Strach zagląda Niemcom w portfele. Diesel już po 11 zł. Kiedy ceny spadną?

W połowie września ceny paliwa za naszą zachodnią granicą osiągnęły nienotowane wcześniej poziomy. Jak wynika z danych opublikowanych przez niemiecki klub automobilowy ADAC, w drugi weekend miesiąca litr benzyny E10 kosztował średnio 2,27 euro. Z kolei za olej napędowy kierowcy musieli zapłacić 2,40 euro. Sytuacja uległa dalszemu zaostrzeniu w kolejnych dniach, kiedy to stawki na pylonach wzrosły odpowiednio do blisko 2,44 euro za benzynę i ponad 2,56 euro za diesla – podaje Deutsche Welle.

Eksperci rynku paliwowego wskazują konkretne przyczyny obecnych podwyżek. Alexander von Gersdorff, rzecznik niemieckiego związku branżowego Fuels und Energie (En2x), w rozmowie z dziennikiem "Rheinische Post" zaznaczył, że głównym powodem jest eskalacja konfliktu z Iranem. – "Kluczowe znaczenie będzie miał teraz dalszy rozwój sytuacji, przede wszystkim na Bliskim Wschodzie" – powiedział von Gersdorff. Dodał również, że – "Jeśli dojdzie do zawarcia pokoju, ceny paliw będą się stopniowo uspokajać".

Przedstawiciel En2x podkreślił jednak, że powrót do niższych stawek będzie procesem długotrwałym. Według jego oceny, pełna normalizacja rynku nastąpi – "znacznie później, w trakcie 2027 r.". Rzecznik związku branżowego wyjaśnił na łamach "Rheinische Post", że tak odległy termin wynika bezpośrednio z problemów infrastrukturalnych, ponieważ – "utracono znaczną część mocy przerobowych rafinerii".

Wzrosty cen nie ograniczają się wyłącznie do paliw silnikowych. Problem dotyka również gospodarstw domowych korzystających z oleju opałowego. Alexander von Gersdorff tłumaczy ten stan rzeczy globalnymi uwarunkowaniami rynkowymi. – Wynika to z faktu, że olej opałowy jest szczególnie dotknięty globalnym niedoborem ropy i produktów naftowych, ponieważ w procesie rafinacji konkuruje o moce produkcyjne z olejem napędowym, na który popyt jest równie duży - wyjaśnił rzecznik.

Przedstawiciel organizacji branżowej przekazał również sugestię dla osób, które przygotowują się do sezonu grzewczego. – Jeżeli poziom oleju w zbiorniku zbliża się do minimum, klienci mogliby rozważyć zamówienie raczej niewielkich ilości i liczyć na to, że sytuacja na światowym rynku w najbliższym czasie przynajmniej nieco się poprawi – doradził. Jednocześnie von Gersdorff zastrzegł w wypowiedzi dla niemieckiej prasy, że dokładne prognozowanie przyszłych cen jest w obecnych warunkach – "trudne, a wręcz niemożliwe".

Źródło: Deutsche Welle