branża motoryzacyjna (strona 3 z 6)

Rynek motoryzacyjny boryka się z wielkimi problemami. Nie ominęły one marki znanej na całym świecie - Porsche. Gigant traci w Chinach i ogłasza plany restrukturyzacji i cięć budżetowych, w wyniku których z pracą może pożegnać się nawet 8 tys. pracowników.

W ciągu trzech pierwszych kwartałów 2024 r. z Polski wyeksportowano produkty przemysłu motoryzacyjnego warte 37,56 mld euro - wynika z danych GUS wykorzystanych w raporcie AutomotiveSuppliers.pl. To wynik o 19,44 proc. niższy niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.

Takie kryzysu w branży motoryzacyjnej nie było od lat. - Europejski przemysł nie może się otrząsnąć z ciosów, które na niego spadają. Nie wyjdzie z niego bez zmian w unijnej polityce - uważa prezes stowarzyszenia producentów części motoryzacyjnych Tomasz Bęben. Komisja Europejska zainicjowała strategiczny dialog z branżą.

Kolejny motoryzacyjny gigant, Opel, ogłosił drastyczne kroki w związku z malejącą sprzedażą. Produkcja w zakładzie w Rüsselsheim została ograniczona, a 1600 miejsc pracy jest zagrożonych. To część szerszych problemów koncernu Stellantis - informuje Radio ZET.

Niemiecki koncern Mercedes-Benz Vans rozpoczyna budowę nowej fabryki lekkich elektrycznych samochodów dostawczych w Jaworze na Dolnym Śląsku. Pracę znajdzie tam 2,5 tys. osób. Gigant otrzyma od polskiego rządu ogromną dotację.

Amerykański producent aut Ford ogłosił, że zlikwiduje 4 tys. miejsc pracy w Europie, głównie w Niemczech i w Wielkiej Brytanii. Decyzję tłumaczy ostrą konkurencją i brakiem wsparcia publicznego dla branży motoryzacyjnej.

Zmiany na europejskim rynku, w tym spadek popytu na auta spalinowe i parcie UE na rozwój elektromobilności nakręcają kryzys w branży i spiralę zwolnień. Słabnąca produkcja i rosnące koszty w europejskich fabrykach aut topią zależne od eksportu zakłady motoryzacyjne w Polsce - informuje "Rzeczpospolita".

Niemiecki producent motoryzacyjny ZF Friedrichshafen AG planuje zamknięcie fabryki w Niemczech i zwolnienie 14 tys. pracowników. - Obecnie nie ma podobnych planów restrukturyzacyjnych w innych regionach czy krajach -informuje money.pl Marta Surowiec, rzecznik prasowy na kraje Europy Środkowo-Wschodniej.

Takiego kryzysu w polskiej branży motoryzacyjnej nie było od lat. Spadki produkcji zarówno elektryków, jak i aut spalinowych coraz mocniej uderzają w nasz rynek. Polskie firmy, które dostarczają do europejskich fabryk części i komponenty, są prawie całkowicie uzależnione od eksportu. Już niemal co trzeci zakład planuje zwolnienia - informuje "Rzeczpospolita".

"Solidarność" z Podbeskidzia zaapelowała do rządu o zainteresowanie dawną fabryką silników wysokoprężnych Fiata w Bielsku-Białej. Związkowcy wskazują, że w miejscu wyspecjalizowanego zakładu z załogą, które mogłyby trafić np. do PGZ, wkrótce mogą powstać magazyny.

ZF Friedrichshafen AG, niemiecki producent motoryzacyjny, planuje zamknięcie fabryki w Niemczech i zwolnienie 14 tys. pracowników. Firma prowadzi także działalność w Polsce - informuje "Fakt".

Volkswagen planuje zamknąć co najmniej trzy fabryki w Niemczech, zwolnić dziesiątki tysięcy pracowników i zmniejszyć skalę działalności w pozostałych zakładach w największej gospodarce Europy - donosi agencja Reuters, powołując się na słowa szefowej rady pracowników.

Firma MA Polska, producent stalowych elementów nadwozi, zwolni 260 osób w Tychach i Kielcach do końca 2024 r. - donosi "Gazeta Wyborcza". Wniosek trafił już do urzędu pracy. Będzie to największa redukcja zatrudnienia w stolicy w woj. świętokrzyskiego od lat.

