marcin horała

W gorącym politycznie dniu w Sejmie pojawił się wątek inwestycji w Centralny Port Komunikacyjny. Poseł PiS Marcin Horała, były pełnomocnik rządu ds. CPK, zarzucił premierowi Donaldowi Tuskowi kłamstwa i ślamazarne tempo prac nad okrojonym projektem.

Posłanka Lewicy Paulina Matysiak i poseł PiS Marcin Horała zainicjowali powołanie ruchu społecznego "Tak dla rozwoju". Ma się skupić na wsparciu rozwoju inwestycji w CPK, elektrowni jądrowych i polskiej armii. Została zawieszona w prawach członki Klubu Parlamentarnego Lewicy.

CPK jest w ogniu krytyki między innymi za wydatki promocyjne, w tym na pikniki w okręgu wyborczym Marcina Horały. - Żałuję, że projekt nie był promowany szerzej - odpowiedział poseł PiS i były pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Poseł PiS Marcin Horała ujawnił fragmenty pisma pełnomocnika rządu Macieja Laska do zarządu spółki CPK. Ich treść wywołała podejrzenia o sabotowanie działalności spółki. Resort funduszy, do którego przypisany jest pełnomocnik, odpiera zarzuty.

500 tys. zł CPK potrzebuje na utworzenie trzech dodatkowych etatów w biurze pełnomocnika - informuje "Fakt". Pełnomocnik rządu ds. CPK pisze w tej sprawie do Kancelarii Premiera.

Dni Marcina Horały jako pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego są policzone. - Sam nie za bardzo bym się widział w rządzie Donalda Tuska, więc nie trzeba będzie mnie zwalniać, bo sam się zwolnię - zadeklarował na antenie RMF FM.

W kampanii różne rzeczy się mówi, na przykład że się nie podwyższy wieku emerytalnego, a potem... - powiedział Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK. Przekonuje, że nowa większość sejmowa nie zatrzyma budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego i powinna traktować ten projekt jak "prezent" od PiS-u.

Grzegorz Bonk, niedawny prezes spółki zależnej od CPK, odpowiedzialnej za przeprowadzki osób wysiedlanych z terenów przeznaczonych pod inwestycje, będzie pełnił rolę jednego z trzech członków rady nadzorczej Radia Gdańsk.

Państwowa Komisja Wyborcza podała oficjalne wyniki wyborów do parlamentu. Wiemy już, którzy posłowie, będący gospodarczymi twarzami rządu, ponownie zasiądą w sejmowych ławach. Na długiej liście nazwisk niespodzianek jest zaledwie kilka. Ale są warte uwagi.

To już się stało - przekonuje Marcin Horała, odpowiadając na pytanie o wbicie pierwszej łopaty i symboliczne rozpoczęcie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dlatego zamiast ceremonii zorganizowano "konferencję podsumowującą CPK". Wiceminister powiedział, że to forma "rozliczenia" przed wyborami.

Nie będzie wbicia pierwszej łopaty na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zamiast tego zorganizowano konferencję z udziałem głowy państwa. - Czy warto wydać ogromne pieniądze na budowę CPK? Tak - przekonywał prezydent Andrzej Duda w Warszawie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny kupiła już 1000 ha gruntów pod budowę CPK. To efekt Programu Dobrowolnych Nabyć - rozwiązania niestosowanego wcześniej dla inwestycji publicznych w Polsce - mówił w Gdyni wiceminister funduszy i polityki regionalnej i pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała.

- Nie ma mowy o sprzedaży lotniska Chopina w Warszawie, nie można go prywatyzować - przekonuje pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Wskazał, że jest to zagwarantowane ustawą. - To zagwarantowaliśmy i to wpisaliśmy do ustawy - podkreślił.

Marcin Horała, wiceminister funduszy i jednocześnie pełnomocnik rządu ds. CPK, powiedział w wywiadzie z i.pl, że w Centralnym Porcie Komunikacyjny zaplanowano komponent stricte wojskowy. Superlotnisko między Łodzią a Warszawą ma mieć również bazę militarną.

Pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała zabrał głos w sprawie zamknięcia największego lotniska w Polsce. - Decyzja o przyszłości Lotniska Chopina w Warszawie zostanie podjęta po rozpoczęciu działalności przez CPK - powiedział na antenie radiowej Jedynki.

Nie zarządzamy łąką, tylko ciężko pracujemy - zapewnia Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK, w rozmowie z "Gazetą Wyborczą". Na placu budowy megalotniska nie wbito jeszcze pierwszej łopaty. Biuro pełnomocnika kosztuje 3 mln zł rocznie, a wynagrodzenia zarządu spółki - kolejne 2,5 mln zł.

Centralny Port Komunikacyjny ma już w lipcu doczekać się decyzji, która otworzy drogę do budowy terminalu. Walczy nie tylko o dotacje na tory, ale chce również rozbudować tabor o szybkie pociągi. Były prezes spółki jednak przyznaje, że termin oddania lotniska do użytkowania jest nierealny.

Do 7 kwietnia bieżącego roku właściciele nieruchomości znajdujących się na terenie przyszłego lotniska CPK mogą zgłaszać się do Programu Dobrowolnych Nabyć (PDN). Wkrótce ma ruszyć podobna inicjatywa dla obszaru okołolotniskowego.

Wygląda na to, że latem tego roku rozpoczniemy pierwsze prace budowlane, bez żadnych przymusowych wywłaszczeń, tylko na gruntach, które zostały CPK sprzedane dobrowolnie - poinformował na antenie Radia Katowice pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Marcin Horała.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny i Towarzystwo Finansowe Silesia podpisały przedwstępną umowę kupna 38 proc. akcji giełdowej firmy Torpol. Informację przekazał wiceminister funduszy i polityki regionalnej, pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Jak zaznaczył, CPK chce wzbogacić się o "firmę zdolną do realizacji dużych wielobranżowych projektów".

Koszty budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego są częstym zarzutem ze strony krytyków wielkiej inwestycji. Samo lotnisko ma pochłonąć ok. 40 mld zł, choć niewykluczone, że więcej. Krocie wydane zostaną na same projekty. Pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała na antenie Programu 1 Polskiego Radia zabrał głos w tej sprawie.

Podczas czwartkowego posiedzenia Sejmu znowelizowano ustawę o gospodarce nieruchomościami, która zmienia sposób określania wysokości odszkodowania pod inwestycje publiczne, jak Centralny Port Komunikacyjny.

Odszkodowania dla wywłaszczanych przy budowie CPK, opierające się na wartości odtworzeniowej nieruchomości byłyby niesprawiedliwe - przekonuje Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego oraz wiceminister funduszy i polityki regionalnej. W piątek Sejm przyjął ustawę o usprawnieniu procesu inwestycyjnego CPK.

Senat odrzucił w czwartek ustawę o usprawnieniu procesu inwestycyjnego Centralnego Portu Komunikacyjnego, która zakłada m.in. przekształcenie Przedsiębiorstwa Państwowego "Porty Lotnicze" w spółkę akcyjną, gdzie Skarb Państwa będzie jedynym akcjonariuszem. Za odrzuceniem ustawy głosowało 53 senatorów, przeciw było 46.

- Od 120 do 140 proc. wartości nieruchomości wywłaszczanych pod inwestycje celu publicznego otrzymają ich właściciele, jeśli parlament przyjmie przepisy zawarte w dwóch procedowanych ustawach - przekazał pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała. Obie dotyczą też inwestycji CPK. - Do wartości nieruchomości dodawany będzie bonus pieniężny jako zryczałtowany ekwiwalent kosztów przeprowadzki czy czynności prawnych - dodał Horała.