biznes klasa (strona 9 z 10)

- U nas jest jeszcze takie genetyczne obciążenie folwarcznym stylem zarządzania - mówi prof. Andrzej Koźmiński w programie "Biznes Klasa" Łukasza Kijka. Opowiada również o stworzeniu jednej z największych prywatnych polskich uczelni. Zobacz najnowszy odcinek.

Ponad 210 mln złotych wynosi kapitalizacja Grupy Klepsydra, notowanej na warszawskiej giełdzie. Marża EBITDA spółki przekracza 20 procent, zdradza w "Biznes Klasie" Tomasz Salski, współzałożyciel spółki oraz jeden z głównych udziałowców ŁKS-u Łódź. Zobacz najnowszy odcinek.

Nie można powoływać dziesięć audytów, z których nic nie wynika - tak o kwestii budowy CPK mówi Paweł Jarski. "Miejski górnik" z Grodziska Mazowieckiego, który stworzył globalną firmą z przychodami na poziomie siedmiu miliardów złotych, był gościem "Biznes Klasy".

- Zdarzyło się, że samochód był stricte wynajęty po to, żeby go ukraść. Jechał w stronę granicy - wspomina w najnowszej "Biznes Klasie" Bartłomiej Walaszczyk. Założyciel jednej z największych wypożyczalni aut luksusowych w Polsce zdradza tajemnice prowadzenia swojego biznesu.

– Ścigamy się tylko z jedną firmą na świecie, ale za to największą – mówi w najnowszej "Biznes Klasie" Cezary Kozanecki, założyciel spółki Synektik. Jego firma pracuje nad kardioznacznikiem, który może podbić światowe rynki.

Miał klienta, który przyszedł z dwoma milionami złotych w torbie. Czasem wynajmuje tor, by profesjonalni kierowcy wyścigowi mogli pojeździć "trochę ekstremalnie". - To jest życie trochę na innych zasadach - mówi o ludziach kupujących luksusowe samochody Piotr Fus, współwłaściciel Auto Fus.

W zeszłym roku sprzedał 2,5 tysiąca nowych aut, w tym 70 luksusowych marek Aston Martin i McLaren. Na zamówionego u niego Rolls-Royce'a trzeba czekać do 2026 r. Roczne przychody jego firmy sięgają 300 mln złotych. Gościem najnowszego odcinka "Biznes Klasy" jest Piotr Fus.

– Im ryzyko jest większe, tym marża musi być większa. My oczywiście mamy jedną z wyższych marż w legalnym biznesie. Najwyższe uzyskujemy w Trójmieście, Warszawie i trochę niższą we Wrocławiu – mówi Jarosław Szanajca, prezes Dom Development, w najnowszej "Biznes Klasie".

- Ja pięknie proszę naszą klasę polityczną: przestańcie o to lotnisko walczyć, zacznijcie je budować. Ono jest nam potrzebne - apeluje ws. CPK Krzysztof Domarecki, prezes spółki Selena. Według gościa "Biznes Klasy", jeśli Polacy chcą zarabiać więcej, "muszą zacząć rozpychać się łokciami".

Karol Okrasa jest jednym z najbardziej znanych szefów w kuchni w Polsce. Od lat prowadzi ekskluzywną restaurację w pięciogwiazdkowym warszawskim hotelu. – Zysk restauracyjny jest na poziomie 8-15 proc. – zdradził w kwietniowym odcinku "Biznes Klasy".

- Skończyła się gloryfikacja zapier...lu. Naprawdę się skończyła. Powiedzenie, że pracuję 16 godzin dziennie, bardziej świadczy o tobie jako słabym liderze niż o dobrym - powiedziała Alina Sztoch, prezeska firmy Kubota, która gościła w najnowszym odcinku "Biznes Klasy".

– My w zasadzie nie chcemy wypuszczać ludzi z naszego sklepu bez skarpet. Chcemy, żeby to się wpisało w kanon mody w Polsce już na stałe. I chcemy do tego przyłożyć rękę – mówi Alina Sztoch. Prezeska firmy Kubota gościła w najnowszym odcinku "Biznes Klasy".

– Nie stać nas było więcej niż na trzy plasterki polędwicy dla dziecka. Zdarzało się, że szliśmy do sklepu kupować jedno jajko. (...) Żebrało się o pracę – mówi w Biznes Klasie Marcin Ziopaja. Dziś stoi na czele firmy Zio-Max, która doszła do 200 milionów złotych rocznych przychodów.

