Trump znów uderza w Chiny. Wprowadza opłaty dla chińskich statków

Administracja Trumpa ogłosiła wprowadzenie opłat na statki zbudowane w Chinach. Decyzja ta jest wynikiem dochodzenia, które wykazało, że chińskie praktyki handlowe ograniczają amerykański handel. Opłaty mają na celu zmniejszenie dominacji Chin w branży stoczniowej.

Workers fill orders for ships mainly exported overseas at China Merchants Industrial Group's Jinling shipyard in Nanjing, Jiangsu province, China, on April 14, 2025. On the same day, the General Administration of Customs issues the first quarter report on foreign trade, stating that the total value of China's goods trade import and export in the first quarter of 2025 is 10.3 trillion yuan, an increase of 1.3%. Among them, the export is 6.13 trillion yuan, a year-on-year growth of 6.9%. (Photo by Costfoto/NurPhoto via Getty Images)Opłaty mają na celu zmniejszenie dominacji Chin w branży stoczniowej i ochronę amerykańskiego łańcucha dostaw
Źródło zdjęć: © GETTY | NurPhoto
Przemysław Ciszak

Administracja Trumpa ogłosiła wprowadzenie opłat na statki zbudowane w Chinach. Decyzja ta jest wynikiem dochodzenia przeprowadzonego przez przedstawiciela handlowego USA, które wykazało, że chińskie praktyki handlowe są niekorzystne dla amerykańskiego handlu. Jak podaje CNBC, opłaty mają na celu zmniejszenie dominacji Chin w branży stoczniowej i ochronę amerykańskiego łańcucha dostaw.

Opłaty będą naliczane raz na rejs, a nie za każdy port, co było pierwotnie proponowane. Zmiana ta wynika z uwag publicznych zgłoszonych podczas dwudniowych przesłuchań w marcu, gdzie ponad 300 grup handlowych wyraziło swoje obawy.

Właściciele statków mogą ubiegać się o zwolnienie z opłat, jeśli przedstawią dowód zamówienia statku zbudowanego w USA.

Tylko kilka wyjątków

Opłaty nie obejmują transportu na Wielkich Jeziorach, Karaibach oraz do i z terytoriów USA. Wyłączone są również masowe eksporty, takie jak węgiel czy zboże, oraz puste statki przybywające do portów.

Wprowadzenie opłat ma na celu wsparcie amerykańskiego przemysłu stoczniowego i ograniczenie chińskiej dominacji na światowych oceanach.

Źródło artykułu: money.pl
Wybrane dla Ciebie
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Coraz częstsze ataki na infrastrukturę krytyczną. Ekspert mówi, co się dzieje w Niemczech
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Biliony z gazu i ropy? Jak wojna w Ukrainie wpłynęła na finanse Norwegii
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Trump gra cłami o Grenlandię. "Le Monde" pisze o samolikwidacji NATO
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Jedyna w kraju rafineria wznowiła pracę. Paliwa wkrótce wrócą na stacje
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Pekin kontra Tokio. Napięcia uderzają w eksport kluczowych surowców
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Spór o Lisę Cook. Sąd Najwyższy testuje granice władzy Trumpa i niezależności Fed
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Armia zajęła największe pole naftowe w Syrii. Strategiczne punkty
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Wzrost płacy minimalnej w Niemczech. Fala podwyżek
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Zakusy Trumpa na Grenlandię. Europa stawia na determinację
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Polskie przedsiębiorstwa "nie potrafią samodzielnie zbudować pociągów szybszych niż 200 km/h"
Cła na pomagających Grenlandii. Kallas: Chiny i Rosja muszą się świetnie bawić
Cła na pomagających Grenlandii. Kallas: Chiny i Rosja muszą się świetnie bawić
Trump zamierza kupczyć miejscami w Radzie Pokoju. Po 1 mld dol za członkostwo
Trump zamierza kupczyć miejscami w Radzie Pokoju. Po 1 mld dol za członkostwo