Krok wstecz ws. Rail Baltiki. Powrót do oceny ofert. W grze miliardy złotych

Krajowa Izba Odwoławcza nakazała PKP PLK unieważnić dotychczasowy wybór najkorzystniejszej oferty i przeprowadzić ponowną analizę ofert w przetargu na modernizację trasy Rail Baltica na odcinku Białystok-Ełk. Kolejarze planują ponowny wybór oferty i przewidują, że podpisanie umowy nastąpi w drugim kwartale tego roku.

Przetarg na tę inwestycję ruszył w styczniu 2025 r. Spośród złożonych pięciu ofert, kwoty oscylowały od ponad 4,5 mld zł do ponad 6,6 mld zł brutto.

W listopadzie 2025 r. PKP PLK wybrały ofertę, którą złożyło konsorcjum Torpol S.A. i Mirbud S.A. Opiewa ona na na ponad 4,5 mld zł.

W połowie stycznia 2026 r. na konferencji w Białymstoku członek zarządu PKP PLK Michał Gil poinformował, że pozostali oferenci skierowali sprawę do Krajowej Izby Odwoławczej. Jak się okazało - skutecznie.

Rzeczniczka KIO Agnieszka Trojanowska przekazała PAP, że Izba uwzględniła częściowo jedno odwołanie, unieważniając decyzję PKP PLK oraz nakazując odrzucenie oferty konsorcjum Torpol S.A. i Mirbud S.A. przy ponownym wyborze najkorzystniejszej oferty.

Powtórna ocena ofert przesunie podpisanie umowy na drugi kwartał, a rozpoczęcie robót na czwarty kwartał tego roku, chyba że dojdzie do kolejnego zwrotu w tej sprawie. Realizacja inwestycji ma potrwać 38 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Mirbud S.A., partner w konsorcjum wybranym przez PKP PLK, zapowiedział analizę uzasadnienia wyroku KIO i decyzję o ewentualnym wniesieniu skargi.

Przetarg dotyczy 96-kilometrowego odcinka międzynarodowej trasy Rail Baltica Białystok-Ełk. Będzie to drugi modernizowany w Podlaskiem, a także w części województwa warmińsko-mazurskiego fragment tego międzynarodowego szlaku komunikacyjnego, prowadzącego w stronę państw nadbałtyckich: Litwy, Łotwy, Estonii.

W poprzednich latach zmodernizowano w Podlaskiem 76-km fragment Czyżew-Białystok na trasie Warszawa-Białystok, czyli fragmencie trasy E75 Rail Baltica.

Na trasie Białystok-Ełk będzie dobudowany drugi tor, powstanie też nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Remont przejdzie 8 stacji, 10 przystanków kolejowych, 20 wiaduktów drogowych i 12 kolejowych.

Po zakończeniu inwestycji pociągi pojadą z prędkością do 200 km/h, a podróż z Białegostoku do Ełku ma się skrócić do 55 minut. Inwestycja jest dofinansowana z EU z program CEF (Łącząc Europę).

Źródło: PAP