budowa cpk (strona 9 z 13)

Opozycja zapowiadała, że po wyborach "zweryfikuje" Centralny Port Komunikacyjny. Czy coś z niego zostanie? Zapytaliśmy ekspertów. - Musimy wrócić do dyskusji o Centralnym Porcie Lotniczym, a nie o CPK - mówi money.pl Sebastian Mikosz. Piotr Malepszak ostrzega, by nie wyrzucić do kosza całego programu.

Polskie Linie Lotnicze LOT mają zaledwie cztery lata, by zbudować fundament pod CPK. Muszą zwiększyć liczbę pasażerów przesiadających się w Warszawie. Ale narodowy przewoźnik ma z tym coraz większy problem. Rząd PiS uznał, że w Lotnisko Chopina nie trzeba już inwestować. Pomylił się.

To już się stało - przekonuje Marcin Horała, odpowiadając na pytanie o wbicie pierwszej łopaty i symboliczne rozpoczęcie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dlatego zamiast ceremonii zorganizowano "konferencję podsumowującą CPK". Wiceminister powiedział, że to forma "rozliczenia" przed wyborami.

Nie będzie wbicia pierwszej łopaty na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zamiast tego zorganizowano konferencję z udziałem głowy państwa. - Czy warto wydać ogromne pieniądze na budowę CPK? Tak - przekonywał prezydent Andrzej Duda w Warszawie.

W Dąbrowie Górniczej planowana linia kolejowa do CPK ma przebiegać przez środek osiedli mieszkaniowych. "Opiera się o koncepcję z 1962 roku, całkowicie oderwaną od obecnej zabudowy" - napisał były poseł Marek Wójcik. Na Śląsku zaplanowano protesty.

Wszyscy mamy takie poczucie, że CPK to jest polityczny pomysł i w wielu wymiarach chory pomysł. Po wyborach zweryfikujemy ten projekt - zapowiedział Donald Tusk, lider PO, podczas spotkania w Brzezinach. To jedna z miejscowości leżących na terenach inwestycji - linii kolejowej do nowego lotniska.

CPK wciąż dotrzymuje harmonogramu prac i jeśli je utrzyma, wybuduje nowoczesne lotnisko 2,5 razy szybciej niż powstawał port Berlin Brandenburg. Spółka ma już decyzję środowiskową, zatwierdzony Plan Generalny i promesę zezwolenia na założenie lotniska od Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Postępuje wykup gruntów, chęć sprzedaży swoich nieruchomości zgłosiło 1300 mieszkańców. A co więcej, trwają rozbiórki i przeprowadzki, finalizowany jest wybór zagranicznego partnera finansowego oraz ogłaszane są warianty inwestorskie kolejnych setek kilometrów linii Kolei Dużych Prędkości.

Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, stwierdził, że Lotniska Chopina sprzedać i sprywatyzować nie można. Dodał, że PiS zabezpieczył to na poziomie ustawy. Ale jak wyjaśnia money.pl prawnik, specustawa mówi o kwestii innej niż ta podnoszona ostatnio przez polityków opozycji.

Posłowie KO ogłosili, że Prawo i Sprawiedliwość chce zlikwidować Lotnisko Chopina w Warszawie i sprzedać grunty po nim. Rzecz w tym, że... słyszymy o tym od sześciu lat. Rządzący zakładają, że bez likwidacji stołecznego portu, CPK ma olbrzymie szanse okazać się klapą.

Centralny Port Komunikacyjny opublikował ogłoszenie skierowane do potencjalnych wykonawców. Jak podano w komunikacie spółki, jest to sygnał dla rynku poprzedzający uruchomienie samego postępowania.

Element "wiary w sukces" i myślenia życzeniowego trzeba odrzucić i kierować się liczbami. Inaczej to będzie bardzo kosztowna porażka - mówi money.pl Piotr Malepszak, ekspert ds. transportu i były prezes spółki CPK. Jego zdaniem założenia projektu już "powoli schodzą na ziemię".

Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał promesę zezwolenia na założenie nowego lotniska dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka podkreśla, że ten dokument umożliwi jej "utrzymanie ambitnego harmonogramu" i otwarcie CPK w 2028 r.

Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej przekonuje, że "nie ma decyzji o zamknięciu Lotniska Chopina". Mówi jedynie "o przeniesieniu ruchu komercyjnego na CPK". Ale to w praktyce to samo. Los stołecznego portu jest przesądzony, odkąd PiS zdecydował o budowie portu w Baranowie.

Projekt CPK idzie w stronę wydawania pieniędzy i budowania dla leczenia kompleksów, bez myślenia biznesowego, po co to robimy - ostrzega Piotr Malepszak, ekspert ds. infrastruktury transportu i były prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny. Rządzący podtrzymują, że lotnisko powstanie do 2027 r.

Jeszcze tego lata rządzący chcą wbić pierwszą łopatę na budowie CPK. - Im więcej uda się zrobić do wyborów, tym trudniej będzie ten projekt odkręcić - mówią money.pl eksperci rynku lotniczego. I ostrzegają, że w takiej inwestycji najłatwiej wyłożyć się na tym etapie, który dopiero przed spółką.

Spółka odpowiadająca za powstanie lotniska i węzła komunikacyjnego otrzymała decyzję środowiskową dla obu inwestycji – poinformował Centralny Port Komunikacyjny w poniedziałek. To jeden z najważniejszych dokumentów przybliżających do budowy CPK.

Rząd chce skończyć budowę lotniska CPK w 2027 roku, choć - zdaniem dziennikarzy "Dziennika Gazety Prawnej" - jest to nierealne. Pod koniec lata, a zatem tuż przed wyborami, ma być wbijana pierwsza symboliczna łopata na budowie portu.

Dziesiątki dużych przetargów i mniejszych postępowań. Setki oferentów i kontrahentów. Liczne kontrakty i umowy ramowe. Spółka Centralny Port Komunikacyjny realizuje kontrakty, dzięki którym toczą się niezbędne badania i odwierty, powstaje dokumentacja projektowa i studia wykonalności, a także trwają już prace w terenie.

Trzecia Droga, czyli ugrupowanie współtworzone przez Polskę 2050 i PSL, zrezygnuje z budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, jeśli dojdzie do władzy. W ocenie Władysława Kosiniaka-Kamysza pieniądze zaoszczędzone na tej inwestycji posłużą do usprawnienia systemu usług państwowych.

Jesteśmy w przededniu wbicia łopaty - powiedział tygodnikowi "Sieci" Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego. Odnosząc się do otwarcia w 2027 r. stwierdził, że "nie można wykluczyć, że w przyszłości powstaną jakieś opóźnienia". Na razie jednak rząd trzyma się planu.

Do końca czerwca rząd zamierza przyjąć uchwałę ws. wieloletniego programu inwestycyjnego dla Centralnego Portu Komunikacyjnego na lata 2024-2030 - wynika z informacji zamieszczonej w poniedziałek w wykazie prac legislacyjnych rządu.

Stowarzyszenie Skreśleni przez CPK zapowiada ogólnopolski protest przeciwko wysiedleniom w związku z budową Centralnego Portu Komunikacyjnego. Manifestacja, która ma odbyć się w Warszawie, zaplanowana została na 4 czerwca. "Koniec przyglądania się zza firanek" - czytamy we wpisie promującym akcję.

Jedną z największych bolączek osób podróżujących pociągami w Polsce jest bardzo nieregularny rozkład jazdy. Badania przeprowadzone przez Urząd Transportu Kolejowego wskazują, że ponad połowa pasażerów w Polsce jest niezadowolona z tego, jak funkcjonuje on obecnie. To jednak ma się zmienić, bo spółka CPK pracuje nad Horyzontalnym Rozkładem Jazdy.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny otworzyła przetarg na projekt wieży kontroli ruchu lotniczego w Baranowie. Maksymalna wysokość konstrukcji to 105 m, czyli ponad dwa razy więcej niż najwyższy tego typu obiekt w Polsce.

Nie zarządzamy łąką, tylko ciężko pracujemy - zapewnia Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, w rozmowie z "Gazetą Wyborczą". Na placu budowy megalotniska nie wbito jeszcze pierwszej łopaty. Biuro pełnomocnika kosztuje 3 mln zł rocznie, a wynagrodzenia zarządu spółki - kolejne 2,5 mln zł.