Leasing z niskimi ratami to mniejszy kłopot przy stłuczce

Chwila nieuwagi. Twoja lub innego kierowcy. Efekt? Stłuczka, wypadek, albo „zaledwie” głęboka rysa na lakierze. Żaden kierujący tego nie lubi. To może być niestety dopiero początek mniej lub bardziej żmudnej drogi przez dokumenty, telefony, wyjaśnienia i czas stracony na naprawę auta w warsztacie. Takie kłopoty można jednak zminimalizować, jeżeli samochód wzięliśmy w leasingu z niskimi ratami.

Stłuczka
Źródło zdjęć: © WP.PL | WP.PL

Nieprzewidziane zdarzenia drogowe, w tym stłuczki, najechania czy nawet małe „szkody parkingowe”, budzą nieprzyjemne skojarzenia. Dla kierowcy wyjaśnienie całej sytuacji i późniejsza naprawa pojazdu to zwykle problem, który jednak nie kończy się w chwili odzyskania auta po wizycie w serwisie blacharsko-lakierniczym. Dlaczego? Ponieważ samochód niemal automatycznie otrzymuje status „bity” lub „po wypadku”. To rzutuje na jego wartość w chwili odsprzedaży kolejnemu nabywcy. Dzieje się tak nawet wtedy, kiedy naprawa została wykonana:

  • w Autoryzowanej Stacji Obsługi danej marki,
  • zgodnie z wszelkimi zaleceniami,
  • przy użyciu oryginalnych części.

Potencjalni kupujący będą więc patrzeć na nasz pojazd zupełnie inaczej, z wątpliwościami i podejrzliwie. Będą też przekonani, że są mocne podstawy do jak największego obniżenia ceny używanego auta, jako wcześniej uszkodzonego. Czy jest sposób, aby nie martwić się utratą wartości naszego samochodu?

Leasing na ratunek kierowcy

Jednym ze skutecznych rozwiązań może być wzięcie samochodu w leasing z niskimi ratami, na przykład w ofercie leasingowej Volkswagen Financial Services dla marek samochodowych Grupy Volkswagen. Dlaczego? Ponieważ leasingodawca gwarantuje nam możliwość zwrotu pojazdu na zakończenie umowy. Nie musimy się wtedy martwić o wartość auta oraz o to, czy było „bite”. Po prostu je oddajemy, o ile po wypadku zostało naprawione zgodnie z zapisami umowy. Innymi słowy: przed zwrotem pojazdu wszystkie szkody komunikacyjne muszą być naprawione w ASO i zgodnie z „zasadami sztuki”. Pokrycie takich kosztów zapewni nam polisa ubezpieczeniowa. Oczywiście lepiej, aby nasz samochód nie miał za sobą takich przejść. Jeśli jednak to się zdarzy, to w leasingu z niskimi ratami po oddaniu samochodu i dopełnieniu wszelkich formalności możemy wybrać kolejny nowy model naszej ulubionej marki. Ponownie w niskich ratach.

Niskie raty – o co w tym chodzi?

Leasing z niskimi ratami (nazywany też leasingiem z rynkową wartością końcową) od kilku lat staje się w Polsce coraz popularniejszy. Jednym z prekursorów tego typu produktów na naszym rynku jest właśnie Volkswagen Financial Services. Dzięki takim rozwiązaniom możemy płacić za samochody niskie raty, nieraz dwukrotnie niższe od klasycznego leasingu. Kiedy kończy się umowa (najczęściej po 2, 3 albo 4 latach) możemy podjąć decyzję, czy:

  • oddać samochód i – na przykład – wziąć na nowy, również w leasingu z niskimi ratami,
  • spłacić auto i jeździć nim przez kolejne lata, licząc się z rosnącymi kosztami eksploatacji, przeglądów i napraw.

Przy oddaniu samochodu konieczność jego sprzedaży na rynku wtórnym już nas nie dotyczy. Nie musimy wydawać pieniędzy na ogłoszenia, tracić czasu i nerwów w dyskusjach z potencjalnymi "klientami", szczególnie jeśli nasz pojazd miał "bliższe blacharskie spotkania". Po prostu oddajemy samochód i wybieramy nowy.

Gdzie szukać leasingu z niskimi ratami?

Każda z marek Grupy Volkswagen oferuje produkty finansowe oparte na leasingu z niskimi ratami Volkswagen Financial Services:

  • w marce Volkswagen jest to Leasing EasyDrive,
  • dla marki Audi – Audi Perfect Lease oraz leasing konsumencki Audi Perfect Lease dla klientów prywatnych,
  • w ŠKODZIE – ŠKODA Leasing Niskich Rat,
  • dla SEAT-a – Leasing Moc Niskich Rat,
  • a w marce Volkswagen Samochody Użytkowe – leasing PROFIT Lease.
Artykuł sponsorowany
Źródło artykułu: Artykuł sponsorowany
Wybrane dla Ciebie
Trump leci do Chin. Chodzi o cła. Jest data
Trump leci do Chin. Chodzi o cła. Jest data
Cła Trumpa unieważnione. Firmy ruszyły do walki o zwrot pieniędzy. W grze 170 mld dol.
Cła Trumpa unieważnione. Firmy ruszyły do walki o zwrot pieniędzy. W grze 170 mld dol.
Nowe cła Trumpa też są nielegalne? Ekspert punktuje politykę prezydenta
Nowe cła Trumpa też są nielegalne? Ekspert punktuje politykę prezydenta
Media: maksymalnie 35 mln dol. dla ofiar Epsteina
Media: maksymalnie 35 mln dol. dla ofiar Epsteina
"Economist" analizuje sytuację na wojnie w Ukrainie. Tygodnik pisze o strachu Putina
"Economist" analizuje sytuację na wojnie w Ukrainie. Tygodnik pisze o strachu Putina
"Po prostu bezprawie". Wiceprezydent USA reaguje na wyrok sądu ws. ceł
"Po prostu bezprawie". Wiceprezydent USA reaguje na wyrok sądu ws. ceł
Co z budżetem USA po decyzji sądu ws. ceł? Sekretarz skarbu składa deklarację
Co z budżetem USA po decyzji sądu ws. ceł? Sekretarz skarbu składa deklarację
Spółka CPK otworzyła oferty na fundamenty terminalu lotniska Port Polska
Spółka CPK otworzyła oferty na fundamenty terminalu lotniska Port Polska
Donald Trump wprowadza nowe cła. "Mogę zniszczyć handel"
Donald Trump wprowadza nowe cła. "Mogę zniszczyć handel"
Bruksela, Londyn i Ottawa zabrały głos ws. unieważnienia większości ceł Trumpa
Bruksela, Londyn i Ottawa zabrały głos ws. unieważnienia większości ceł Trumpa
Po decyzji sądu ws. ceł Trumpa. Implikacje dla Wall Street, dolara i Fed
Po decyzji sądu ws. ceł Trumpa. Implikacje dla Wall Street, dolara i Fed
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 20.02.2026
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 20.02.2026