centralny port komunikacyjny (strona 12 z 19)

Przeprowadzimy bardzo szczegółowy audyt - podkreślił Andrzej Domański, doradca gospodarczy Donalda Tuska i twórca programu ekonomicznego PO, odnosząc się do Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK). Stwierdził, że jego zdaniem projekt "jest megalomański".

Prof. Andrzej Zybertowicz w TVP Info bronił budowy CPK. Najpierw mówił o obronie polskich wartości przed planami integracji państw kiełkującymi w Unii Europejskiej, by przejść do inwestycji. – Jeśli zrezygnujecie z CPK, to jest tak, jakbyście się odwrócili tyłem od flagi – stwierdził doradca prezydenta.

- Należy zrobić przegląd zaplanowanych przez PiS wydatków, obecnego PiS-owskiego Bizancjum, i sprawdzić, czy wszystkie wydatki są potrzebne, opłacalne etc. To zadanie dla nowego rządu - powiedział w wywiadzie dla "Pulsu Biznesu" Ryszard Petru, poseł Polski 2050 Szymona Hołowni.

Gdyby opozycja skasowała ten projekt, koszty będą gigantyczne, tak ogromne, że trudne do oszacowania - powiedział Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, na konferencji prasowej po wtorkowym posiedzeniu rządu.

"Odchodząca władza próbuje związać projekt umowami i zaciągnąć wieloletnie zobowiązania" - napisał Michał Szczerba z KO po tym, jak ogłoszono wybór inwestora dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przypomniał, że w spółce celowej trwa poselska kontrola.

Centralny Port Komunikacyjny wybrał inwestora. To konsorcjum Vinci Airports i IFM Global Infrastructure Fund. Obejmie mniejszościowe udziały w spółce zarządzającej nowym lotniskiem.

Trzeba poznać prawdziwy stan wydatków CPK. Spółka informowała o odkupionych gruntach, ale wartość transakcji trzyma w tajemnicy, choć wydaje pieniądze publiczne - pisze "Rzeczpospolita". Opozycja zapowiada, że po przejęciu rządów, "zweryfikuje" cały projekt.

Opozycja zapowiadała, że po wyborach "zweryfikuje" Centralny Port Komunikacyjny. Czy coś z niego zostanie? Zapytaliśmy ekspertów. - Musimy wrócić do dyskusji o Centralnym Porcie Lotniczym, a nie o CPK - mówi money.pl Sebastian Mikosz. Piotr Malepszak ostrzega, by nie wyrzucić do kosza całego programu.

Spółka CPK ma do wybudowania nie tylko wielkie lotnisko w gminie Baranów, ale też sieć Kolei Dużych Prędkości w Polsce. Budowa KDP w Łodzi wiązać się będzie z wyburzeniem przystanku na osiedlu Retkinia. Mieszkańcy długo się nim nie nacieszyli. PKP PLK wybudowały go dwa lata temu.

Polskie Linie Lotnicze LOT mają zaledwie cztery lata, by zbudować fundament pod CPK. Muszą zwiększyć liczbę pasażerów przesiadających się w Warszawie. Ale narodowy przewoźnik ma z tym coraz większy problem. Rząd PiS uznał, że w Lotnisko Chopina nie trzeba już inwestować. Pomylił się.

To już się stało - przekonuje Marcin Horała, odpowiadając na pytanie o wbicie pierwszej łopaty i symboliczne rozpoczęcie budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego. Dlatego zamiast ceremonii zorganizowano "konferencję podsumowującą CPK". Wiceminister powiedział, że to forma "rozliczenia" przed wyborami.

Nie będzie wbicia pierwszej łopaty na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. Zamiast tego zorganizowano konferencję z udziałem głowy państwa. - Czy warto wydać ogromne pieniądze na budowę CPK? Tak - przekonywał prezydent Andrzej Duda w Warszawie.

W Dąbrowie Górniczej planowana linia kolejowa do CPK ma przebiegać przez środek osiedli mieszkaniowych. "Opiera się o koncepcję z 1962 roku, całkowicie oderwaną od obecnej zabudowy" - napisał były poseł Marek Wójcik. Na Śląsku zaplanowano protesty.

