budowa cpk (strona 10 z 14)

Trzecia Droga, czyli ugrupowanie współtworzone przez Polskę 2050 i PSL, zrezygnuje z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, jeśli dojdzie do władzy. W ocenie Władysława Kosiniaka-Kamysza pieniądze zaoszczędzone na tej inwestycji posłużą do usprawnienia systemu usług państwowych.

Jesteśmy w przededniu wbicia łopaty - powiedział tygodnikowi "Sieci" Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Odnosząc się do otwarcia w 2027 r. stwierdził, że "nie można wykluczyć, że w przyszłości powstaną jakieś opóźnienia". Na razie jednak rząd trzyma się planu.

Do końca czerwca rząd zamierza przyjąć uchwałę ws. wieloletniego programu inwestycyjnego dla Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2030 - wynika z informacji zamieszczonej w poniedziałek w wykazie prac legislacyjnych rządu.

Stowarzyszenie Skreśleni przez CPK zapowiada ogólnopolski protest przeciwko wysiedleniom w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego. Manifestacja, która ma odbyć się w Warszawie, zaplanowana została na 4 czerwca. "Koniec przyglądania się zza firanek" - czytamy we wpisie promującym akcję.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny otworzyła przetarg na projekt wieży kontroli ruchu lotniczego w Baranowie. Maksymalna wysokość konstrukcji to 105 m, czyli ponad dwa razy więcej niż najwyższy tego typu obiekt w Polsce.

Nie zarządzamy łąką, tylko ciężko pracujemy - zapewnia Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, w rozmowie z "Gazetą Wyborczą". Na placu budowy megalotniska nie wbito jeszcze pierwszej łopaty. Biuro pełnomocnika kosztuje 3 mln zł rocznie, a wynagrodzenia zarządu spółki - kolejne 2,5 mln zł.

Projektując dziś lotnisko, musimy być gotowi na potencjalną rewolucję, o której jeszcze nie wiemy - mówi money.pl Nicolas Notebaert, CEO Vinci Concessions i Vinci Airports. To jeden z potencjalnych inwestorów CPK. Chce być udziałowcem spółki, która zbuduje i będzie zarządzać lotniskiem w Baranowie.

Centralny Port Komunikacyjny zgłosił zamiar przejęcia kontroli nad Polskimi Portami Lotniczymi - wynika z informacji zamieszczonej na stronie internetowej Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów.

Ile już wydano na Centralny Port Komunikacyjny? O to pytali posłowie na sejmowej komisji infrastruktury. Ale będą musieli poczekać na odpowiedź pisemną. Wiadomo, ile ma kosztować pierwszy etap budowy lotniska. - Pewnie około 8,1 mld euro - wyliczał Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć, kupiła ok. 555 ha od mieszkańców, których nieruchomości leżą na terenach pod przyszłe lotnisko - przekazał PAP rzecznik spółki Konrad Majszyk. Do projektu zgłosiło się ponad 1100 właścicieli - dodał.

Tylko do piątku właściciele nieruchomości znajdujących się na obszarze przyszłego lotniska mogą zgłaszać się do programu dobrowolnych nabyć. Po tym terminie spółka CPK zamierza rozpocząć wywłaszczanie za odszkodowaniem.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę z firmą Trakt z Katowic na opracowanie projektu ok. 30 km nowych dróg, w tym węzła na autostradzie A2, w rejonie nowego portu lotniczego. Wartość umowy to prawie 28 mln zł.

Pod budowę Centralnego Portu Lotniczego skupiono już pół tysiąca hektarów gruntów. Według spółki CPK jest realna szansa, że prace przygotowawcze na terenie przyszłego lotniska rozpoczną się bez wdrażania procedur wywłaszczeniowych.

Można mieć najpiękniejsze lotnisko i najnowocześniejszą linię kolejową w Europie, ale samoloty i pociągi same nie zapełnią się pasażerami - ostrzega w rozmowie z money.pl dr Andrea Giuricin, ekspert ds. ekonomii transportu, profesor europejskich i amerykańskich uczelni, a także konsultant Banku Światowego i ONZ.

