centralny port komunikacyjny (strona 10 z 19)

Budowę CPK oraz elektrowni atomowych można finansować z emisji obligacji celowych, które w razie potrzeby skupować mógłby Narodowy Bank Polski – proponuje prof. Ireneusz Dąbrowski, członek Rady Polityki Pieniężnej, w rozmowie z "Rzeczpospolitą".

Powstało stowarzyszenie #TAKdlaCPK. Prezesem został Maciej Wilk, który podkreśla, że to "ruch apartyjny i apolityczny, finansowany wyłącznie ze środków własnych". W zarządzie organizacji jest też m.in. były prezes narodowego przewoźnika Rafał Milczarski.

Premier Donald Tusk na posiedzeniu Rady Gabinetowej z udziałem prezydenta Andrzeja Dudy powiedział o CPK, że "wszystkie dotychczasowe ekspertyzy stawiają pod znakiem zapytania całą inwestycję". Szef rządu wprawił tym w osłupienie wiele osób. Rzecz w tym, że nie wiadomo, o jakich analizach mowa.

Donald Tusk na wtorkowej Radzie Gabinetowej poruszył temat przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego. Cytowana przez profil kancelarii premiera w serwisie X wypowiedź szefa rządu otrzymała od użytkowników platformy adnotację weryfikującą, tzw. Community Note.

Premier Donald Tusk we wtorek podczas posiedzenia Rady Gabinetowej mówił o flagowej inwestycji za rządów Prawa i Sprawiedliwości - Centralnym Porcie Komunikacyjnym. Premier wyliczył, ile milionów pochłonęła już inwestycja. Zadeklarował też, że jego rząd chce rozwoju infrastruktury, ale powinno być "mniej propagandy i zadęcia".

Dlaczego szef Ryanaira nie chce CPK? Z tym pytaniem musiał się zmierzyć Maciej Wilk w programie "Biznes Klasa". Były dyrektor operacyjny PLL LOT wskazał, że gdyby powstało wielkie lotnisko w Polsce, to siła negocjacyjna tanich linii lotniczych z krajowymi portami znacznie by osłabła.

Były prezydent Aleksander Kwaśniewski włączył się do dyskusji dotyczącej powstania Centralnego Portu Komunikacyjnego. Pytany na antenie Radia Zet o przyszłość projektu stwierdził, że jego realizacja wymaga "poważnego rozważenia".

Polityka kadrowa i wynagrodzenia w spółce, harmonogramy oraz wydatki na program społeczno-gospodarczy - to tematy trzech audytów, które w swojej własnej sprawie zamawia spółka Centralny Port Komunikacyjny. "Fakt" policzył, ile chce na nie wydać państwowa firma.

Donald Tusk na spotkaniu z rolnikami w Morągu powiedział, że w sprawie importu zboża trzeba znaleźć m.in. rozsądny kompromis. - Chodzi o to, aby Ukraina nie przegrała i zarazem, aby nie naruszyć interesów tysięcy rolników - powiedział. Uderzył w Janusza Wojciechowskiego, komisarza UE ds. rolnictwa i odniósł się do inwestycji w port w Elblągu oraz CPK.

Setki polubień i podań dalej pod komentarzami, które zarzuciły mi kłamstwo w sprawie #TAKdlaCPK. Działacze i sympatycy argumentują, że ich "ruch" nie powstał z inicjatywy PiS. Rzecz w tym, że niczego takiego nie napisałem. Nadal jednak uważam, że ten nurt wpisał się w narrację PiS, nawet jeśli jego uczestnicy tego nie chcieli.

Maciej Lasek w klipie opublikowanym w serwisie X stwierdził, że dziś dyskusja nad CPK dotyczy nie tyle tego, czy lotnisko powstanie, ale "kiedy i w jakiej konfiguracji". Choć w założeniu filmik miał ostudzić emocje, to jednak wywołał falę komentarzy ekspertów. Zwracają oni uwagę na słowo "konfiguracja".

Platforma Obywatelska zamieściła w sieci filmik z wypowiedzią pełnomocnika rządu ds. CPK. – Dzisiaj nie ma dyskusji, czy CPK powstanie. Dzisiaj jest dyskusja o tym, kiedy i w jakiej konfiguracji – ogłosił na nim Maciej Lasek. Nie obyło się jednak bez wpadki.

