kolej (strona 23 z 61)

Europejscy przewoźnicy kolejowi domagają się limitowania cen energii. Jej koszty mogą doprowadzić wiele firm do bankructwa – pisze "Puls Biznesu". Europejskie stowarzyszenie wystąpiło już do Komisji Europejskiej z takim apelem. Skutkiem podwyżek mogą być wyższe ceny biletów kolejowych albo cięcia w rozkładach.

Można z czystym sumieniem powiedzieć, że kolej odrodziła się po bardzo trudnej dla przewoźników pandemii koronawirusa. W dobie wysokiej inflacji i drastycznych podwyżek cen paliw pasażerowie masowo ruszyli do transportu kolejowego. PKP Intercity podsumowały wyniki przewozowe z ostatnich trzech miesięcy. Wynika z nich, że przewoźnik nigdy nie miał tak dobrego sierpnia. To wszystko pasażerowie okupili mnóstwem nerwów i stratą czasu. Czy teraz w zamian będą musieli płacić więcej za bilety?

Kanadyjska firma TransPod z Toronto pracuje nad "hybrydą" pociągu i samolotu o nazwie "FluxJet" - informuje amerykańska telewizja CNBC. Jeśli plany Kanadyjczyków zakończą się powodzeniem, pasażerowie zyskają o wiele tańsze i szybsze połączenie między Edmonton a Calgary. Producent zapowiada, że nowe pojazdy będą rozwijały prędkość ok. 1000 km/h.

Z danych Urzędu Transportu Kolejowego wynika, że między styczniem a lipcem (włącznie) po polskich torach przewieziono ok. 146 mln ton ładunków. To wzrost o 6 proc. rok do roku, który widoczny jest również w wynikach finansowych Grupy PKP Cargo, czyli największego przewoźnika towarowego w kraju. To efekt wojny w Ukrainie, który jeszcze się nasili.

Wzrost cen energii elektrycznej wywołany inflacją i kryzysem energetycznym uderza nie tylko w odbiorców indywidualnych. Problem odnotowuje także transport. Niektórzy przewoźnicy kolejowi obawiają się, że podwyżki mogą ich pogrążyć - pisze rynekkolejowy.pl.

PKP Polskie Linie Kolejowe prowadzi obecnie inwestycję wartą 1,7 mld zł, która ma udrożnić aglomerację łódzką dla pociągów. Budowa tunelu średnicowego, o którym mowa, już na starcie złapała poważny falstart. Na domiar złego kilkuletnie opóźnienie najpewniej jeszcze się powiększy. Jak przekazała kolej money.pl - ze względu na sytuację finansową głównego wykonawcy.

Kolej zaprzepaszcza frekwencyjny sukces. Coraz gorsza punktualność i złe warunki w wagonach zniechęcą podróżnych - pisze "Rzeczpospolita". Dziennik wskazuje na wzrost zainteresowania podróżami pociągami oraz na problemy, o których donoszą pasażerowie. To m.in. brak sprawnej klimatyzacji, tłok i opóźnienia.

Do sprawnej dystrybucji importowanego węgla, potrzebny jest krajowy system wsparcia logistycznego, który w pierwszej kolejności dostarczy informacji o każdym etapie transportu i pozwoli na jego skoordynowanie - ocenia były prezes PKP Cargo Czesław Warsewicz.

Tylko nieco ponad 20 proc. pociągów wyjechało i wyjedzie w czwartek na tory w Wielkiej Brytanii. Powód? Nowy, ogólnokrajowy strajku na kolei. Organizator akcji, związek zawodowy RMT, zapowiedział, że protesty będą trwały do skutku. Biorą w nim udział także operatorzy sygnalizacji. Do niektórych miast w czasie strajku nie dojedzie ani jeden pociąg.

Modernizacja stacji oraz dworca kolejowego Warszawa Zachodnia powoduje utrudnienia dla podróżnych już drugi rok. I szybko się nie zakończą. Mało tego. PKP Polskie Linie Kolejowe informują, że pod koniec sierpnia prace znów ograniczą przepustowość stacji. Kolejarze apelują, by uważnie sprawdzać rozkład jazdy. Inaczej można narazić się na przykrą niespodziankę.

Nowy Jedwabny Szlak (NJS) to jedna z najważniejszych dróg wymiany handlowej między UE a Chinami. I bezsprzecznie kluczowa trasa, jeśli chodzi o tranzyt kolejowy. Na najbliższe lata zaplanowano wiele inwestycji w terminale logistyczne, które mają poprawić efektywność obsługi pociągów towarowych na NJS w Polsce. Kolejną z nich jest rozbudowa hubu w Łodzi, który pierwszy w kraju zaczął obsługiwać wagony z ChRL.

Z ogromnymi utrudnieniami muszą liczyć się podróżni udający się linią kolejową między dwoma największymi miastami Hiszpanii: Madrytu i Barcelony. Po kradzieży kabli zasilających, zorganizowane są objazdy - podaje PAP.

Pociąg TLK "Orzeszkowa" relacji Warszawa Wschodnia - Jelenia Góra w piątek po godzinie 12 utknął po tym, jak wjechał w uszkodzoną sieć trakcyjną. Skutki awarii zostały usunięte w sobotę rano. Pociągi na kilku trasach mają gigantyczne opóźnienia.

