Orlen z niższą marżą. Mniej zarabia na kluczowym produkcie

Według danych przedstawionych przez Orlen, w czerwcu średnia cena baryłki ropy Brent osiągnęła wartość 71,5 dol. Stanowi to znaczący wzrost w porównaniu do maja, kiedy to za baryłkę tego surowca płacono średnio 64,2 dol. Wzrost cen ropy o ponad 7 dolarów na baryłce miał istotny wpływ na kształtowanie się marży rafineryjnej koncernu.

Cracki na benzynie w czerwcu zanotowały spadek o 7 proc. w porównaniu do poprzedniego miesiąca, osiągając poziom 208 USD za tonę. Główną przyczyną tego zjawiska było ograniczenie eksportu z Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii przy jednoczesnym wzroście podaży tego paliwa na europejskim rynku.

Odmienna sytuacja miała miejsce w przypadku cracków na dieslu, które w czerwcu wzrosły o 14 proc. w stosunku do maja, osiągając wartość 149 USD za tonę. Paliwo to zyskało na wartości między innymi z powodu trwającego konfliktu na Bliskim Wschodzie, który wpłynął na globalny rynek paliwowy.

W przemyśle paliwowym termin "crack" (lub "crack spread") oznacza różnicę między ceną produktu rafinacji (np. benzyny) a ceną surowca (ropy naftowej). Jest to wskaźnik marży rafineryjnej, pokazujący opłacalność przetwarzania ropy w produkty końcowe. Spadek cracków wskazuje na zmniejszenie się tej różnicy, co zwykle oznacza pogorszenie rentowności dla rafinerii.

Największe zmiany dotyczyły cracków na HSFO (wysokosiarkowy olej opałowy), które zanotowały spadek aż o 34 proc. w porównaniu do maja. W czerwcu ich wartość wyniosła minus 112 USD za tonę, co wskazuje na znaczące pogorszenie opłacalności produkcji tego produktu rafineryjnego.

Marża rafineryjna stanowi kluczowy wskaźnik dla koncernów naftowych, odzwierciedlając różnicę między kosztami zakupu surowca a przychodami ze sprzedaży produktów naftowych. Ropa naftowa i jej ceny na światowych rynkach pozostają głównym czynnikiem wpływającym na rentowność działalności rafineryjnej.