tunel w świnoujściu

Tunel, który połączył wyspy Uznam i Wolin, okazał się przebojem wśród kierowców. Od jego otwarcia pod koniec czerwca 2023 roku przejechało przez niego ok. 2,5 mln pojazdów. Upodobali go sobie jednak nie tylko kierowcy. Zarządca musiał zainwestować w odstraszacze ptaków.

W kwietniu wojewoda zachodniopomorski wprowadził strefę ochronną wokół terminalu LNG w Świnoujściu. Uniemożliwiło to przejazd jedyną drogą prowadzącą do części miasta po wschodniej stronie ujścia Świny. Sprzeciwiający się temu rozwiązaniu mieszkańcy apelują do prezesa PiS Jarosława Kaczyńskiego.

Dokładnie miesiąc temu w Świnoujściu doszło do wielkiego wydarzenia, czyli długo wyczekiwanego otwarcia tunelu pod Świną. Magistrat w odpowiedzi na pytania money.pl poinformował, ile aut skorzystało z podwodnego połączenia dwóch wysp w ciągu trzech tygodni od przecięcia wstęgi.

W nocy z 25 na 26 lipca (z wtorku na środę) przez cztery godziny tunel pod Świną zostanie wyłączony z eksploatacji - poinformował świnoujski magistrat. W tym czasie kierowcy mogą korzystać z przeprawy promowej Warszów. Tunel przejdzie przegląd techniczny.

- Polska dokonała niesamowitej rzeczy - mówi money.pl Alexander Loew, dziennikarz gazety "Ostsee Zeitung", który w piątek relacjonował otwarcie tunelu pod Świną. Nowa infrastruktura sprawia, że wąskie gardło w Świnoujściu to już przeszłość. Teraz większe problemy są za naszą zachodnią granicą.

Symulowane zderzenie samochodu z autobusem i pożar samochodu - to scenariusz ćwiczeń pod nazwą Tunel-23, które przeprowadzono w czwartek w tunelu w Świnoujściu, dzień przed jego otwarciem. Służby przekonują, że ćwiczenia przebiegły sprawnie, a tunel jest bezpieczny.

Mimo wcześniejszych zapewnień, tunel pod rzeką Świną w Świnoujściu nie zostanie otwarty 15 czerwca, lecz w drugiej połowie miesiąca. O szczegółach poinformował prezydent miasta Janusz Żmurkiewicz. Przed wykonawcami są jeszcze prace związane m.in. z wykończeniem dróg dojazdowych.

Wykonawca tunelu pod Świną deklaruje, że ukończył 90 proc. zaplanowanych prac. Nowa infrastruktura w Świnoujściu za ponad 900 mln zł jest bliska finału. Dowodzą tego ostatnie zdjęcia i filmy z inwestycji. Która - dodajmy jednak - powinna zakończyć się pół roku temu.

W 2022 r. zakończyliśmy prace konstrukcyjne w tunelu w Świnoujściu - przekazała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad we wpisie na Twitterze. Pod koniec grudnia ubiegłego roku zaawansowanie prac przy budowie wynosiło ponad 85 proc. Drogowcy zwrócili również uwagę na utrudnienia przy realizacji inwestycji. Według planu kierowcy będą mogli skorzystać z przeprawy w maju 2023 r.

Tunel pod Świną jest już wydrążony. Teraz prace wkraczają w nowy etap. Wykonawca będzie zamrażać grunt, żeby wykopać wyjścia ewakuacyjne. To w tej chwili jedno z największych wyzwań stałego połączenia pomiędzy wyspami Uznam i Wolin. Potrwa pięć miesięcy.

507 metrów - tyle ma obecnie tunel, który połączy wyspy Uznam i Wolin. Cała podziemna przeprawa będzie miała niemal 1,5 kilometra długości. Prace mają się zakończyć pod koniec tego roku.

Dziś w programie tematem wielkie inwestycje infrastrukturalne: przekop Mierzei Wiślanej, budowa tunelu pod Świną i zapory w Siarzewie. Gościem będzie wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Zapraszamy o 9.15.

Właśnie oficjalnie rozpoczęły się prace przy drążeniu tunelu łączącego Wolin z wyspą Uznam. - Potrzebna była wola. Z punktu widzenia kalkulacji ekonomicznych ta inwestycja mogła być poddawana w wątpliwość. I była. Trzeba było zdecydowania - stwierdził wicepremier Jarosław Kaczyński.

To jedna z dłużej oczekiwanych inwestycji w Polsce. Wielokrotnie opóźniana i przekładana. W piątek wreszcie rozpocznie się drążenie tunelu pod Świną.

To jedyne polskie miasto, do którego nie da się dojechać - trzeba dopłynąć. Niebawem ma się to zmienić. Gdy drogowe połączenie z krajem dopiero się jednak buduje, to Świnoujście coraz lepiej jest połączone z Polską - gospodarczo.

Powstaje płyta stropowa komory startowej maszyny TBM, czyli wielkiego "świdra", który będzie drążył tunel w Świnoujściu. Drogowcy pochwalili się zdjęciami z budowy.

Budowę tunelu pod Świną PiS obiecywał jeszcze w poprzedniej kampanii, w 2015 r. W poniedziałek, czyli tydzień przed następnymi wyborami rząd uczynił krok w stronę realizacji tej inwestycji. Inwestycja zyskała właśnie zgodę na realizację.

To prawdopodobnie najdłużej oczekiwana inwestycja w Polsce. Wielokrotnie opóźniana i przekładana może wreszcie zbliżyć się do fazy realizacji. Do zachodniopomorskiego wojewody trafił wniosek o wydanie decyzji, która pozwoli na budowę tunelu łączącego miasto na wyspach z resztą kraju.

Najdłuższy tunel kolejowy świata połączy Helsinki z Tallinem. Stolice - fińska i estońska - zyskają szybkie połączenie. Początkowo koszty budowy szacowano na 9 mld euro. Teraz wiadomo, że będzie to 15 mld euro, czyli 65 mld zł.

Po wielu perturbacjach podpisano umowę na tunel w Świnoujściu. Wykonawcą strategicznej dla regionu inwestycji jest konsorcjum z firmą Porr na czele. Tunel ma powstać w 48 miesięcy.