porty (strona 2 z 3)

Gdańsk od przyszłego roku straci bezpośrednie dostawy kontenerowe z Azji na rzecz niemieckich portów. Duński konglomerat Maersk wyjaśnia money.pl, co spowodowało, że zmienia strategię. Gdańsk ma jednak pozostać jedną z bram na Bałtyku.

Kurczy się sieć terminali zbożowych w polskich portach. Po doniesieniach o niepewnym losie tych w Gdyni i Gdańsku teraz okazuje się, że zniknie kolejny. Szczeciński terminal ma zostać sprzedany Amerykanom i wycofany z eksploatacji - pisze w poniedziałek "Rzeczpospolita".

Do tej pory przeważały względy ekonomiczne, ze szkodą dla interesów mieszkańców obu narodów - mówi money.pl dr Laura Marisken, burmistrz sąsiadującej ze Świnoujściem gminy Ostseebad Heringsdorf, komentując sprzeciw strony niemieckiej wobec budowy potężnego terminalu kontenerowego nad polskim morzem.

W Świnoujściu ma powstać potężny terminal kontenerowy, który będzie mógł przyjmować statki oceaniczne pływające na trasach międzykontynentalnych. Inwestycje przekraczające 10 mld zł mają umożliwić mu stawanie w szranki z niemieckimi portami. Największy z nich, port w Hamburgu, odpowiada na polskie ambicje.

Rozbudowa terminalu kontenerowego w Świnoujściu, zwiększenie przeładunków w Baltic Hub w Gdańsku i rosnąca liczba transportów, przyjętych przez gazoport powodują, że rośnie pozycja Polski wśród krajów leżących nad Bałtykiem. Stajemy się dla Niemiec konkurencją.

Międzynarodowe konsorcjum Szczecin Bulk Terminal (SBT), związane z grupami Viterra i Copenhagen Merchants, złożyło skargę do WSA na decyzję resortu infrastruktury o unieważnieniu przetargu na dzierżawę terminalu zbożowego w Porcie Gdynia - informuje środowy "Puls Biznesu".

Powiązany z rosyjskim oligarchą i łotewskim magnatem naftowym statek operujący tuż poza wodami terytorialnymi Szwecji przelał czarę goryczy. Sztokholm zapowiedział, że będzie dążył do wyeliminowania tzw. floty cienia z Bałtyku. Ma w tym wsparcie Warszawy.

W trzech największych portach morskich w Polsce ruszyły wewnętrzne kontrole. Jak słyszymy, posłowie rządzącej koalicji są zasypywani doniesieniami o nadużyciach i nieprawidłowościach, do których miało tam dochodzić. W grę wchodzą wielkie pieniądze, bo polskie porty przynoszą rekordowe zyski.

Dariusz Śpiewak, związany z Joachimem Brudzińskim, tylko w ostatnim roku, pracując na podstawie umowy cywilnoprawnej w Zarządzie Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., zarobił niemal milion złotych - donosi Radio Zet.

Polskie porty mają problem z przeładunkiem. Wielkość dostaw węgla, paliw i zboża, ale też braki kadrowe prowadzą do powstawania zatorów. Kierowcy ciężarówek stoją w kolejkach do portów.

Ostatnio głośnym echem odbiła się informacja o rekordowej liczbie jednostek, które przepłynęły Mierzeję Wiślaną. Inwestycja, która kosztowała już ponad 2 mld zł, jest ciągle w rozbudowie. Na razie, jak tłumaczy nam ekspert, kanał służy wyłącznie rejsom turystycznym i rekreacyjnym.

Litwa proponuje Komisji Europejskiej eksport ukraińskiego zboża przez porty bałtyckie. Ma być to alternatywna trasa eksportu ukraińskiego zboża i innych produktów po tym, jak Rosja wycofała się z umowy zbożowej.

Polska wciąż sprowadza tony płynnego gazu z Rosji do kraju. Płacimy za niego ponad 700 mln euro rocznie. Dlaczego? Ponieważ odcięcie się mogłoby nas drogo kosztować - przekonuje Paweł Bielski, prezes Polskiej Izby Gazu Płynnego. Oto dlaczego polski problem nie psuje śniadania Putinowi.

W Świnoujściu ma powstać potężny port kontenerowy, który będzie w stanie przyjmować oceaniczne jednostki bezpośrednio przy polskim nabrzeżu. Zbuduje go belgijsko-katarskie konsorcjum. Pierwsze umowy właśnie są podpisywane.

