Volkswagen przedstawił rekomendację po obniżeniu w piątek 18 września prognozy zysków. Nowe założenie uzupełnia wcześniej zawarte porozumienia. W lipcu zarząd Porsche i przedstawiciele pracowników uzgodnili likwidację dodatkowych 5 tys. etatów, choć już wcześniej producent zapowiedział redukcję 4 tys. stanowisk.
Zwolnienia w niemieckim automotive jednak większe niż zakładano?
Oznacza to zatem, że do wspomnianych 9 tys. likwidowanych miejsc pracy dojdzie kolejne 4,1 tys. etatów, które miałyby zniknąć w koncernie, a konkretnie – w Porsche. Do 2035 r. zatrudnienie w firmie ze Stuttgartu ma spaść łącznie o ponad jedną piątą. Przypomnijmy, że tuż przed świętami Bożego Narodzenia w 2024 r. władze spółki zawarły ostateczne porozumienie z przedstawicielami załogi, które zakłada likwidację łącznie 35 tysięcy miejsc pracy do 2030 r.
Dokumenty rady nadzorczej Volkswagena ws. rozpoczęcia największej jak dotąd restrukturyzacji niemieckiego koncernu samochodowego zakładają redukcję około 4100 miejsc pracy, co miałoby rozwiązać problem deficytu kosztów ogólnych wynoszącego około 700 milionów euro\"- podał\" Handelsblatt\".
DLA CIEBIEPrzetestował setki zawodów. Który wybrałby na start? - Wojciech Kaczmarczyk II Pierwsza praca #4
Jednocześnie niemiecki gigant obniżył w piątek swój cel dotyczący marży na cały rok. Liczy obecnie na co najwyżej 1 proc., a nie – jak zaznaczano poprzednio – na przedział 4–5,5 proc. Z dokumentów, do których dotarł Reuters, wynika też, że władze koncernu ostrzegły przed "dalszym pogorszeniem sytuacji na rynku, zwłaszcza w Chinach", a także "przyspieszoną zmianą popytu na korzyść pojazdów elektrycznych".
W piątek na jaw wyszły też jednorazowe koszty w wysokości 10 mld euro dla całej grupy Volkswagen, ale głównie wskutek spadku sprzedaży samochodów sportowych Porsche. Ma to wymuszać zwiększenie skali restrukturyzacji, która i tak jest już największa w historii firmy. Porsche szuka również oszczędności poza redukcją zatrudnienia. Sprzedaż udziałów w markach Bugatti i Rimac miała przynieść ok. 1 mld euro.
Volkswagen odmówił komentarza, podobnie jak rzecznik Porsche. Firmy nie wydały też oficjalnego oświadczenia ws. dodatkowych zwolnień.
źródła: Handelsblatt.de, Reuters
Dziennikarz i wydawca money.pl od listopada 2024 roku. Wcześniej redaktor wiadomości serwisu radiozet.pl. Zaczynał od mediów akademickich i prasy lokalnej. Politolog z wykształcenia, dziennikarz z pasji, w meandrach świata ekonomii z wyboru. Szczególnie bliskie są mi sprawy społeczne.
