"Wykluczenie komunikacyjne? Sytuacja się poprawiła". Prawda jest inna

O sprawie pisze "Rzeczpospolita" i zauważa, że na spotkaniu z wyborcami i sympatykami w Tomaszowie Mazowieckim Jarosław Kaczyński podkreślał, że jego partia dąży do wyrównywania szans osób urodzonych w mniejszych miejscowościach z tymi z największych miast.

Choćby sytuacja, jeżeli chodzi o drogi, czy jeżeli chodzi o wykluczenie komunikacyjne, komunikację publiczną. Ona się jednak bardzo wyraźnie poprawiła i to na poziomie gminnym, na poziomie tam, gdzie to było często bardzo już zaniedbane i gdzie często ludzie, którzy nie mieli własnych środków komunikacji, byli rzeczywiście wykluczeni; nie byli w stanie dotrzeć do urzędu, do lekarza czy po prostu gdzieś wyjechać, bo każdy człowiek, póki jakieś siły ma, chce się jakoś poruszać – stwierdził prezes PiS-u, cytowany przez rp.pl.

Raporty i analizy jednak przeczą słowom polityka. Przed trzema tygodniami Stowarzyszenie Ekonomiki Transportu opublikowało mapę wykluczenia komunikacyjnego w Polsce. Według analizy tej organizacji, "od 1989 r. w skali całego kraju, siatka autobusowych połączeń regionalnych skurczyła się o ok. 85-90 procent".

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

"Do ok. 20 proc. miejscowości w Polsce nie dojeżdża transport publiczny. Żaden! Drugie tyle posiada go w minimalnym zakresie (pojedyncze kursy tylko w dni nauki szkolnej). Dostępu do transportu publicznego tak naprawdę nie ma kilkanaście milionów Polaków" – alarmowała organizacja, cytowana przez portal.

Spadek liczby pasażerów komunikacji zbiorowej potwierdzają również dane Głównego Urzędu Statystycznego. Co prawda w 2021 r. wykonano 2,5 mld kursów (lekki wzrost o ok. 200 tys. w porównaniu z 2020 r.) ,to jednak "przed pandemią, w latach 2010-1019 liczba przejazdów oscylowała stale w granicach 3,8-3,9 mld" – zwracał uwagę w październiku portal wiadomoscihandlowe.pl, przywoływany przez rp.pl.

Iwona Budych ze Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe, cytowana przez portal 300gospodarka.pl, zwracała uwagę, że w 2014 r. funkcjonowało 788 tys. linii komunikacji autobusowej. W 2020 r. – już tylko 480 tys. To oznacza, że w ciągu ledwie sześciu lat ubyło nam ok. 300 tys. połączeń (prawie 40 proc.).

Na problem wykluczenia komunikacyjnego od jakiegoś czasu zwracają uwagę politycy Lewicy. Na początku roku proponowali oni: obniżenie stawek podatku VAT na bilety, stawki za dostęp do infrastruktury kolejowej, a także obniżkę akcyzy na energię elektryczną.

Tymczasem firmy przewozowe nie mogą się podnieść po pandemii i powoli toną w długach. A jeśli się nie wydźwigną z kłopotów, to będzie to generować dalsze problemy związane z wykluczeniem komunikacyjnym.

Jeśli chcesz być na bieżąco z najnowszymi wydarzeniami ekonomicznymi i biznesowymi, skorzystaj z naszego Chatbota, klikając tutaj.