Cuda austriackiej inżynierii do zburzenia. Postawią nowe konstrukcje

Po pierwsze, słynny Most Europejski, centralny element autostrady Brenner (A13), zostanie zburzony i zastąpiony nowym. Taką decyzję podjęła austriacka ASFINAG, odpowiedzialna za zarządzanie autostradą (odpowiednik naszej GDDKiA).

Jak podaje "Rzeczpospolita", budowa nowego mostu rozpocznie się w 2040 roku. Ma potrwać cztery lata. Prace są częścią większego projektu rozbudowy całego odcinka autostrady, co ma nastąpić w latach 2029-2047.

Most Europejski, jak przypomina dziennik, zbudowany został w latach 1959-1963 i jest kluczowym punktem na trasie, przez którą co roku przejeżdżają miliony pojazdów. Jego przebudowa doprowadzi do poważnych utrudnień w ruchu. Już teraz na autostradzie Brenner występują korki, szczególnie w weekendy i w okresie wakacji. Inwestycja i jej konsekwencje prawdopodobnie odbiją się też na branży transportowej.

Po drugie, do 2030 r. przebudowany zostanie także most Lueg, nazywany austriackim cudem inżynierii.

Most przebiega przez Przełęcz Brennerską, na granicy z Włochami. Od 1 stycznia 2025 r. do ukończenia budowy nowej konstrukcji na moście przez większość dni będzie dostępny tylko jeden pas ruchu - informował pod koniec roku serwis trans.info.

Lueg o długości 1,8 km jest najdłuższym takim obiektem na autostradzie Brenner w górzystym regionie Tyrolu. Każdego dnia korzysta z niego średnio 32 tys. pojazdów. Konstrukcja ma 55 lat. Inwestycją zajmie się konsorcjum PORR i Strabag. Umowa opiewa na 217 mln euro.

- Naszym celem jest szybkie zbudowanie nowego mostu, który spełnia najwyższe wymagania bezpieczeństwa i zapewnia niezawodne połączenie przez wiele dziesięcioleci, poprzez staranne planowanie i stosowanie najnowocześniejszych metod budowy - powiedział Klemens Haselsteiner, prezes Strabag.