczas uchodzących za tanie - przejazdów na aplikację poszybują. Jak sprawdził serwis WP Finanse, tak się jednak nie stało.

Uber, Bolt i FreeNow podkreślają, że problemem dla wielu ich zagranicznych kierowców są przeciągające się procedury administracyjne. W zdecydowanej większości przypadków cudzoziemcy mogą uzyskać polskie prawo jazdy tylko na podstawie posiadanych dokumentów. Mogą się o nie ubiegać po spędzeniu co najmniej 185 dni w Polsce. Choć proces może trwać 30 dni, niejednokrotnie przeciąga się do kilku miesięcy.

Teraz liczymy na otwartość strony rządowej do dalszej dyskusji z naszą branżą, aby prawo nie wyłączało całkowicie nowo przybyłych obcokrajowców z pozwoleniem na pracę w Polsce z możliwości wyrobienia polskiego prawa jazdy przez pierwsze 185 dni pobytu w naszym kraju - mówił money.pl Krzysztof Urban, dyrektor zarządzający FreeNow w Polsce.

Według Ubera "nowe prawo w sposób nieuzasadniony blokuje więc na wiele miesięcy dostęp do zawodu, co jest też sprzeczne z unijnymi wytycznymi w tym zakresie".

- Nie wiem, skąd pomysł z wrześniem, bo jednak poniedziałek 17 czerwca jako "sprawdzam" dla firm aplikacyjnych jest dosyć jasno zapisany w ustawie - mówi money.pl Adrian Furgalski, prezes ZDG TOR. Jego zdaniem zapewne "będziemy mieć wkrótce akcje policji i innych służb, żeby sprawdzić jak szanowane w praktyce jest nowe prawo".

Potwierdza to Biuro Ruchu Drogowego w Komendzie Głównej Policji w Warszawie.

- Od poniedziałku wszyscy kierowcy z tzw. taksówek na aplikację, muszą już posiadać polskie prawo jazdy. W przypadku braku polskiego prawa jazdy policjant nałoży mandat na kierowcę w wysokości 2 tys. zł - mówi money.pl podkom. Wioletta Szubska z Wydziału Prasowo-Informacyjnego KGP.

I przypomina, dlaczego od kierowców taxi i przewozów na aplikację wymagane jest polskie prawo jazdy.

- Zmiana jest o tyle istotna, że prawa jazdy wydane w Polsce znajdują się w naszych polskich systemach informatycznych. Policjanci będą więc mogli jednoznacznie stwierdzić czy kierujący posiada uprawnienia. Do tej pory policja nie mogła w prosty sposób sprawdzić, czy posiadane przez kierowcę prawo jazdy, które zostało wydane w innym kraju, na pewno jest legalne - podkreśla podkom. Szubska.

Marcin Walków, dziennikarz i wydawca money.pl