"Druzgocące skutki" obostrzeń. Chaos w podróżowaniu będzie trwał miesiącami

Z powodu wprowadzonych w czasie pandemii ograniczeń w podróżowaniu w Europie zwolnionych zostało ponad 100 tysięcy pracowników obsługi naziemnej lotnisk. Teraz, kiedy restrykcje zostały zniesione, ludzie natychmiast masowo wrócili do latania. Jednak lotniska nie są w stanie równie szybko znaleźć pracowników, którzy nadążą z obsługą pasażerów. Z tego powodu w Europie odwoływane są setki lotów dziennie. Prezes lotniska Heathrow przyznaje, że szybko się to nie skończy.

"Druzgocące skutki" obostrzeń. Chaos na lotniskach będzie trwał miesiącami Kolejki na lotnisku Heathrow, 1 czerwca. Zdaniem prezesa tego portu lotniczego chaos na lotniskach będzie trwał miesiącami
Źródło zdjęć: © Getty Images | 2022 Getty Images
oprac.  TOS

- Potrzeba będzie od 12 do 18 miesięcy, aby branża odzyskała całą swoją przepustowość do poziomu sprzed pandemii, i to nie tylko w Wielkiej Brytanii, ale także w całej Europie - ocenił w piątek w rozmowie ze Sky News John Holland-Kaye, prezes największego brytyjskiego lotniska, londyńskiego Heathrow.

Łatwiej zwolnić niż zatrudnić

- Nie powinniśmy być zaskoczeni wyzwaniami, przed jakimi stoi branża lotnicza. Przez dwa lata większość polityków i opinii publicznej wzywała do zamknięcia granic, co przyniosło druzgocące skutki. W całym sektorze zlikwidowano miejsca pracy dla bardzo wykwalifikowanych pracowników, co oznacza, że jako branża musimy ponownie zatrudnić pracowników i przeszkolić ich, aby byli w stanie obsługiwać pasażerów, a to wymaga czasu - przekonywał Holland-Kaye.

Jak wyliczył, przed pandemią COVID-19 jako obsługa naziemna w całej Europie zatrudnionych było 250 tys. osób, a teraz jest to około 120 tys. - Widać więc, jaka skala rekrutacji jest konieczna - skomentował prezes Heathrow.

Dalsza część tekstu pod materiałem wideo

Wysokie kary za brak ubezpieczenia. "Nie opłaca się jeździć bez OC"

Braki kadrowe w służbach naziemnych lotnisk - w tym wśród pracowników zajmujących się obsługą bagaży, ochroną i sprzątaniem, jak również wśród załóg samolotów - są główną przyczyną trwających na wielu europejskich lotniskach protestów, czego efektem jest duża liczba odwoływanych i opóźnionych lotów.

Tylko w Wielkiej Brytanii z powodu zbyt małej liczby personelu linie British Airways i easyJet musiały ostatnio odwoływać po sto lotów dziennie. Pojawiają się głosy, że winny temu stanowi rzeczy jest nie tylko koronakryzys.

Brytyjczycy żałują brexitu

Burmistrz Londynu Sadiq Khan uważa, że problemy z opanowaniem obecnego chaosu na Wyspach są też pokłosiem brexitu. Wyjście Wielkiej Brytanii z UE utrudniło bowiem zatrudnianie pracowników tymczasowych - a ci bardzo by się teraz przydali. Branża chce więc, by rząd uprościł procedury ich zatrudniania.

Jednak sekretarz transportu Grant Shapps nie zgadza się z tezą Khana. Winą za kolejki i odwołane loty obarcza linie lotnicze, które w czasie pandemii zwolniły zbyt dużo personelu, a po poluzowaniu restrykcji nie przewidziały, że tak wiele osób od razu wróci do podróży samolotami - tłumaczy portal Euronews.

Wybrane dla Ciebie
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 31.12.2025
Ile kosztuje euro? Kurs euro do złotego PLN/EUR 31.12.2025
Tak ogrzewały domy całe pokolenia. Od 2026 roku będzie to zakazane
Tak ogrzewały domy całe pokolenia. Od 2026 roku będzie to zakazane
Fala ukraińskich firm w Polsce. Padł rekord
Fala ukraińskich firm w Polsce. Padł rekord
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 31.12.2025
Ile kosztuje dolar? Kurs dolara do złotego PLN/USD 31.12.2025
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 31.12.2025
Ile kosztuje funt? Kurs funta do złotego PLN/GBP 31.12.2025
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 31.12.2025
Ile kosztuje frank szwajcarski? Kurs franka do złotego PLN/CHF 31.12.2025
Euro w Polsce? Zdanie Polaków jest jasne
Euro w Polsce? Zdanie Polaków jest jasne
Nawet 5 tys. zł kary. Beztroskie odpalanie fajerwerków w Sylwestra to mit
Nawet 5 tys. zł kary. Beztroskie odpalanie fajerwerków w Sylwestra to mit
Bez tych pieniędzy program by nie ruszył. Tak finansowane jest "Czyste Powietrze"
Bez tych pieniędzy program by nie ruszył. Tak finansowane jest "Czyste Powietrze"
Najpierw UE, potem pompa ciepła. Mechanizm, o którym rzadko się mówi
Najpierw UE, potem pompa ciepła. Mechanizm, o którym rzadko się mówi
Polska odczuwa presję Chin. "Głęboki spadek" eksportu akumulatorów
Polska odczuwa presję Chin. "Głęboki spadek" eksportu akumulatorów
Azoty składają pozew w postępowaniu arbitrażowym przeciwko Hyundai Engineering
Azoty składają pozew w postępowaniu arbitrażowym przeciwko Hyundai Engineering