porty

PiS proponuje budowę nowego portu morskiego w pobliżu Gdańska jako element swojego programu wyborczego. Inwestycja, nazwana Port Haller, ma być strategicznym wzmocnieniem dla polskiej gospodarki morskiej. Pomysł zaprezentował Jarosław Kaczyński na konferencji prasowej.

Donald Trump naciska na sojuszników, aby zabezpieczyli porty morskie. Mobilizuje prywatne firmy z USA i Europy do wykupu chińskich udziałów. To kwestia strategiczna. Zadanie może okazać trudniejsze niż się wydaje - oceniają eksperci, co widać na przykładzie choćby portu w Gdyni.

Administracja Donalda Trumpa zamierza osłabić globalną sieć portów kontrolowanych przez Chiny. Amerykanie "są na misji" przejęcia strategicznych terminali, które mogą być kluczowe, gdyby doszło do konfliktu między Waszyngtonem i Pekinem - donosi Reuters.

Raport zespołu doradców MON wskazuje, że porty, lotniska i kluczowe dworce w północnej Polsce muszą pilnie zostać wyposażone w systemy antydronowe. Jak podaje "Gazeta Wyborcza", dokument – nazwany "raportem Samsonowicza" – ma rangę wojskową i może przyspieszyć inwestycje.

Amerykańska Izba Handlowa w Polsce wyraziła zaniepokojenie możliwym dołączeniem chińskiego inwestora do konsorcjum, które chce nabyć od firmy Hutchison aktywa portowe, w tym terminal kontenerowy w Gdyni. Podkreśliła, że stanowiłoby to zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego.

Ministerstwo Infrastruktury monitoruje sytuację związaną z potencjalnym przejęciem udziałów w gdyńskim terminalu kontenerowym przez amerykańskie konsorcjum - zapewnia wiceminister Arkadiusz Marchewka. Właściciel terminalu, CK Hutchison, rozmawia o włączeniu do transakcji "strategicznego" inwestora z Chin.

Firma z Hongkongu chce sprzedać ponad 40 portów morskich, w tym dwa na Kanale Panamskim. Pekin domaga się udziałów dla chińskiego państwowego giganta Cosco. Grozi zablokowaniem transakcji. W tle jest również polski wątek.

Dochody Rosji z ropy i gazu w czerwcu spadły o ponad jedną trzecią rok do roku. W portach zalega 50 mln ton niesprzedanego węgla, a eksport gazu osiągnął najniższy poziom od dekad.

Nasim Bahr Kish, posiadająca większość udziałów w Astrachańskim Porcie, złożyła ofertę wykupu pozostałych akcji. To krok, który może wzmocnić strategiczną współpracę gospodarczą Iranu i Rosji.

Pod egidą resortu infrastruktury zarządy portów łączą siły, by przygotować wspólną ofertę przeładunkową m.in. dla południowych sąsiadów Polski. Z planami rozwoju wiążą się inwestycje w terminale kontenerowe, intermodalne, mroźnie i huby paliwowe.

Porty w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie i Świnoujściu podpisały we wtorek porozumienie, zakładające podjęcie wspólnych działań na rzecz zwiększenia konkurencyjności, wdrażania innowacji i opracowania programu rozwoju Polskich Portów Morskich do 2035 roku.

Premier Donald Tusk poinformował w Sejmie, że w pierwszym kwartale 2025 r. obroty towarów w polskich portach morskich wzrosły o 0,5 mln ton w porównaniu do roku poprzedniego, osiągając 33,3 mln ton. Inwestycja w terminal kontenerowy w Świnoujściu jest w toku, jak dodał.

Australia zamierza odzyskać kontrolę nad swoim północnym portem. Obecnie dzierżawi go chińska firma. Pekin ostrzega Australię przed próbą odzyskania kontroli nad swoim portem. "To etycznie wątpliwe" - stwierdza ambasador Chin.

Otwieramy ambitny program "Polskie Morze". Żyjemy w czasach trudnych, pełnych niepokoju. Pierwszym zadaniem było zapewnienie większego bezpieczeństwa na Bałtyku - przekazał Donald Tusk w czwartek, podczas 11. Międzynarodowego Kongresu Morskiego w Szczecinie.

Rosyjskie władze rozważają wprowadzenie środków ochronnych dla krajowego rynku morskiego, aby zabezpieczyć go przed powrotem zagranicznych firm. Propozycje obejmują tworzenie wspólnych przedsięwzięć z rosyjskimi partnerami oraz różnicowanie opłat portowych.

Stany Zjednoczone i Rosja prowadzą rozmowy na temat dostępu do portów Morza Czarnego oraz kwestii związanych z Zaporoską Elektrownią Atomową. Specjalny przedstawiciel USA, Steve Witkoff, podkreśla, że rozwiązanie konfliktu na Ukrainie wymaga wielu elementów.

Władze Rosji wzmacniają ochronę portów, m.in. zatrudniając nurków do kontrolowania kadłubów wpływających statków - poinformowała w piątek agencja Reutera. W ostatnich tygodniach na Morzu Śródziemnym i Bałtyku uszkodzone zostały cztery jednostki handlowe.

Chiny intensywnie rozwijają flotę specjalnych barek, które mogą być użyte do desantu na Tajwan. Nowe jednostki obserwowane w stoczni w Guangzhou mają długie mosty drogowe, co sugeruje ich potencjalne zastosowanie w operacjach desantowych.

W polskich portach może wkrótce dojść do spektakularnych roszad na poziomie właścicielskim. Grupa Rhenus jest bliska przejęcia kontroli nad spółką Bulk Cargo. Oferta konsorcjum Viterry i CM została natomiast uznana za najlepszą przez port w Gdyni. Obie transakcje mogą wywołać polityczną burzę

Trwający od początku października strajk dokerów w portach na Wschodnim Wybrzeżu USA stał się pretekstem do "paniki zakupowej". Amerykanie kompulsywnie zaczęli wykupywać papier toaletowy i papierowe ręczniki w obawie przed ograniczeniem dostaw. To tylko spotęgowało problem, a półki faktycznie opustoszały.

Coraz bardziej prawdopodobny strajk w portach wschodniego wybrzeża USA i w Zatoce Meksykańskiej może wpłynąć na zaburzenie globalnego łańcucha dostaw. Skutki protestu odczują również przewoźnicy i konsumenci w Europie, w tym w Polsce - ocenia firma logistyczna C.H. Robinson.

Uszkodzony statek towarowy Ruby, powiązany z Rosją i przewożący 20 tys. ton saletry amonowej, nie wpłynął na Morze Bałtyckie w weekend. Polska Agencja Prasowa podała, że armator wciąż szuka portu, gdzie mógłby bezpiecznie rozładować niebezpieczny ładunek.

Dwa lata od uruchomienia śluzy portu Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną komercyjny ruch statków z ładunkiem nie wzrósł spektakularnie. Jak donosi Business Insider - w dużej mierze za ruch na kanale odpowiadają turyści. Sytuację może zmienić pogłębianie toru podejściowego do portu w Elblągu.

W piątek w związku z globalną awarią systemów operacyjnych Microsoft występują utrudnienia w funkcjonowaniu terminala kontenerowego Baltic Hub – poinformowała spółka.

W rok od otwarcia, w wakacje, Świnoujście będzie świętować 5 milionów kierowców w tunelu. Inwestycja była jedną z najbardziej skomplikowanych infrastrukturalnie. - Przez dekady był tylko marzeniem wyspiarzy, a dzisiaj jest realnym kołem zamachowym zachodniopomorskiej gospodarki.