Perspektywy polskiego przemysłu motoryzacyjnego szybko się pogarszają. W ciągu ostatnich 12 miesięcy odsetek szefów firm tego sektora przewidujących spadki produkcji wzrósł pięciokrotnie - informuje w środowym wydaniu "Rzeczpospolita".

Produkcja sprzedana pojazdów w tym roku przekroczyła 60 mld zł, ale ogólne wyniki branży wskazują, że dobra passa przemysłu motoryzacyjnego w Polsce dobiega końca. Przez cały kontynent przetacza się fala procesów restrukturyzacyjnych, co doprowadza do zamykania zakładów lub redukcji aktualnego zatrudnienia - poinformowała firma AutomotiveSuppliers.pl.

"Na połaci po wyciętym pod fabrykę lesie w Jaworznie hula wiatr, chociaż według zapowiedzi poprzedniego rządu z taśmy już miały zjeżdżać pierwsze elektryki" - pisze "Fakt". Rząd Donalda Tuska do końca kwietnia ma zdecydować, czy inwestycja w ogóle ruszy.

Firmy z branży motoryzacyjnej: MA Polska S.A oraz BCUBE Poland Logistics Sp. z o.o. działające w Tychach planują grupowe zwolnienia - informuje dziennikzachodni.pl. Portal dodaje, że pierwsza z firm zgłosiła zamiar zwolnienia 250 osób, a druga 120 osób.

Zakłady Tesli w Gruenheide w niemieckiej Brandenburgii zostały zmuszone do zawieszenia produkcji samochodów na dwa tygodnie. Powodem jest niespokojna sytuacja w rejonie Morza Czerwonego, która wpłynęła na wydłużenie łańcucha dostaw części - poinformowała agencja dpa.

Rząd źle nadzorował spółkę ElectroMobility Poland, która spóźniała się z realizacją projektu elektrycznego auta, ryzykując publiczne miliony - wynika z kontroli NIK. Za tydzień będzie wiadomo, czy fabryka Izery stanie w Jaworznie - informuje "Rzeczpospolita".

Niemiecki rząd tworzy koalicję państw, która mogłaby zatrzymać wprowadzenie zakazu rejestracji nowych aut spalinowych po 2035 r. – wynika z informacji "Dziennika Gazety Prawnej".

W 2024 r. ruszy w Indiach produkcja elektrycznych silników do motocykli, autobusów i samochodów ciężarowych oraz aut osobowych, zaprojektowanych przez polski start-up Elimen Group - poinformowała firma.

Zakaz sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 r. oznacza m.in. większy koszt obowiązkowego ubezpieczenia OC. Solidarna Polska jest przeciwna regulacjom, które ograniczają wolność i są kosztotwórcze - podkreślili we wtorek politycy SP Jacek Ozdoba i Anna Maria Siarkowska.

Ford zapowiedział, że będzie zmniejszał zatrudnienie w Europie. W ciągu najbliższych trzech lat najwięcej miejsc pracy stracą Niemcy - 2300 i Wielka Brytania - 1300 - poinformowała agencja AP. Producent samochodów będzie redukował zatrudnienie w działach administracji i inżynierii.

Wraz z globalnym dążeniem do zerowej emisji dwutlenku węgla gwałtownie rośnie popularność pojazdów elektrycznych. Do 2035 roku pojazdy elektryczne będą stanowiły około połowy sprzedaży nowych samochodów na świecie – wynika z badań Goldman Sachs Research. Zgodnie z prognozami w tej dekadzie będzie rosła aż o 32 proc. rocznie.

- Pierwszy kwartał roku w firmach jest zawsze dużo trudniejszy niż kolejne - powiedział w programie "Newsroom" WP Krzysztof Inglot, założyciel Personnel Service. - Mamy wciąż duże zatory, jeśli chodzi o zatrudnienie w branży motoryzacyjnej. Ona po okresie pandemii nie wyszła jeszcze na prostą, widać to np. w Niemczech. Trwa też przestawienie na produkcję samochodów elektrycznych. Mamy do czynienia z przełomem, on się jeszcze do końca nie dokonał. Sektor dopiero buduje moce produkcyjne. Jeśli chodzi o produkcję silników spalinowych, to tu zatrudnienie sukcesywnie spada i będzie spadać w związku z unijnymi decyzjami. Branże AGD i RTV mają się dobrze i tu zapotrzebowanie na pracowników jest wysokie i stabilne - przekonywał.