Urząd Transportu Kolejowego wydał nowe decyzje ws. otwartego dostępu do torów w Polsce. "Rynek Kolejowy" informuje, że zgody na nowe połączenia otrzymały Koleje Małopolskie, ale też czescy przewoźnicy Leo Express oraz RegioJet. Ten ostatni jednak może czuć się mocno rozczarowany, bo dostał zielone światło jedynie na 16 proc. zaproponowanej oferty.

Spółka zależna PKP Cargo podpisała umowę na budowę i uruchomienie multimodalnego terminala przeładunkowego w Zduńskiej Woli. Stacja Karsznice, gdzie ma powstać, znajduje się w obrębie kolejowego Nowego Jedwabnego Szlaku, który łączy Europę z Chinami. Zmienić się ma w jedno z największych centrów logistycznych w Polsce.

Państwowa spółka Cargotor rozpoczęła poszukiwania wykonawcy rozbudowy suchego portu kolejowego w Małaszewiczach, który jest "bramą" Nowego Jedwabnego Szlaku, łączącego Europę z Chinami. To gigainwestycja mająca - według wstępnych szacunków - pochłonąć ok. 4 mld zł brutto. Gra toczy się o ogromne wpływy do budżetu. Przepustowość rejonu przeładunkowego na granicy z Białorusią po modernizacji ma znacząco wzrosnąć.

Słynny Orient Express, kultowy i luksusowy pociąg kursujący od 1883 r. na trasie Paryż-Stambuł, znów wróci na tory. Ma to nastąpić w 2024 r., przed rozpoczęciem letnich igrzysk olimpijskich w stolicy Francji. W reaktywacji legendarnego połączenia pomoże odkrycie 17 oryginalnych wagonów w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze.

W Niemczech sprawdził się model łączonego biletu na przejazd pociągiem i samolotem. Deutsche Bahn dołączają teraz do sojuszu Star Alliance, dzięki czemu z takiej oferty będą mogli korzystać też pasażerowie Polskich Linii Lotniczych LOT. Od lat mówi się o tym, że na krótkich trasach kolej powinna zastąpić połączenia lotnicze. – Pociąg nie zastąpi samolotu. To bardzo dobre rozwiązanie, ale tylko tam, gdzie istnieje rozwinięta kolej – ocenia Sebastian Mikosz, starszy wiceprezes IATA.

W piątek (1 lipca) PKP Intercity wprowadza ofertę "Taniej z Bliskimi". Dzięki niej podróżujący w małych grupach, czyli od dwóch do sześciu osób, mają bilety o 30 proc. niższe od ceny bazowej biletu. Rabaty można łączyć z ulgami ustawowymi, co ma znaczenie m.in. w przypadku podróży z dziećmi, ale także dla studentów.

By lepiej wykorzystać potencjał handlowy, jaki daje Nowy Jedwabny Szlak łączący Polskę z Chinami, trzeba gruntownie przebudować terminal kolejowy w Małaszewiczach na granicy z Białorusią. Kosztowną inwestycję, jak się okazuje, państwo będzie musiało zrealizować bez pomocy unijnych dotacji. I wziąć całe ryzyko na siebie.

PKP Polskie Linie Kolejowe budują w Łodzi tunel średnicowy, a w zasadzie system tuneli, który połączy stacje: Fabryczna, Kaliska i Żabieniec. Inwestycja, którą politycy PiS bardzo lubią się chwalić, ma poważne problemy. Generalny wykonawca ma bowiem zaległości płatnicze wobec podwykonawców. Na tyle duże, że ci zablokowali wjazdy na budowę. Wicepremier Piotr Gliński wskazał przyczyny perturbacji. Ale bardzo ważnej kwestii jednak nie zauważył - inflacji.

W piątek podwykonawcy firmy PBDiM Mińsk Mazowiecki, która jest głównym wykonawcą kolejowego tunelu średnicowego w Łodzi, zablokowali budowę. Bo - jak wyjaśniali - od marca nie otrzymali wynagrodzenia za pracę. Łącznie ma to być już 35 mln zł. Wieczorem do money.pl dotarła nowa informacja od PKP PLK na temat protestu i roszczeń.

Sejm zagłosował w czwartek (9 czerwca) za zwiększeniem budżetu programu "Kolej Plus", który PKP PLK realizuje we współpracy z samorządami. Chodzi o 5,4 mld zł. Pieniądze mają pozwolić na zrealizowanie dodatkowych inwestycji. Ale też są odpowiedzią rządu, na rosnące ceny materiałów budowlanych, m.in. stali.

Wojna w Ukrainie sprawiła, że transport kolejowy niebagatelnie zyskał na znaczeniu. Stał się wręcz kluczowy, bo jak pisze Polski Instytut Ekonomiczny w nowym Tygodniku Gospodarczym - 66 proc. ukraińskiego eksportu zboża odbywa się właśnie koleją. Różnice w rozstawie szyn sprawiają jednak, że wagony nawet kilkanaście dni czekają na granicy. PIE wskazuje sposób na rozwiązanie tego problemu. Jest to kluczowa kwestia dla bezpieczeństwa żywnościowego na świecie.

Eksperci szacują, że wolumen towarów przewożonych kolejowym Nowym Jedwabnym Szlakiem spadł nawet o połowę. To jednak nie oznacza "śmierci" kluczowej dla Pekinu trasy kolejowej. Wręcz przeciwnie. - To jest dla Chin zbyt istotny projekt, by pozwolić Rosji go zepsuć lub poważnie zdewastować - twierdzi Sławomir Majman z Instytutu Bezpieczeństwa i Rozwoju Międzynarodowego.