Na europejskich drogach coraz więcej jest pojazdów z napędem elektrycznym, których sercami są akumulatory trakcyjne. Od 2018 r. z roku na rok podwaja się liczba sprzedawanych samochodów elektrycznych w Europie. I ten trend się prawdopodobnie nie zatrzyma, bo od 2035 r. w UE będzie zakaz rejestracji nowych aut spalinowych. A to oznacza, że częściej kierowcy będą martwić się o baterię napędową niż np. o pompy paliwowe. Co, jeśli dojdzie do awarii akumulatora? Grupa Renault przedstawia swój sposób.
Jacek Losik dziennikarzem jest od 2014 r. Zaczynał od razu po studiach w "Dzienniku Łódzkim". Następnie, po krótkim epizodzie w MPK-Łódź, pisał dla lokalnego oddziału "Gazeta Wyborcza". W money.pl - tak jak w poprzednich redakcjach - zajmuje się szeroko rozumianymi inwestycjami infrastrukturalnymi (m.in. kolejowymi i drogowymi) oraz transportem.