W perspektywie 10-20 lat polska sieć kolejowa może być lepsza niż w "starej UE". Projekty kolejowe CPK są rysowane nie tylko na mapach Polski. To również sieć połączeń do krajów sąsiadujących - mówi money.pl Kristian Schmidt, szef dyrekcji generalnej ds. mobilności i transportu w KE.

"Jego zdaniem inwestycja ta jest nieopłacalna i nie przyniesie oczekiwanych korzyści dla przemysłu lotniczego w Polsce" - tak oparty na Sztucznej Inteligencji ChatGPT odpowiedział na pytanie, dlaczego prezes Ryanair nie lubi CPK. W rozmowie z money.pl Michael O'Leary skrytykował budowę lotniska.

Misją CPK jest, aby oferta pasażerska w Polsce nie ograniczała się do lotniczej tandety - tak Mikołaj Wild, prezes spółki CPK, odpowiada na słowa Michaela O'Leary'ego. Szef Ryanaira w rozmowie z money.pl stwierdził, że "nie jest jeszcze za późno", aby zatrzymać budowę Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Nie jest jeszcze za późno, by zrezygnować z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego - mówi money.pl Michael O'Leary. Szef Ryanaira stwierdza wprost: to strata pieniędzy. Państwowa spółka zapowiada, że "niezależnie od głosów krytyków", budowa nowego lotniska wkracza w kolejny etap.

Do Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN) dotyczącego pozyskiwania ziemi pod Centralny Port Komunikacyjny zgłosiło się ponad 650 właścicieli nieruchomości, którzy mają 1500 hektarów - poinformowała spółka CPK. Jak dodano, dotychczas spółka podpisała umowy na ponad 200 ha.

W 2028 r. planowane jest komercyjne otwarcie portu dla pasażerów - powiedział w piątek pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała. Jeszcze niedawno spekulowano, że inwestycja ta może stanąć pod znakiem zapytania. Rząd te doniesienia dementował. Słowa wiceministra Horały ostatecznie przecinają te spekulacje.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała w czwartek umowę z konsorcjum Foster+Partners i Buro Happold na tzw. master architekta nowego portu lotniczego. Wartość umowy wynosi ok. 150 mln euro. Projekt kluczowych obiektów CPK ma być gotowy w połowie 2023 r.

Realizacja Centralnego Portu Komunikacyjnego stoi pod znakiem zapytania. Do takich informacji dotarł wprost.pl. Serwis podał, że decyzję miał osobiście podjąć Jarosław Kaczyński. Powodem mają być szeroko zakrojone cięcia w finansach. - To informacja wyssana z palca - komentuje w rozmowie z money.pl Konrad Majszyk, rzecznik prasowy CPK. Informację zdementowali również rzecznik rządu i pełnomocnik rządu ds. CPK.

Rząd planuje szeroko zakrojone cięcia w finansach. Z tego powodu wstrzymane mają zostać wszystkie strategiczne inwestycje. Pod znakiem zapytania stanęło m.in. powstanie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Cięcia nie obejmą jednak dwóch resortów - polityki społecznej oraz obrony. Jak wynika z nieoficjalnych doniesień, decyzje podjął osobiście Jarosław Kaczyński.

Sejm nie zajął się w czwartek wnioskiem Senatu, który chciał odrzucenia ustawy ws. odszkodowań za wywłaszczenia nieruchomości m.in. pod Centralny Port Komunikacyjny. Nowelizacja ustawy, która została zdjęta w czwartek z porządku obrad przez sejmową większość, zakłada, że odszkodowanie za wywłaszczenie ma być powiązane z wartością rynkową nieruchomości.

Sejmowa Komisja Infrastruktury przegłosowała wniosek o odrzucenie ustawy wywłaszczeniowej pod CPK. - Nie ma zgody na przeskalowane inwestycje! Nie ma zgody na budowę na krzywdzie ludzkiej - skomentował poseł KO Franciszek Sterczewski na Twitterze.