klimatyczny2020 (strona 2 z 4)

Rosyjska agresja gwałtownie i głęboko zmieniła podejście Unii Europejskiej do rynku energii. Radykalnie wzrosło znaczenie bezpieczeństwa energetycznego i konieczność zdywersyfikowania dostaw oraz obniżenia zależności od Rosji. Europa staje dziś przed kluczowymi wyzwaniami: jak wyznaczyć nową drogę do neutralności klimatycznej w 2050?

Wojna w Ukrainie poskutkowała nałożeniem dotkliwych sankcji na Rosję, ale ich efektem może być problem z zaopatrzeniem Europy w najważniejsze surowce. Paradoksalnie może to doprowadzić do przyspieszenia prac nad odnawialnymi źródłami energii. Tym tematem zajmą się również uczestnicy Szczytu Klimatycznego TOGETAIR, który odbędzie się w dniach od 20 do 22 kwietnia w Warszawie.

Rekonfiguracja sytuacji w Europie po rosyjskim ataku na Ukrainę spowodowała konieczność zmiany myślenia o kierunku transformacji energetycznej kontynentu. Niemcy zapowiedziały przejście własnej energetyki w 100% na OZE. Miałoby to się zdarzyć już w 2035 roku. Na ile realne jest przyspieszenie dywersyfikacji źródeł energii i skokowego zwiększenia udziału OZE? Odpowiedzi będą szukać uczestnicy Szczytu Klimatycznego TOGETAIR 2022 (20-21-22 kwietnia, BUW, ul. Dobra 56/66, Warszawa)

– Musimy przemyśleć podejście do taksonomii i polityki klimatyczno-energetycznej. Obecnie, w obliczu rosyjskiej agresji na Ukrainę, bezpieczeństwo energetyczne i solidarność państw członkowskich Unii Europejskiej nabiera szczególnego znaczenia – podkreśla Anna Moskwa, minister klimatu i środowiska.

Korzystanie z samochodu elektrycznego, nawet przy dominującym udziale węgla w miksie energetycznym w Polsce, jest o wiele bardziej ekologiczne od korzystania z samochodu spalinowego.

Liczba stacji w Polsce rośnie dynamicznie, ale nasz kraj ma sporo do nadrobienia w stosunku do najbardziej rozwiniętych krajów europejskich. Coraz więcej podmiotów jest jednak zainteresowanych tym rynkiem, a im więcej elektrycznych pojazdów, tym większe szanse na to, że już niebawem będzie można je naładować na pobliskiej stacji benzynowej, przy centrum handlowym czy urzędzie.

Elektryfikacja flot samochodów służbowych to jeden z fundamentów sukcesu programu rozwoju elektromobilności w Polsce, podobnie jak i w całej Europie, a leasing jest narzędziem, które może znacznie zdynamizować ten proces.

Transformacja energetyczna to szansa na rozwój gospodarczy i wzmocnienie bezpieczeństwa państw europejskich. O możliwościach rozszerzenia współpracy w dziedzinie ochrony klimatu rozmawiano podczas konferencji P-TECC: Partnerstwo na rzecz Transatlantyckiej Współpracy Energetycznej i Klimatycznej. W spotkaniu z udziałem przedstawicieli polskiego rządu, amerykańskiej administracji, ekspertów z krajów transatlantyckich oraz organizatorów Szczytu Klimatycznego TOGETAIR rozmawiano o rozwiązaniach optymalizujących działania na rzecz ochrony klimatu.

Województwo świętokrzyskie posiada cenne walory przyrodnicze i bogate tradycje w zakresie ochrony środowiska naturalnego. Świętokrzyski Park Narodowy, utworzony w 1950 r., jest jednym z najstarszych w Polsce.

"Metan, wodór oraz dwutlenek węgla. Problem, zagrożenie czy przyszłość dla świata?" - pod takim hasłem odbyła się w ramach Europejskiego Kongresu Małych i Średnich Przedsiębiorstw III edycja konferencji Think Eco! Forum.

Pierwszy Polski Multimedialny Raport Klimatyczny oparty na dobrych praktykach i innowacyjnych rozwiązaniach dla środowiska - przygotowywany we współpracy Fundacji Czyste Powietrze z polskimi naukowcami. Premiera miała miejsce przed II edycją Szczytu Klimatycznego TOGETAIR 2021.