Nadal nie ma jasnego stanowiska obecnej koalicji rządzącej co do przyszłości Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zapytany o tę kwestię marszałek Sejmu zapewnił, że nie ma decyzji, by budowa została "wyrzucona do kosza". – Jeżeli Polska potrzebuje CPK, to CPK będzie – stwierdził Szymon Hołownia.

Centralny Port Komunikacyjny znów stał się jednym z najgorętszych tematów w Polsce. Wciąż nie wiadomo, czy i ewentualnie w jakim kształcie ma powstać lotnisko między Łodzią a Warszawą oraz sieć kolei do CPK. Poznaliśmy za to stan zatrudnienia i wydatki na pensje w spółce.

Wszyscy wiemy, że ani jedna łopata do tej pory w CPK nie została wbita - powiedział w Sejmie Maciej Lasek, pełnomocnik premiera ds. CPK. Na wniosek posła PiS Marcina Horały tłumaczył się ws. "zatrzymania programu inwestycyjnego CPK" oraz "nieudolności lub świadomego sabotażu programu".

Poprzedni rząd planował, że Centralny Port Komunikacyjny będzie oddany do użytku w 2028 r. Ten termin jest nierealistyczny – oceniła ministra funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz w RMF FM. Członkini obecnego rządu przedstawiła też "realistyczną" datę otwarcia CPK.

Temat Centralnego Portu Komunikacyjnego rozgrzewa Polaków. Ostatnio mogliśmy zaobserwować masową akcję na portalu X "Tak dla CPK". Do niej odwołał się także premier Donald Tusk, który stwierdził, że "debata o przerwaniu budowy CPK jest bez sensu". Na jego komentarz odpowiedzieli m.in. politycy PiS.

Platforma X na liście najpopularniejszych haseł wymienia "Tak dla CPK" na pierwszym miejscu. Opublikowano ponad 20 tys. postów zawierających taki hasztag, wiele z nich autorstwa polityków PiS. Partia Jarosława Kaczyńskiego powołała ponadpartyjny zespół parlamentarny, który ma bronić m.in. CPK.

Temat Centralnego Portu Komunikacyjnego niewątpliwie rozgrzewa Polaków w ostatnim czasie. Podczas ostatniego odcinka "Biznes Klasy" do CPK postanowił się odnieść Marcin Piątkowski, profesor Akademii Leona Koźmińskiego. Jego słowa odbiły się szerokim echem w mediach społecznościowych.

Za niecałe dwa tygodnie dojdzie do rozmów koalicji rządzącej z Andrzejem Dudą o Centralnym Porcie Komunikacyjnym. – Prezydent na Radzie Gabinetowej otrzyma informacje o CPK, z których sobie nie zdawał sprawy – zapowiedziała Joanna Mucha, wiceminister edukacji narodowej.

W branży lotniczej "miotła kadrowa" bardzo szybko weszła z porządkami do Centralnego Portu Komunikacyjnego. O zmianach w Polskich Portach Lotniczych i PLL LOT na razie cisza. Według naszych rozmówców powodów może być kilka. Choćby i taki, że ławka kadrowa nowej władzy może być po prostu krótka.

Nowy rząd Donalda Tuska wpadł we własne kampanijne sidła - uważa Dominik Sipiński, analityk ch-aviation.com i Polityki Insight. Nie tylko jego zdaniem audyt CPK może być po prostu pretekstem i "podkładką", by wytłumaczyć "betonowemu elektoratowi' Koalicji Obywatelskiej, dlaczego projekt CPK jednak warto kontynuować.

Wyniki audytu w Centralnym Porcie Komunikacyjnym mamy poznać do końca marca. Pierwsze zadania realizuje już biuro pełnomocnika premiera. - Sprawdzamy, w jaki sposób były wydatkowane choćby środki na plan społeczno-gospodarczy, który tak ostatnio zainteresował opinię publiczną - powiedział Maciej Lasek w rozmowie z "DGP".

Audyt nie może być pretekstem do opóźniania czy wstrzymywania budowy CPK - mówi nam Michał Litwin, ekspert ds. transportu. Zaczęły się porządki nowej władzy w Centralnym Porcie Komunikacyjnym, a audyt ma dać odpowiedź na pytanie, co z nim zrobić. Dyskusja nad wielką inwestycją wróciła do punktu wyjścia.

Nowa rada nadzorcza Centralnego Portu Komunikacyjnego odwołała prezesa Mikołaja Wilda - dowiedział się money.pl. Przeprowadzenie zmian w zarządzie spółki potwierdził Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. CPK. Pełniącym obowiązki prezesa został Filip Czernicki.