rozbudowa dróg

W najbliższych latach autostradę A4 czekają wielkie zmiany. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ma w planach demontaż nieużywanych już bramek na opolskim i śląskim odcinku drogi, który jest w jej dyspozycji. W przyszłym roku pod zarząd GDDKiA ma trafić odcinek Katowice-Kraków, z którego bramki również mają docelowo zniknąć. W odleglejszej przyszłości na autostradzie mają pojawić się też dodatkowe pasy ruchu.

Autostrada A2 doczeka się wreszcie rozbudowy. - Po rozstrzygnięciach Krajowej Izby Odwoławczej nie ma już przeszkód do zawarcia przez GDDKiA kontraktu z wykonawcą pierwszych odcinków poszerzenia autostrady A2 między Łodzią i Warszawą - dowiedziała się PAP w resorcie infrastruktury. Prace mają ruszyć w tym roku. Inwestycja będzie kosztować ok. 2 mld zł.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podpisał w poniedziałek trzy aneksy do programu inwestycji na rozbudowę autostrady A4 o dodatkowe dwa pasy pomiędzy węzłem Balice I w Małopolsce do granicy województw śląskiego i opolskiego. Wartość programu, obejmującego 120 km autostrady to ok. 10 mld zł.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad może być zadowolona z zainteresowania branży budowlanej planowaną rozbudową trasy A2 między Łodzią a Warszawą. Jest na tyle duże, że otwarcie ofert się opóźniło. To jednak tylko odsuwa w czasie ogromne utrudnienia, jakie czekają kierowców.

Autostrada A4 w okolicach Wrocławia będzie budowana według nowego planu. Jak powiedział marszałek województwa dolnośląskiego Paweł Gancarz, resort infrastruktury odchodzi o opcji poszerzenia jezdni w rejonie Wrocławia o jeden pas na rzecz budowy nowego odcinka po innym śladzie.

Po trzy pasy w każdym kierunku, a pod Warszawą aż po cztery pasy będzie miała po rozbudowie autostrada A2. GDDKiA złożyła do wojewody łódzkiego i wojewody mazowieckiego wnioski o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W 2026 roku miałyby ruszyć prace budowlane.

Przedstawiciele Komitetu Społecznego A4 Tylko w Nowym Śladzie i wicewojewoda dolnośląski Piotr Kozdrowicki zapowiedzieli, że złożą wniosek do Najwyższej Izby Kontroli o kontrolę procesu rekomendacji rozbudowy autostrady A4 na Dolnym Śląsku w tzw. starym śladzie. Za taką inwestycją opowiedziała się GDDKiA.

Samochodów w Polsce przybywa, a drogi coraz bardziej się korkują. Najszybsze trasy w kraju czeka rozbudowa. Trzeci pas pojawi się na A2 między Warszawą i Łodzią, na A1 od Torunia do Włocławka, a także na autostradzie A4.

Zwiększenie limitu na obwodnice oznacza powiększenie kwoty na ten cel w Rządowym Funduszu Rozwoju Dróg. Więcej pieniędzy na drogi ma zagwarantować nowela Prawa o ruchu drogowym, którą podpisał prezydent Andrzej Duda.

Koniec zmory kierowców na odcinku między Piotrkowem Trybunalskim i Kamieńskiem autostrady A1. Od wtorku zostaną udostępnione po dwa pasy w każdą stronę. W przyszłym tygodniu udostępnione zostanie 6 km nowej jezdni na odcinku od granicy województwa śląskiego i łódzkiego do Częstochowy.

Polska dostanie dofinansowanie UE do budowy autostrady A1 od obwodnicy Częstochowy do Tuszyna. Wsparcie z UE na budowę ponad 80-km odcinka drogi wyniesie blisko 1,7 mld zł.

Zakres prac na polskich drogach ma się rozszerzyć. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała, że do końca 2021 roku ogłosi przetargi na zadania o łącznej długości ponad 200 km.

13-klmetrowy odcinek drogi DK21 między Słupskiem a Ustką czeka rozbudowa. GDDKiA podpisała umowę na prace budowlane. Kosztować będą 123 mln zł.

Droga ekspresowa S7 o długości ok. 18,3 km z czterema węzłami drogowymi kosztować ma 1 545 681 714,00 zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm Gülermak i Mosty Łódź.

Polska drogowa w budowie. Sieć dróg szybkiego ruchu w Polsce liczy obecnie niemal 4300 km, a kolejne powstaną jeszcze w tym roku, zapewnia GDDKiA.

Dobra wiadomość jest taka, że w 2021 r. drogowcy włączą do ruchu prawie 390 km dróg ekspresowych i autostrad. To niemal trzy razy więcej niż rok temu. Gorsza natomiast, że robotników będziemy widzieć w okresie majówki i wyjazdów wakacyjnych.

350 km nowych dróg ma zostać zakontraktowanych już w przyszłym roku. Koszt to co najmniej 17 mld zł. Niemal drugie tyle to remonty i modernizacje istniejącej infrastruktury. Mimo to branża budowlana z niepewnością patrzy w przyszłość.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk wskazał, że Program zakończy się do 2030 r. Do tego czasu ma powstać łącznie ponad 6 tys. km dróg ekspresowych i 2,3 tys. km autostrad.

Budowa odcinka między Przemyślem a Medyką ma potrwać ponad 1,5 roku. Pochłonie prawie 100 mln zł.

Jak dowiedziała się „Rzeczpospolita”, nowymi postępowaniami ma być objętych łącznie 138 kilometrów tras.

Za te pieniądze m.in. powstaną plany budowy i rozbudowy autostrad i dróg ekspresowych. Powstaną też chodniki i sygnalizacja świetlna. Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło do realizacji 12 programów inwestycji drogowych. Ich łączny koszt to ok. 120 mln zł.