Właśnie ruszył pierwszy przetarg na wytyczenie nowego toru podejściowego do rozbudowywanego portu w Świnoujściu. Mimo że ma omijać sporne polsko-niemieckie wody, to zakres polskiej inwestycji budzi sprzeciw burmistrzów niemieckich miast położonych na wyspie Uznam.

Polskie Porty Lotnicze poinformowały, że w najbliższą niedzielę spodziewają się odprawić dwudziestotysięcznego pasażera na lotnisku Warszawa-Radom. Port ten działa od 27 kwietnia. Obsługuje pięć regularnych połączeń i dwa kierunki czarterowe. LOT zapowiedział kolejne rejsy w sezonie zimowym.

W Świnoujściu ma powstać port kontenerowy i nowe podejście do portu. Rząd przekonuje, że dzięki tym inwestycjom w ciągu 6-7 lat Świnoujście stanie się poważną konkurencją dla Hamburga. Mają wpływać do niego największe morskie kontenerowce.

Rośnie import węgla do kraju drogą morską. W krajowych portach we wrześniu tego roku przeładowano o 265,9 proc. więcej węgla i koksu w porównaniu do września 2021 r. – podał we wtorek 25 października Główny Urząd Statystyczny. Poprawę widać również, gdy porówna się dane o przeładowanym surowcu od stycznia do września.

Wojna w Ukrainie uwidoczniła wiele problemów infrastrukturalnych w Polsce. Wąskich gardeł, które blokują tranzyt i międzynarodową wymianę handlową, jest mnóstwo, co pokazała pilna potrzeba transportu ukraińskiego zboża do trójmiejskich portów na eksport. A teraz - konieczność przewozu węgla z polskich nabrzeży w głąb kraju. Oto wybrane gigainwestycje, które mają w niedalekiej przyszłości usprawnić krajową sieć transportową.

W sobotę (17 września) rząd uroczyście otworzył przeprawę przez Mierzeję Wiślaną. To nowa droga, która ma być motorem napędowym rozwoju Elbląga. Ale dopiero po zakończeniu wszystkich etapów inwestycji. Tymczasem dzień po przecięciu wstęgi na kanale do elbląskiego portu zawinęła jednostka z Kaliningradu - przekazał na Twitterze Szymon Jadczak, dziennikarz WP. Dyrektor portu Arkadiusz Zgliński mówi money.pl, co to za transport.

Wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski zapewnia, że możliwości przeładunku węgla w polskich portach zostały na ten rok powiększone. - Na ten rok zakontraktowanych jest 10,5 mln ton węgla, który ma przypłynąć do polskich portów, ale udało się wygospodarować dodatkowe 4,5 mln ton zdolności przeładunkowych — podkreślił wiceminister.

Ukraina prowadzi rozmowy z Turcją i ONZ w sprawie gwarancji na eksport zboża z ukraińskich portów, powiedział w poniedziałek prezydent Wołodymyr Zełenski podczas wspólnej konferencji prasowej z premier Szwecji Magdaleną Andersson.

- Ukraińskie porty powinny być chronione przed atakami rosyjskimi. Popieramy rozmowy prowadzone przez ONZ. Ale nie można pozwolić Rosji na zwłokę i lawirowanie - stwierdziła brytyjska minister spraw zagranicznych Liz Truss podczas wizyty w Ankarze. - Putin wykorzystuje głód jako broń, używa bezpieczeństwa żywnościowego jako bezlitosnego narzędzia wojny - dodała.

- Powinniśmy pamiętać, że jest to część perfidnej strategii Putina, by wzniecać niepokój i chaos na całym świecie - zaznaczył minister rolnictwa Cem Oezdemir. Jak wyjaśnił, Rosja chce nie tylko wyeliminować demokrację, ale także odciąć Ukrainę od światowych rynków. - Eksport produktów rolnych jest kręgosłupem ukraińskiej gospodarki - zaznaczył.

Kreml czyni z żywności broń w swojej nielegalnej wojnie - stwierdza brytyjskie ministerstwo spraw zagranicznych. Londyn wezwał Rosję do natychmiastowego zakończenia blokady ukraińskich portów. "W wyniku tego cierpią kraje na całym świecie. Rosja musi natychmiast zakończyć blokadę ukraińskich portów, która uniemożliwia przepływ niezbędnych towarów" - napisano na profilu brytyjskiego MSZ na Twitterze.