Koronawirus w transporcie. Wielkie statki przeładunkowe rzadziej zawijają do portów

Firmy w kraju już otrzymują sygnały od dostawców, że w najbliższym czasie pojawią się problemy z dostępnością towarów - pisaliśmy niedawno w money.pl. Porty morskie, które odbierają przewozy m.in. z Chin, mówią o zmniejszeniu ilości przeładunków.

Obraz
Źródło zdjęć: © PAP | Dominik Kulaszewicz
Katarzyna Izdebska-Białka

- Z analizy gdańskiej listy planowanych na marzec zawinięć statków (sporo odwołanych) możemy mieć do czynienia z 20-30-procentowym zmniejszeniem ilości przeładunków - szacuje przewodniczący Polskiej Izby Spedycji i Logistyki Marek Tarczyński w wypowiedzi dla "Rzeczpospolitej".

Podobnie mówi "Rz" Janusz Witanowski zajmujący się transportem morskim w Raben Logistics Polska. Jak tłumaczy, fabryki w Chinach, które przed tamtejszym nowym rokiem zapowiadały gotowość towaru na początek lutego, skończą produkcję pod koniec kwietnia.

Duży spadek ładunków obserwowany jest w transporcie lotniczym na trasie Polska-Chiny. Co z pociągami? - Pociągi z Chin do Europy już jeżdżą z ubiegłoroczną częstotliwością - powiedział "Rzeczpospolitej" menedżer ds. rozwoju biznesu z Chinami spółki Adampol Adrian Guzman. Zaznaczył przy tym, że przestoje w lutym spowodowały obłożenie miejsc w pociągach, a także lawinowy spływ towarów i "szalejące ceny transportu". Tłok na granicach może spowodować kolejne opóźnienia.

Obejrzyj także: Specustawa ws. koronawirusa. "Przedsiębiorcy są zaniepokojeni"

Morskie i kolejowe przewozy z i do Chin wrócą do stanu normalnego w połowie roku - czytamy w "Rzeczpospolitej".

Nie tylko wielka logistyka odnotowuje przestoje. Koronawirus momentalnie doprowadził do załamania transportu drogowego. Jak pisaliśmy powołując się na dane z branży, przewozy autokarowe o charakterze turystycznym oraz biznesowym ustały niemal całkowicie. Branża wystosowała dramatyczny apel do rządu. Twierdzi, że bez pomocy padną tysiące firm, a ich pracownicy zostaną bez pracy.

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl

Wybrane dla Ciebie
Trump liczy, że gospodarka Iranu upadnie. "Bo chcę wygrać"
Trump liczy, że gospodarka Iranu upadnie. "Bo chcę wygrać"
Kanadyjczycy chcą otworzyć w Polsce kopalnię. Wybrali lokalizację
Kanadyjczycy chcą otworzyć w Polsce kopalnię. Wybrali lokalizację
UE ostrzega USA. Możliwe działania odwetowe
UE ostrzega USA. Możliwe działania odwetowe
Śledztwo ws. Zondacrypto. Żurek: dwa wątki budzą mój niepokój
Śledztwo ws. Zondacrypto. Żurek: dwa wątki budzą mój niepokój
PPL i CPK na liście kluczowych spółek dla gospodarki. Rząd szykuje zmiany w wykazie
PPL i CPK na liście kluczowych spółek dla gospodarki. Rząd szykuje zmiany w wykazie
Niespodziewany ruch Iraku w sprawie ceny ropy
Niespodziewany ruch Iraku w sprawie ceny ropy
Ruch ograniczony. Oto co się dzieje w cieśninie Ormuz
Ruch ograniczony. Oto co się dzieje w cieśninie Ormuz
Zwolnienia grupowe u wydawcy Onetu, "Faktu" i "Newsweeka". Trwają rozmowy ze związkowcami
Zwolnienia grupowe u wydawcy Onetu, "Faktu" i "Newsweeka". Trwają rozmowy ze związkowcami
Koniec RegioJet w Polsce. Media: Zwolnieni mieli nie dostać odpraw
Koniec RegioJet w Polsce. Media: Zwolnieni mieli nie dostać odpraw
Rachunki za prąd mają być prostsze. Rząd przyjął projekt
Rachunki za prąd mają być prostsze. Rząd przyjął projekt
Rheinmetall wyprzedza USA. Europa zbroi się na potęgę
Rheinmetall wyprzedza USA. Europa zbroi się na potęgę
Chińczycy ostrzą sobie zęby na fabryki Stellantisa w Europie. Rozmowy trwają
Chińczycy ostrzą sobie zęby na fabryki Stellantisa w Europie. Rozmowy trwają