CPK chce inwestować też w szybkie pociągi. Były prezes spółki mówi o "nierealnych terminach"

Centralny Port Komunikacyjny ma już w lipcu doczekać się decyzji, która otworzy drogę do budowy terminalu. Walczy nie tylko o dotacje na tory, ale chce również rozbudować tabor o szybkie pociągi. Były prezes spółki jednak przyznaje, że termin oddania lotniska do użytkowania jest nierealny.

CPK. Na zdjęciu Marcin Horała, wiceminister funduszy i polityki regionalnej oraz pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego

Źródło zdjęć: © PAP | Paweł Supernak

oprac. KRO

17 kwietnia 2023, 08:32

O sprawie pisze "Puls Biznesu", który rozmawiał z Marcinem Horałą. Wiceminister funduszy i polityki regionalnej oraz pełnomocnik rządu ds. budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego podkreślił, że w lipcu spodziewa się decyzji środowiskowej od Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska.

CPK. Inwestycje w lotnisko, tory i tabor

Jak tylko spółka ją otrzyma, to będzie mogła uruchomić przetargi na prace przygotowawcze. "PB" wymienia, że CPK już zawarł z kilkoma firmami umowę ramową na prace przygotowawcze o wartości 1,7 mld zł. Teraz poszukiwani będą wykonawcy do konkretnych zadań.

Planujemy oddanie do użytku pierwszego etapu portu lotniczego w 2028 r. Bierzemy pod uwagę ryzyko wydłużenia terminu, ale dotychczas nie było odstępstw od harmonogramu. W porównaniu z innymi inwestycjami w Europie tempo przygotowania inwestycji i jej realizacji jest rekordowo szybkie – powiedział dziennikowi Marcin Horała.

Dalsza część artykułu pod materiałem wideo

DLA CIEBIE
Biznes od środka x Mbank

CPK to jednak ma być nie tylko sam port lotniczy, ale też węzeł kolejowy. Inwestycję tę ma sfinansować negocjowany w rządzie wieloletni program. Wiceminister przyznaje, że jego wartość przekroczy 100 mld zł. Spółka stara się o dotacje na ten cel z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (CEF), planuje też zsynchronizować się z planami Polskich Linii Kolejowych (PKP).

Oprócz tego CPK planuje też powołać pool taborowy – zapowiedział Marcin Horała. Jak wyjaśnia "PB", chodzi o zakup ok. 100 pociągów dużych prędkości. Będą mogli je wynająć przewoźnicy, którzy będą chcieli kursować w ramach projektu megalotniska.

Postawili sarkofag nad reaktorem w Czarnobylu, chcą zbudować CPK. "Nie powinien być kopią innych lotnisk"

"Nierealny termin"

W rozmowie z "PB" Piotr Malepszak, były prezes spółki odpowiedzialnej za budowę lotniska, stwierdza, że zaplanowany przez rząd termin jest nierealny.

Nie wyrzucajmy do kosza planu budowy CPK. Trzeba go tylko zweryfikować, bo obecny jest nieefektywny oraz ma nierealny harmonogram i kosztorys. (...) Realny termin to 2035 r. dla lotniska i linii kolejowej Warszawa-Łódź oraz wydłużenia jej do Wrocławia – stwierdził Piotr Malepszak, cytowany przez "PB".