budowa cpk (strona 11 z 13)

Senat odrzucił w czwartek ustawę o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego, która zakłada m.in. przekształcenie Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" w spółkę akcyjną, gdzie Skarb Państwa będzie jedynym akcjonariuszem. Za odrzuceniem ustawy głosowało 53 senatorów, przeciw było 46.

- Od 120 do 140 proc. wartości nieruchomości wywłaszczanych pod inwestycje celu publicznego otrzymają ich właściciele, jeśli parlament przyjmie przepisy zawarte w dwóch procedowanych ustawach - przekazał pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Obie dotyczą też inwestycji CPK. - Do wartości nieruchomości dodawany będzie bonus pieniężny jako zryczałtowany ekwiwalent kosztów przeprowadzki czy czynności prawnych - dodał Horała.

Lider PO Donald Tusk zapowiedział na wtorkowej konferencji prasowej, że nie poprze w Sejmie i doprowadzi do odrzucenia w Senacie ustawy wywłaszczeniowej, mającej umożliwić budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Na odpowiedź rządu nie trzeba było długo czekać. Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, w odpowiedzi na te słowa wskazał "10 kłamstw Tuska" i przekonywał, że lider opozycji straszy ludzi.

Przewodniczący Platformy Obywatelskiej zadeklarował we wtorek, że klub Koalicji Obywatelskiej nie poprze w Sejmie i doprowadzi do odrzucenia w Senacie ustawy wywłaszczeniowej, mającej umożliwić budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego i infrastruktury związanej z tą inwestycją. Tusk zapowiedział także, że jeśli ustawa przejdzie, to Koalicja będzie namawiać prezydenta do jej zawetowania.

Centralny Port Komunikacyjny ma obsłużyć 30 mln pasażerów w pierwszym roku działalności. Do tego potrzebuje silnego narodowego przewoźnika i milionów pasażerów z zagranicy. LOT jest jednak poturbowany przez dwa kryzysy, a z inwestycji na Lotnisku Chopina rządzący zrezygnowali. I przekonują, że oddanie CPK w 2027 r. jest wciąż aktualne.

Rządzący utrzymują, że budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) zakończy się w 2027 r. W przyszłym roku planowane jest wbicie pierwszej łopaty. Deklarowany termin otwarcia w wątpliwość podają jednak eksperci, opozycja, a nawet NIK. - PiS potrzebuje pokazać sukces i musi wbić tę łopatę - mówi money.pl były prezes jednej ze spółek Skarbu Państwa.

Przekształcenie Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" w spółkę akcyjną, gdzie Skarb Państwa będzie jedynym akcjonariuszem - zakłada uchwalona w piątek przez Sejmu stawa o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Skumulowana strata w wysokości 243 mln zł to według Marcina Horały, pełnomocnika rządu ds. CPK, "tak naprawdę koszty przygotowania inwestycji". Były prezes LOT-u i PKP Intercity Marcin Celejewski w rozmowie z money.pl ocenia, że problem leży gdzie indziej i projekt CPK jest prowadzony "niejako od końca". Dlatego jego zdaniem "każdy kolejny wydany milion będzie nieuzasadniony ekonomicznie".

Musimy być państwem pierwszorzędnym i nie możemy mieć lotniska dla Polaków w Berlinie, jak chcą nasi przeciwnicy – powiedział prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński w niedzielę w Ostrowcu Świętokrzyskim. Obok tematów takich jak inflacja i wynagrodzenia, poruszył też kwestię wielkich inwestycji PiS.

Osoby, które zostaną wywłaszczone w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego, otrzymają "więcej niż wartość rynkowa ich nieruchomości" - zapowiedział w czwartek Marcin Horała, wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK. Dodał też, że budowa centralnego portu jest koniecznością, bo Lotnisko Chopina wyczerpało swoją przepustowość.

Czy w obliczu kryzysu i zagrożeń warto wydawać setki miliardów złotych na port lotniczy, którego nie będziemy w stanie obronić i Rosjanie będą mogli te setki miliardów złotych w ciągu pięciu minut posłać w kosmos? - pytał Michał Kamiński, wicemarszałek Senatu, podczas konferencji "CPK: dla Polaków czy przeciw Polakom? Koszty i zagrożenia megaprojektu", którą zorganizowano 23 maja w Senacie. Przedstawicieli CPK nie zaproszono. W oświadczeniu dla money.pl przekonują, że program kolejowy CPK ma sens.

Otwarcie Centralnego Portu Komunikacyjnego w 2027 r. jest możliwe. I proszę o to - powiedział Rafał Milczarski, prezes Polskich Linii Lotniczych LOT, polskim dziennikarzom w Chorwacji. Do planowanego przez rządzących oddania nowego lotniska między Warszawą i Łodzią zostało niewiele ponad pięć lat. - Ta data ma dla nas kolosalne znaczenie - podkreślił szef narodowego przewoźnika. Jeszcze w 2019 r. Milczarski twierdził jednak, że 2027 r. nie jest terminem ostatecznym.

