branża motoryzacyjna (strona 3 z 5)

Produkcja sprzedana pojazdów w tym roku przekroczyła 60 mld zł, ale ogólne wyniki branży wskazują, że dobra passa przemysłu motoryzacyjnego w Polsce dobiega końca. Przez cały kontynent przetacza się fala procesów restrukturyzacyjnych, co doprowadza do zamykania zakładów lub redukcji aktualnego zatrudnienia - poinformowała firma AutomotiveSuppliers.pl.

"Na połaci po wyciętym pod fabrykę lesie w Jaworznie hula wiatr, chociaż według zapowiedzi poprzedniego rządu z taśmy już miały zjeżdżać pierwsze elektryki" - pisze "Fakt". Rząd Donalda Tuska do końca kwietnia ma zdecydować, czy inwestycja w ogóle ruszy.

Firmy z branży motoryzacyjnej: MA Polska S.A oraz BCUBE Poland Logistics Sp. z o.o. działające w Tychach planują grupowe zwolnienia - informuje dziennikzachodni.pl. Portal dodaje, że pierwsza z firm zgłosiła zamiar zwolnienia 250 osób, a druga 120 osób.

Zakłady Tesli w Gruenheide w niemieckiej Brandenburgii zostały zmuszone do zawieszenia produkcji samochodów na dwa tygodnie. Powodem jest niespokojna sytuacja w rejonie Morza Czerwonego, która wpłynęła na wydłużenie łańcucha dostaw części - poinformowała agencja dpa.

Ostatnie 30-lat polskiej gospodarki i motoryzacji, dekarbonizacja transportu, regeneracja części motoryzacyjnych, przyciąganie talentów do branży – to tylko niektóre z tematów omawianych na XVIII Kongresie Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego zorganizowanym 23 listopada przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM).

Rząd źle nadzorował spółkę ElectroMobility Poland, która spóźniała się z realizacją projektu elektrycznego auta, ryzykując publiczne miliony - wynika z kontroli NIK. Za tydzień będzie wiadomo, czy fabryka Izery stanie w Jaworznie - informuje "Rzeczpospolita".

Niemiecki rząd tworzy koalicję państw, która mogłaby zatrzymać wprowadzenie zakazu rejestracji nowych aut spalinowych po 2035 r. – wynika z informacji "Dziennika Gazety Prawnej".

W 2024 r. ruszy w Indiach produkcja elektrycznych silników do motocykli, autobusów i samochodów ciężarowych oraz aut osobowych, zaprojektowanych przez polski start-up Elimen Group - poinformowała firma.

Zakaz sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 r. oznacza m.in. większy koszt obowiązkowego ubezpieczenia OC. Solidarna Polska jest przeciwna regulacjom, które ograniczają wolność i są kosztotwórcze - podkreślili we wtorek politycy SP Jacek Ozdoba i Anna Maria Siarkowska.

Ford zapowiedział, że będzie zmniejszał zatrudnienie w Europie. W ciągu najbliższych trzech lat najwięcej miejsc pracy stracą Niemcy - 2300 i Wielka Brytania - 1300 - poinformowała agencja AP. Producent samochodów będzie redukował zatrudnienie w działach administracji i inżynierii.

Wraz z globalnym dążeniem do zerowej emisji dwutlenku węgla gwałtownie rośnie popularność pojazdów elektrycznych. Do 2035 roku pojazdy elektryczne będą stanowiły około połowy sprzedaży nowych samochodów na świecie – wynika z badań Goldman Sachs Research. Zgodnie z prognozami w tej dekadzie będzie rosła aż o 32 proc. rocznie.

- Pierwszy kwartał roku w firmach jest zawsze dużo trudniejszy niż kolejne - powiedział w programie "Newsroom" WP Krzysztof Inglot, założyciel Personnel Service. - Mamy wciąż duże zatory, jeśli chodzi o zatrudnienie w branży motoryzacyjnej. Ona po okresie pandemii nie wyszła jeszcze na prostą, widać to np. w Niemczech. Trwa też przestawienie na produkcję samochodów elektrycznych. Mamy do czynienia z przełomem, on się jeszcze do końca nie dokonał. Sektor dopiero buduje moce produkcyjne. Jeśli chodzi o produkcję silników spalinowych, to tu zatrudnienie sukcesywnie spada i będzie spadać w związku z unijnymi decyzjami. Branże AGD i RTV mają się dobrze i tu zapotrzebowanie na pracowników jest wysokie i stabilne - przekonywał.

Przemysł motoryzacyjny, który jest jednym z najistotniejszych gałęzi naszej gospodarki, w niedługim czasie będzie musiał skierować się w kierunku elektromobilności. Wszystko przez fakt, że w Europie dokonuje się pewna rewolucja w podejściu do branży moto. Jeżeli polskie firmy zostaną w tyle, to będą zmuszone zwalniać pracowników.