Prezesem został w wieku 24 lat, wcześniej pracował w biznesie, który założyli jego bracia. Przed ponad 20 lat udało mu się wyskalować firmę do 450 milionów złotych rocznych przychodów. Gościem "Biznes Klasy" jest Marcin Ochnik.

W poprzednim roku Dawid Jakubowicz przejął stery w funduszu zarządzającym wielomiliardowym majątkiem Sebastiana Kulczyka. W "Biznes Klasie" Jakubowicz mówi o barierach, z jakimi zderzyła się europejska gospodarka, o kopalni złota w Afryce i o tym, gdzie dziś widzi okazje inwestycyjne.

Byłem młodym pelikanem z długami m.in. we frankach szwajcarskich - ujawnia w najnowszej "Biznes Klasie" Marcin Iwuć. Dziś ma na koncie 9,5 miliona złotych i sprzedanych ponad sto tysięcy egzemplarzy książki "Finansowa forteca". Gość "Biznes Klasy" opowiada, w co zainwestowałby dziś, gdyby zaczynał od zera.

Od tygodni nie milkną echa afery Collegium Humanum. – Mówimy o setkach, jak nie tysiącach ludzi w Polsce, którzy piastują ważne stanowiska w różnych branżach. I czego my się dowiadujemy – że te setki jak nie tysiące ludzi pomyślało, że kupi sobie edukację – mówi w najnowszej "Biznes Klasie" prof. Grzegorz Mazurek, rektor Akademii Leona Koźmińskiego.

W wieku 29 lat przekonał amerykańskiego milionera, by ten założył z nim spółkę w Polsce. Na początek miał 5 mln dol., a dziś obraca nieruchomościami za 5 mld euro rocznie. Gościem Biznes Klasy jest Robert Dobrzycki, prezes i współwłaściciel Panattoni Europe i India.

Rewolucja technologiczna związana ze sztuczną inteligencją już pożera miejsca pracy dla młodych programistów, a na rynku innowacji i start-upów jest sporo ściemy. Między innymi na te tematy rozmawiamy w najnowszej "Biznes Klasie". Gościem Łukasza Kijka jest Jakub Dwernicki, który przez 20 lat zbudował dwie spółki technologiczne warte ponad 3 mld zł.

- Produkty oryginalne to moim zdaniem tak naprawdę wielka ściema tego rynku - mówi Maciej Oleksowicz. Jeden z najbogatszych przedsiębiorców w Polsce w najnowszym odcinku "Biznes Klasy" zdradza sekrety zarządzania firmą, która generuje 17 miliardów złotych przychodów rocznie.

– Zimą jeżdżę nową Teslą, bo jak wiadomo, Tesli nie szkoda – mówi Robert Michalski, założyciel Stradale Classics. Gość "Biznes Klasy" na co dzień obraca klasycznymi mercedesami i porsche za miliony złotych, a sam kupuje Fiaty Multipla i Seicento Schumacher. Ile da się zarobić na klasykach?

Dlaczego szef Ryanaira nie chce CPK? Z tym pytaniem musiał się zmierzyć Maciej Wilk w programie "Biznes Klasa". Były dyrektor operacyjny PLL LOT wskazał, że gdyby powstało wielkie lotnisko w Polsce, to siła negocjacyjna tanich linii lotniczych z krajowymi portami znacznie by osłabła.

Bilet za 20 złotych to jest "pewna iluzja" - zdradza Maciej Wilk, dyrektor operacyjny Flair Airlines, były dyrektor operacyjny PLL LOT. Niska cena ma nas skusić, żebyśmy tylko zaczęli proces rezerwacji biletu. Na czym zarabiają linie lotnicze? Posłuchaj całej rozmowy.

Temat Centralnego Portu Komunikacyjnego niewątpliwie rozgrzewa Polaków w ostatnim czasie. Podczas ostatniego odcinka "Biznes Klasy" do CPK postanowił się odnieść Marcin Piątkowski, profesor Akademii Leona Koźmińskiego. Jego słowa odbiły się szerokim echem w mediach społecznościowych.

"Narodowe autocasco", czyli nową składkę na obronność proponuje Marcin Piątkowski, ekonomista pracujący w Waszyngtonie. Według niego tak wydane pieniądze mogłyby pośrednio pomóc w przyciągnięciu do Polski inwestycji nawet za 500 mld dol. Zobacz najnowszą "Biznes Klasę".