Nowoczesne aglomeracje miejskie pozwalają w szczególnie dużym stopniu wykorzystać potencjał elektromobilności. Nieprzypadkowo koncepcje inteligentnych miast (smart cities) opierają się między innymi o dostosowanie infrastruktury do transportu elektrycznego. Jedną z największych korzyści aut elektrycznych jest ich zeroemisyjność, która może znacząco przyczynić się do redukcji smogu i poprawy jakości życia mieszkańców – podkreśla Agata Śmieja, prezes Fundacji Czyste Powietrze oraz pomysłodawczyni Szczytu Klimatycznego Togetair.

Problem hałasu w przestrzeni miejskiej jest w ostatnich latach coraz bardziej zauważalny. Przyczynia się do niego w dużej mierze transport, w którym dominują pojazdy spalinowe. W największych polskich aglomeracjach zarówno mieszkanie przy ulicy, jak i poruszanie się po niej nie należy do przyjemności, a stałe obciążenie hałasem ma niekorzystny wpływ na zdrowie mieszkańców.

Pojazdy elektryczne pozytywnie oddziałują na środowisko, a ich produkcja i eksploatacja zmierza w kierunku gospodarki obiegu zamkniętego. Technologia produkcji akumulatorów widocznie się rozwija w ostatnich latach, a komponenty baterii nadają się prawie w całości do recyklingu.

Nadchodzącej rewolucji w transporcie towarzyszy konieczność dostosowania gospodarki do nowego, lepszego dla zdrowia i życia ludzi modelu. To wyzwanie, ale zarazem wielka szansa. Elektromobilność to nowe miejsca pracy w sektorze motoryzacyjnym, energetycznym oraz branżach skupionych wokół tych sektorów. To także szansa na wzmocnienie wizerunku Polski jako kraju innowacyjnego, przyjaznego nowoczesnym technologiom i zielonej energii.

Na wyzwania klimatyczne musimy odpowiadać szybko, ale nasze działania nie będą skuteczne bez wyznaczenia istotnych i osiągalnych celów. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) wytypowało 9 przedsięwzięć, które znajdą szerokie zastosowanie, wzmocnią innowacyjność polskiej gospodarki, a zarazem pomogą realizować strategię Europejskiego Zielonego Ładu i osiągnąć neutralność klimatyczną do 2050 roku.

Na naszych drogach dominują pojazdy z napędem konwencjonalnym, często wiekowe samochody z silnikami wysokoprężnymi. Zeroemisyjny transport dopiero raczkuje, ceny samochodów elektrycznych są dla większości Polaków zaporowe. Jakie jeszcze wyzwania mamy przed sobą?

TOGETAIR 2021 otworzył Minister Klimatu i Środowiska, Michał Kurtyka – podkreślając olbrzymi postęp, jaki w ostatnim czasie uczyniła Polska w kontekście wyzwań ekologicznych: „Zrobiliśmy milowy krok naprzód, jeśli chodzi o to, jak chcemy przeprowadzić transformację energetyczną”.

Jakie będą domy przyszłości?

Z przedstawionego przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska projektu nowelizacji ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz o opłacie produktowej, jak również z założeń nowelizacji ustawy o gospodarce opakowaniami i odpadami opakowaniowymi wynika jedno: odpowiedzialność wprowadzających za odpady powstałe z ich produktów ma być realizowana poprzez system parapodatkowy. Nikt nie kwestionuje obowiązków, które nakłada na producentów prawo unijne, ale realizacja tych obowiązków poprzez podatek opakowaniowy nie jest zgodna z tym prawem. I nie tylko z nim.

Błyskawiczny rozwój fotowoltaiki w Polsce i jej przemiana z niszowej ciekawostki w poważny biznes to jeden z największych sukcesów zielonej transformacji w Polsce, w którym kierowana przez Pana firma, Columbus Energy, ma spory udział, będąc zarazem jego współtwórcą, jak i beneficjentem. Czy oprócz zachęt finansowych widzi Pan jakieś inne przyczyny tego boomu na panele?

Co oznacza dążenie do całkowitej neutralności emisyjnej netto?

Debata: ESG i Zielone obligacje

Debata: GOZ, plastik i system kaucyjny

Debata: Zielony transport – ekologiczna przyszłość kolei, dróg i żeglugi