Wszyscy mamy takie poczucie, że CPK to jest polityczny pomysł i w wielu wymiarach chory pomysł. Po wyborach zweryfikujemy ten projekt - zapowiedział Donald Tusk, lider PO, podczas spotkania w Brzezinach. To jedna z miejscowości leżących na terenach inwestycji - linii kolejowej do nowego lotniska.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny kupiła już 1000 ha gruntów pod budowę CPK. To efekt Programu Dobrowolnych Nabyć - rozwiązania niestosowanego wcześniej dla inwestycji publicznych w Polsce - mówił w Gdyni wiceminister funduszy i polityki regionalnej i pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała.

Posłowie KO ogłosili, że Prawo i Sprawiedliwość chce zlikwidować Lotnisko Chopina w Warszawie i sprzedać grunty po nim. Rzecz w tym, że... słyszymy o tym od sześciu lat. Rządzący zakładają, że bez likwidacji stołecznego portu, CPK ma olbrzymie szanse okazać się klapą.

Prawo i Sprawiedliwość chce zlikwidować i wyprzedać tereny Lotniska Chopina w Warszawie – twierdzą politycy Koalicji Obywatelskiej Michał Szczerba i Dariusz Joński. Posłowie w Olsztynie ujawnili dokumenty, które mają potwierdzać tę tezę. Wartość tych terenów szacują nawet na 10 mld zł.

Centralny Port Komunikacyjny opublikował ogłoszenie skierowane do potencjalnych wykonawców. Jak podano w komunikacie spółki, jest to sygnał dla rynku poprzedzający uruchomienie samego postępowania.

"W sposób wyraźny faworyzuje CPK i LOT" - to jeden z zarzutów, jakie Ryanair ma do projektu rządowej strategii rozwoju lotnictwa nawet do 2040 r. Według taniego przewoźnika, nie uwzględnia ona roli lotnisk regionalnych, a tym bardziej tanich linii. Nie zgadza się z tym pełnomocnik rządu ds. CPK.

Marcin Horała, wiceminister funduszy i jednocześnie pełnomocnik rządu ds. CPK, powiedział w wywiadzie z i.pl, że w Centralnym Porcie Komunikacyjny zaplanowano komponent stricte wojskowy. Superlotnisko między Łodzią a Warszawą ma mieć również bazę militarną.

Urząd Lotnictwa Cywilnego wydał promesę zezwolenia na założenie nowego lotniska dla Centralnego Portu Komunikacyjnego. Spółka podkreśla, że ten dokument umożliwi jej "utrzymanie ambitnego harmonogramu" i otwarcie CPK w 2028 r.

Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej przekonuje, że "nie ma decyzji o zamknięciu Lotniska Chopina". Mówi jedynie "o przeniesieniu ruchu komercyjnego na CPK". Ale to w praktyce to samo. Los stołecznego portu jest przesądzony, odkąd PiS zdecydował o budowie portu w Baranowie.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny przeznaczy 920 tys. zł na wóz ratowniczo-gaśniczy dla Ochotniczej Straży Pożarnej Niepokalanów, działającej przy klasztorze franciszkanów. Jak tłumaczy, strażacy w habitach "będą linią pierwszego wsparcia" dla przyszłego lotniska w Baranowie.

Projekt CPK idzie w stronę wydawania pieniędzy i budowania dla leczenia kompleksów, bez myślenia biznesowego, po co to robimy - ostrzega Piotr Malepszak, ekspert ds. infrastruktury transportu i były prezes spółki Centralny Port Komunikacyjny. Rządzący podtrzymują, że lotnisko powstanie do 2027 r.

Jeszcze tego lata rządzący chcą wbić pierwszą łopatę na budowie CPK. - Im więcej uda się zrobić do wyborów, tym trudniej będzie ten projekt odkręcić - mówią money.pl eksperci rynku lotniczego. I ostrzegają, że w takiej inwestycji najłatwiej wyłożyć się na tym etapie, który dopiero przed spółką.