branża motoryzacyjna (strona 2 z 5)

- W ubiegłym roku z powodu niższego zapotrzebowania na części motoryzacyjne zlikwidowano 54 tys. miejsc w pracy, a w tym roku zapewne zniknie kolejnych kilkadziesiąt tysięcy - uważa prezes stowarzyszenia producentów części Tomasz Bęben. Ograniczenie zamówień czeka również fabryki w Polsce.

W sierpniu sprzedaż samochodów Tesli w UE spadła w porównaniu z analogicznym miesiącem ubiegłego roku o 36,6 proc., zmniejszając jej udział w rynku z 2 proc. do 1,2 proc. Tymczasem chińska marka BYD zanotowała wzrost o 201,3 proc. i ma już 1,3 proc. udziału w rynku - podaje w czwartek Reuters.

Chiński producent samochodów elektrycznych BYD znalazł się pod presją odbudowania zaufania inwestorów po tym, jak wartość jego akcji na giełdzie w Hong Kongu spadła o 45 mld dol. w ciągu zaledwie czterech miesięcy. Obawy budzi zdolność firmy do obrony swojej pozycji w obliczu niszczącej wojny cenowej na chińskim rynku.

Wskaźnik klimatu biznesowego w niemieckiej branży motoryzacyjnej wzrósł w sierpniu do minus 15,5 pkt z minus 23,0 pkt w lipcu. Firmy lepiej oceniają swoją sytuację, choć wskaźnik pozostaje na ujemnym poziomie - czytamy w najnowszej publikacji niemieckiego Instytutu Ifo.

SGF, bawarski dostawca komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego, złożył wniosek o postępowanie upadłościowe w zarządzie własnym. Firma zatrudnia około 500 pracowników w trzech niemieckich zakładach. Wielu z nich o zwolnieniu dowiedziała się na urlopie - donoszi serwis t-online.de.

W ostatnich latach zauważalny jest wzrost importu gotowych samochodów do Polski - wynika z raportu Polskiego Funduszu Rozwoju (PFR) dot. branży motoryzacyjnej. Polska wypadła jednak z czołówki światowej jeśli chodzi o eksport akumulatorów. Rośnie przy tym deficyt w handlu samochodami osobowymi.

Koncern motoryzacyjny Stellantis ogłosił, że może zostać zmuszony do zamknięcia zakładów produkcyjnych w Europie, jeśli Unia Europejska nie złagodzi regulacji dotyczących emisji dwutlenku węgla - informuje Reuters.

Początek 2025 r. przyniósł polskiemu przemysłowi motoryzacyjnemu najgorsze wyniki od czasów pandemii. Analitycy AutomotiveSuppliers.pl przewidują jednak, że sytuacja może się poprawić i to już w wynikach za drugi kwartał tego roku.

Ponad 20 tys. pracowników Volkswagena zgodziło się na wcześniejsze odejście z pracy - poinformował dziennik "Bild", powołując się na informację ze spotkania zarządu i rady zakładowej. Firma planuje redukcję zatrudnienia łącznie o 35 tys. osób do 2030 r.

Auto z Chin jest tańsze od porównywalnego z popularnych marek o średnio 20 tys. zł - pisze "Rzeczpospolita". Jak wylicza, koszt najtańszego chińskiego elektryka z uwzględnieniem dopłat programu "NaszEauto" spada w okolice 40 tys. zł.

Nissan planuje zamknięcie dwóch fabryk w Japonii oraz kilku za granicą, w tym w Meksyku - informuje CNBC. To część strategii cięcia kosztów, którą firma ogłosiła. Japoński koncern motoryzacyjny ogłosił także, że zamierza zredukować 20 tys. miejsc pracy na całym świecie.

Koncern motoryzacyjny Nissan, zmagający się z pogarszającymi się wynikami finansowymi, planuje dodatkową redukcję zatrudnienia o ponad 10 tys. osób na całym świecie - poinformował japoński nadawca NHK, powołując się na źródła zaznajomione ze sprawą. Firma nie potwierdziła doniesień.