Branża motoryzacyjna ma problemy. W czerwcu sprzedaż nowych aut spadła o 17 proc. rok do roku. I to już 12. miesiąc trendu. Ma to związek z niedoborem półprzewodników. Sytuację pogarsza wysoka inflacja w UE. Producenci przez drożyznę nie mogą odrobić strat, podwyższając ceny pojazdów. Zerwane łańcuchy dostaw są najbardziej dotkliwe dla grup Volkswagen oraz BMW - pisze agencja Bloomberga.

Jakie są najważniejsze trendy na rynku motoryzacyjnym? Czym polskie problemy różnią się od problemów Europy i świata? Na czym będzie się zarabiać, a na czym tracić w najbliższych latach? Na pewno warto przyjrzeć się tym problemom z każdej możliwej strony i wyrobić sobie własne zdanie. Szansa na to będzie już wkrótce i już dziś warto zarezerwować sobie ostatnie dni września na uczestnictwo w spotkaniu, które pozwoli odpowiedzieć na wszystkie te – i wiele innych – pytań.

Produkcję samochodów najpierw znacząco utrudniła pandemia koronawirusa, zrywając łańcuchy dostaw komponentów motoryzacyjnych. Inwazja Rosji na Ukrainę jeszcze bardziej pogłębiła te problemy. Czas oczekiwania na nowe auto krótszy niż pół roku, jak informuje "Rzeczpospolita", jest teraz rarytasem. Zupełnie inaczej jest w przypadku samochodów elektrycznych, co wynika z polityki Unii Europejskiej.

Dla Pol-Motu, który funkcjonuje od 50 lat, jubileuszowy rok być może jest też ostatnim. Przynajmniej w tym kształcie. Spółka, która jest właścicielem m.in. Ursusa, a w poprzednim ustroju sprowadziła do Polski słynnego "malucha", została przez sąd ogłoszona bankrutem. "Oto koniec ery firm wyrosłych na zgliszczach PRL-u" - pisze "Forbes", który w majowym numerze przyjrzał się historii upadku legend polskiego rynku motoryzacyjnego.

Sankcje nakładane na Rosję za zbrojną napaść na Ukrainę sprawiły, że rosyjski sektor motoryzacyjny został odcięty od zaawansowanych technologicznie części, w tym zawierających półprzewodniki. To oznacza kolejny ogromny problem dla Władimira Putina. Analitycy Polskiego Instytutu Ekonomicznego twierdzą, że bez zagranicznych technologii przemysłowi motoryzacyjnemu w Rosji grozi zapaść.

Koncepcyjny model elektrycznego Mercedesa przejechał ponad tysiąc kilometrów na jednym ładowaniu. Po pokonaniu całej trasy została nawet rezerwa w postaci 140 km. Auto wyruszyło z Niemiec i dojechało do Mediolanu w 12 godzin. Samochód jechał autostradą, a także przez obszary górzyste w niskiej temperaturze.

Producenci samochodów szczególnie dotkliwie odczuwają skutki kryzysu. Wojna w Ukrainie załamie łańcuchy dostaw - ocenia w środę Reuters. Główną przyczyną są zatory na trasie Azja-Europa. Agencja zwraca uwagę, że inwazja Rosji destrukcyjnie wpływa na transport morski, kolejowy i lotniczy ważnych materiałów.

Volkswagen chce ostro zawalczyć na rynku aut elektrycznych. Już w 2026 ma ruszyć seryjna produkcja elektryków w nowej fabryce koncernu w Wolfsburgu. Zakład zostanie wybudowany od zera. Mają w niej być produkowane pojazdy volkswagen trinity, czyli flagowe auta elektryczne niemieckiej korporacji. Pod Berlinem powstaje też gigantyczna fabryka konkurenta VW na rynku aut elektrycznych — Tesli.

Należąca do koncernu motoryzacyjnego Stellantis gliwicka fabryka Opla zakończyła we wtorek produkcję modelu Astra, wygaszając tym samym - po ponad 23 latach - wytwarzanie aut osobowych. W kwietniu 2022 r. wybudowany kosztem ok. 300 mln euro nowy zakład rozpocznie produkcję samochodów dostawczych.

Kryzys półprzewodników będzie trwał jeszcze w 2022 r. Rynek motoryzacyjny, który odpowiada za ok. 10 proc. światowego zapotrzebowania na półprzewodniki, może ponieść nawet 80 proc. ogółu strat wywołanych problemami z ich dostępnością - wynika z raportu firmy doradczej KPMG.

Ponad 4 mln samochodów nie wyprodukowano w Unii Europejskiej. To efekt ogłoszonych lockdownów w państwach Wspólnoty, a także kryzysu związanego z brakiem półprzewodników. Szacuje się, że w tym roku liczba niewyprodukowanych pojazdów będzie jeszcze większa - pisze "Puls Biznesu".

W tej branży nawet przeciętny pracownik fizyczny może zarobić sporo powyżej płacy minimalnej. Im wyżej w hierarchii, tym robi się lepiej. Wiele osób może pozazdrościć takich zarobków.