Centralny Port Komunikacyjny wchodzi w 2022 r. z dwoma postanowieniami noworocznymi. W nadchodzących dwunastu miesiącach CPK planuje złożyć wniosek o decyzję środowiskową dla Portu "Solidarność". Oprócz tego chce również wyłonić projektanta generalnego. Jego zdaniem będzie projekt głównego terminala pasażerskiego i węzła przesiadkowego.

Właściciele nieruchomości pod lotnisko CPK obawiają się wykupu gruntów i wywłaszczeń. - W ramach Programu Dobrowolnych Nabyć zgłosiło się ponad 200 właścicieli nieruchomości z terenu przyszłego Lotniska Solidarność - powiedział PAP rzecznik spółki CPK Konrad Majszyk.

Zapowiedź współpracy z Koreą Południową rozpala głowy przedstawicieli Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przyszłe zaangażowanie kapitałowe Lotniska Incheon z Seulu rzecznik CPK Konrad Majszyk nazywa jednym z najważniejszych wydarzeń 2021 roku. Wymienia też wybór preferowanej lokalizacji Portu Solidarność oraz wybór master plannera.

Centralny Port Komunikacyjny (CPK) ma zostać otwarty za sześć lat, a pierwsze samoloty odlecą z niego jeszcze przed końcem 2027 r. Słyszymy to od kilku lat. Teraz wiceminister Marcin Horała przyznaje, że termin rozpoczęcia komercyjnych rejsów z nowego lotniska, które ma powstać między Warszawą i Łodzią, nie jest przesądzony. Woli mówić o "zakończeniu budowy".

- Przed końcem roku przedstawimy dokładne rozplanowanie lotniska CPK, wskazujące, gdzie znajdą się pasy startowe i terminale - powiedział wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK) Marcin Horała w środę w PR1.

Uruchomienie całego kompleksu Centralnego Portu Komunikacyjnego oznacza dodatkowe 900 mld złotych z produkcji do polskiego PKB do 2040 roku - uważa pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Nie potrafił jednak odpowiedzieć na pytania, jak powstanie megalotniska wpłynie na przyszłość Okęcia i Modlina.

To obecnie największa w Europie umowa ramowa na prace projektowe - przekonuje spółka Centralny Port Komunikacyjny. Wyłonić ma grupę wykonawców, którym CPK przez 8 lat będzie zlecać zadania projektowe w uproszczonym trybie. Liczą na zaangażowanie specjalistycznych biur projektowych z Polski i z zagranicy.

Mikołaj Wild, prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny, brutalnie odniósł się do słów szefa linii Rynair. Michael O'Leary budowę CPK nazwał "głupim pomysłem" i porównał do inwestycji w bitcoiny czy stawiania zamków na piasku.

Centralny Port Komunikacyjny podpisał umowę na nową linię kolejową Łódź - Sieradz - Wrocław. Dzięki niej pociągi będą mogły rozpędzić się do 350 km/h - chwali się spółka. Wartość umowy wyniesie 38,1 mln zł.

Trwa wykup gruntów pod budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego. Część mieszkańców będzie musiała opuścić swoje domy. - Na całkowitym obszarze rezerwacji, który jest większy niż lotnisko, jest około trzech tysięcy mieszkańców. Myślę, że ostateczny obszar obejmie mniejszą liczbę, być może zdecydowanie mniejszą. To już będzie wynikało z kontynuacji postępowania inwestycyjnego, precyzowania lokalizacji i ostatecznie przesądzonej decyzji środowiskowej - powiedział w programie "Newsroom" Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. budowy CPK oraz wiceminister infrastruktury. - Ci mieszkańcy dostaną odszkodowania zgodne z ustaleniami rzeczoznawców. Jest kilka możliwości, mogą przystąpić do programu dobrowolnych nabyć, ale z tego nikt nie musi skorzystać. Później przychodzą oferty wykupu, ale - jak w każdej inwestycji - jeśli ktoś się nie zgodzi, to będą wywłaszczenia. Mamy to przećwiczone, te procesy tak samo wyglądają w przypadku budowy dróg czy kolei - dodał.

Od Centralnego Portu Komunikacyjnego koleją pasażerowie dostaną się nawet do Czech. Spółka rozstrzygnęła dwa przetargi na przygotowanie planów dla torowisk Łódź-Sieradz-Wrocław i Wrocław-Świdnica-Wałbrzych-granica z Czechami. Razem daje to ponad 260 km nowej linii kolejowej.

Właściciele nieruchomości położonych na terenie przyszłego terminala wciąż nie wiedzą, kiedy będą likwidować swoje gospodarstwa i ile za to dostaną. Zamiast tego spółka CPK wyświetla filmy w gminach zagrożonych.

NACO Netherlands Airport Consultants przygotuje dla CPK m.in. prognozy ruchu lotniczego. Wartość oferty Holendrów wynosiła ok. 10 mln euro i była niższa niż zakładany budżet.