Spadek sprzedaży samochodów uderza w polski sektor motoryzacyjny, należący do największych dostawców części i komponentów dla fabryk w Europie. Sygnałem ostrzegawczym dla Polski jest zła sytuacja w branży motoryzacyjnej Niemiec - informuje "Rzeczpospolita".

Blisko 275 tys. samochodów zostało wyprodukowanych w fabrykach Volkswagen Poznań (VWP) w 2024 r. To ok. 25 tys. więcej niż w poprzednim roku. Spółka poinformowała, że jest to rekordowy wynik w jej ponad 30-letniej historii. Kontynuacja cięć kosztów jest jednak nieunikniona.

We wtorek o 15 odbędzie się spotkanie premiera Donalda Tuska z przedstawicielami branży motoryzacyjnej. Uczestniczyć w nim ma też minister finansów Andrzej Domański. Tematem rozmów mają być wprowadzone przez USA cła, w tym na zagraniczne pojazdy - poinformowała kancelaria premiera.

Komisja Europejska przedstawi we wtorek propozycję dającą producentom aut więcej czasu na osiągnięcie celów redukcji emisji CO2. To reakcja na presję konkurencyjną w tym sektorze ze strony Chin i USA. KE przyjmie też nową strategię walki z cyberatakami, sabotażem i zorganizowaną przestępczością.

Łączne zadłużenie serwisów oraz sprzedawców samochodów i części do aut wynosi obecnie 457,7 mln zł - wynika z danych Krajowego Rejestru Długów. W rejestrze znajduje się niemal 13,2 tys. firm, z których każda musi oddać wierzycielom średnio 34,8 tys. zł.

Polacy coraz bardziej interesują się samochodami nowymi. Widać w tym segmencie coraz większy udział marek chińskich. Luty przyniósł ożywienie także na rynku aut używanych - wynika z raportu OTOMOTO.

Komisja Europejska poinformowała w środę o utrzymaniu w mocy przepisów, zgodnie z którymi od 2035 r. na rynku unijnym dopuszczalna będzie sprzedaż jedynie samochodów o zerowej emisji CO2. KE zapowiedziała natomiast, że wkrótce przedstawi zmiany dające producentom samochodów większą elastyczność we wdrażaniu norm.

Volkswagen rozmawia z chińskimi partnerami na temat inwestycji we fabryki w Niemczech - poinformował Reuters w ubiegłym tygodniu. Prezes koncernu następnie potwierdził, że rozmowy trwają, po czym rzecznik prasowy giganta w mailu odpowiedział, iż szefowi chodziło o co innego.

Blisko 70 proc. europejskich dostawców części motoryzacyjnych prognozuje utrzymanie w tym roku niskiej rentowności, a niemal 40 proc. przewiduje, że będzie balansować na jej granicy - poinformował prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM Tomasz Bęben.

Rynek motoryzacyjny boryka się z wielkimi problemami. Nie ominęły one marki znanej na całym świecie - Porsche. Gigant traci w Chinach i ogłasza plany restrukturyzacji i cięć budżetowych, w wyniku których z pracą może pożegnać się nawet 8 tys. pracowników.

W ciągu trzech pierwszych kwartałów 2024 r. z Polski wyeksportowano produkty przemysłu motoryzacyjnego warte 37,56 mld euro - wynika z danych GUS wykorzystanych w raporcie AutomotiveSuppliers.pl. To wynik o 19,44 proc. niższy niż w analogicznym okresie roku poprzedniego.

Takie kryzysu w branży motoryzacyjnej nie było od lat. - Europejski przemysł nie może się otrząsnąć z ciosów, które na niego spadają. Nie wyjdzie z niego bez zmian w unijnej polityce - uważa prezes stowarzyszenia producentów części motoryzacyjnych Tomasz Bęben. Komisja Europejska zainicjowała strategiczny dialog z branżą.

Kolejny motoryzacyjny gigant, Opel, ogłosił drastyczne kroki w związku z malejącą sprzedażą. Produkcja w zakładzie w Rüsselsheim została ograniczona, a 1600 miejsc pracy jest zagrożonych. To część szerszych problemów koncernu Stellantis - informuje Radio ZET.